Результаты поиска

Тут алгоритм стандартный, те блоки, которые не выходят на связь ищете на схеме и смотрите в каких точках они пересекаются. У мерседеса в этом плане всё очень грамотно, схемы все в доступе, они удобные и понятные

Лобовое менялось?

Купи оригинальный патрубок, отдай эту десятку, не занимайся ерундой. Всё что ты перечислил разорвет и пойдешь ты всё равно купишь оригинал. Скупой платит дважды, а тупой трижды

1. Снять старые 2. Поставить новые

Из за 50 минут развала слева машину врядли будет тянуть вправо, её скорее будет тянуть влево, потому что кастер больше утягивает чем развал. Значения в сером значит замер уровня кузова не проводился, я думаю надо поменять стенд

Там вроде пружинку можно переставить на другой стопор

И еще онлайн доступ к xentry тоже всё. И программирование онлайн соответственно тоже

Да его в России то не купишь, а в Эстонии тем более

А зачем вы открываете маслозаливную горловину на работающем моторе? Есть какие то проблемы?

Подключайте Xentry, нормируйте сиденье, обновляйте ПО

Берёте пробу в баночке и отправляете на проверку, платите, рубля 4 и после этого можете рекомендовать это масло кому то. Таких сейчас бочек, которые по коду пробиваются - на каждом углу. Берут старую бочку и по новой пломбируют

Нету таких. Вы даже правила форума прочитать не можете, где указано про необходимость vin номера. А люди тут должны гадать, полный привод, задний, че гудит, где гудит

Если машина ехала значит шлицы немного цеплялись, не думаю что там чето с агрегатами могло случиться. Загоняйте, смотрите, может привод из редуктора выскочил, может шрусу опять хана, NTY так себе производитель

Да откуда на цешке блокировка раздатки, её на большинстве 164 ых то нет

Надо наверное все таки теплообменник в сборе поменять.

Может доехать до сервиса и осмотреть? Какой смысл гадать здесь могут лопнуть или не могут

Это задний привод

3. Рамку номерную уберите

Можно я все не буду перечислять? GLK например

Нет