Результаты поиска

На сколько я знаю компрессор отключается в трех случаях ... когда низкая температура, когда накачано давление и когда давление слишком маленькое ... то что он включается говорит скорее о том что давление нормальное и кратковременного включения достаточно для поддержания рабочего давления ...

Ну вариантов всего два ... либо кондей не кондеит ... либо переключалка не срабатывает и не подает холод в салон ... и у одного и у другого может быть куча причин ... Начнем с главного - регулировка температуры что то меняет? Или всегда идет горячий воздух? Если так, то смотреть предохранители и...

Вентиляторы запускаются на малой скорости от давление в системе кондиционирования ... по теплой погоде крутятся почти все время ... Далее ... надо проверять работает ли кондей, трубки какую температуру имеют ... возможно клапана, те что около аккумулятора, не открываются

Сами клапана смотрели? У меня было много глюков, пока не разобрал клапана ... там было много окисла на штоках, почистил, шлифанул и все работает нормально ...

49 Voltage supply at engine control module implausible/low volts. 49 напряжение питания на модуле управления двигателем неправдоподобно / низкое напряжение. Проверьте напряжение в сети, может быть генератор умирает и на низких оборотах дает слишком мало ... странно правда что аккумулятор не...

Ну диагностику можно сделать простым диодом или лапочкой ... три проводка по 5-10см нужно и лампочка ... По причинам - судя по описанному не хватает воздуха, либо дроссель забит грязью либо фильтр воздушный не пропускает совсем ... На датчики не похоже, если бы врал расходомер, то при нажатии...

Не знаю как 4хступка, а 5ти ступка в Е режиме вроде как стартует со 2й передачи, в итоге получается 2-3, 3-4, 4-5, причем 5я включается электронно ... если 4ка работает по той же схеме, то тогда все правильно, старт со 2й, далее 2-3, 3-4 ... А еще были 3х ступенчатые АКПП ... какая у вас не знаю ...

Вопрос слишком общий ... начинать надо с чтения ошибок ... увеличение расхода возможно из за неисправности лямбда зонда, расходомера воздуха, термостата, загрязненной дроссельной заслонки, подсосов воздуха во впускном коллекторе, плохих свечах, свечных проводах, катушках, низкой компрессии...

Вопрос слишком общий ... начинать надо с чтения ошибок ... увеличение расхода возможно из за неисправности лямбда зонда, расходомера воздуха, термостата, загрязненной дроссельной заслонки, подсосов воздуха во впускном коллекторе, плохих свечах, свечных проводах, катушках, низкой компрессии...

Открывалась ... месяц назад ... сегодня ключ просто крутится свободно вправо-влево и никакого эффекта :( поеду на след неделе в гараж, будем смотреть где и что расцепилось ... у меня летом было перестала с внешней ручки дверь открываться ... мастера пошебуршили внутри, с торца двери забирались...

Словил сегодня неприятность ... подхожу к машине, нажимаю кнопочку на родном ИК брелоке и нифига :( и так и этак нифига ... Ну открываю капот, благо это не сложно, надо только найти чем ... замыкаю 5 и 9 предохранители и двери открылись ... но самое интересное что после этого начал нормально...

Приезжайте проверьте ... 18-20 литров :( ездили к братьям белорусам, на их бензине 11-13 ... На финском бензине тоже расход в полтора раза ниже чем на нашем ... туда едешь расход один, обратно в полтора раза меньше ... ну если там заправиться ...

У меня боком не получается :( оно отключается где то на 40 кмч ...

Ну вот так и живем ... у меня сейчас 124й 2.8 кушает в Питере 18-20 литров ... при этом ошибок нет, все параметры нормальные, машина работает как часы, запускается с пол тычка, едет без проблем, все отлично, только вот расход ... а на Белорусском бензине расход 11-13 ... хотя вроде и там и там...

Пробуксовки есть, но очень маленькие, по четверти оборота колеса примерно ... системе надо как то определить что пробуксовка имеет место ... при этом на приборной панели загорается восклицательный знак в треугольнике внутри спидометра ... Машина стартует как бы рывочками ... Еще очень хорошо...

Ну вот дело все в том что это реле обеспечивает питанием основные системы, защищает их от перенапряжения ... если реле выходит из строя, то первым делом, на сколько я понял, отключается АБС, двигатель тоже начинает работать не совсем правильно, но это не всегда так явно заметно ... а вот...

Учтите только что у нас в России топлива как такового нет ... разбавленная ослиная моча преимущественно ... так что не знаю удастся ли вам сэкономить ... как бы еще ремонтировать чего не пришлось после ...

Думаю что начать надо с проверки реле, того что за аккумулятором стоит ... При его неисправности будет горить АБС ... насчет задних тормозов не знаю, но если не работает реле, то не работает и блок АБС и все что с ним связано, не знаю есть у вас АСР или нету ... но в целом вполне возможно что...

Если так то да, хотя странно, я ни разу не слышал чтобы подобную систему от другой машины кому то приходило в голову колхозить ...

Я у себя менял контактную группу замка, у меня наоборот, перестал включаться первый режим, а без него печка не работает ... на 124м печка заведена через отдельные контакты замка ... я так понял ради той системы, которая позволяет включить обдув на заглушенной машине ...