Результаты поиска

Ни разу на мерседесе не видел сетки. Обычно про@бывают морозы при переходе на незамерзайку и лопается пластик , там и утечка .

Во как .... Хотя бывало и не раз . Только ведь не подумаешь на новую деталь.

Регулятор на рампе затяни с пролетарской ненавистью .

ПО обновил или паял что то ?

КАТ как правило не умирает а вот сажик забивается чаще . Залей химией на ночь потом промой водой . Поставь увидишь результат . Лучше не выбрасывать то что может работать ещё . Всё выкинешь вонять будет и дымить .

Утечка на линии подачи омывающей жидкости от насоса до распылителей .

Ну приложи результат , скрин или фото на крайний случай . Так трудно понять что ты делаешь и каков результат . Манометр правильный ! Клапан регулятор давления в рампе менял ?

Загони в тепло . Если белый дым не вышел , возможно заработает . Вся электроника работает на белом дыме , как выход так умирает :) Блин ну что за вопрос , какая панель в какой машине .....или может вообще не в машине :rolleyes:

В блок панели управления климатом . По диагностике посмотри показания датчиков , ВСЕХ ! И кодировки проверь в блоке если менял на б/у . Наружная температура не на прямую в блок климата , значение передается по CAN . Для сведения , ошибки сохраняются не для вас а для диагностов , чтобы они с ними...

Чем замеряешь ? 650 мбар должно быть вак-питание .Минимум при 400 система работает . 1 бар примерно равен 1 атмосфере , 650 это 0,65 атм или 650 мбар . Но это про давление , тут же разряжение , то есть минус . 1 м = 1000 мм . по аналогии 1 бар = 1000 мбар . То есть разряжение в системе должно...

Второй это в движении . Первый при ВКЛ зажигании а не на ХХ . Также можно запустить проверку регулятора давления турбины и оценить её работу по показаниям датчика . Промывка датчика не реанимирует его . Так же проблема может быть в топливной системе высокого давления а не в наддуве . Сколько...

Проверь соответствие и показания в реальном времени в двух режимах.

Что значит мало воздуха ? Недодув или расходомер ?

Дымогенератор определяет утечку только через конкретные дыры но не определяет утечки через трещины , которые открываются только при увеличении давления наддува . Какая первая ошибка появляется ?

Сажевый удалён физически ?

VIN где ? Вак-питание ( сколько ?) и адекватность показаний датчиков давления. а также патрубки от интеркулера .

Жгут менялся на новый , б/у или ремонтировался ? ПО у вас старое , обновите для начала . Как подобрать отдельная тема .

Ну так проверь показания датчиков температуры . Писали не однократно что автоматический климат контроль от тебя принимает только задание а исполняет сам , ориентируясь по показаниям датчиков , задействуя исполнительные механизмы . Ну сам подумай если у тебя на улице по датчику -20 в салоне +5 а...

Да другая схема . А1/7 f99 7.5A Слева в торпеде .

Странно , должен быть судя по карте данных SA 867 есть . Дисплей А40/10