Результаты поиска

Не нужно искать реле топливного насоса, не поможет решению.

Нет,, проблема в электрической части. Суть моего поста "можно было предвидеть", но увы не все с третьим глазом..

Любая цепь защищена предохранителем, следовательно он должен был сгореть. Теперь если предохранитель кто то менял на аналогичный, но который не сгорает а плавится или более номиналом, то пожар. А остатки топлива на моторе как дополнительная составляющая. Получается стечение обстоятельств...

Получается надо было открыть капот изначально и посмотреть все что ближе к лобовому со стороны пассажира)) . Вы сами ответили на вопрос с замком и ключем и опять задаёте. Это как понять? То что Вы озадачили отвечающих своей проблемой и так уже понятно что ответа можно не ждать, а тащить в ремонт.

И катайтесь, всё будет хорошо. Подсос устраните.

Прошьете эбу, получите другую проблему (аварийный режим, ограничение мощности, связанную с кодировкой блока Акпп). Поставьте, соберите, заведите, покатайтесь будут ошибки, проблемы пишите по факту.

Тему начинает один, подхватывает другой х/з с чего. Ответы...... Для того кто будет искать ответ получит мусор.

Минус даёт блок управления двигателем. Если заводится перемыканием клемма 30 и 87 значит с разрешением всё хорошо, а вот с проводами или блоком управления двигателем не очень.

Да, подписка не требуется и работает под немного изменённый интерфейс дилерских программ. Поддержка всё время, обнова бесплатная в течение 2 лет, далее просто остаётся на уровня окончания обнов. Так как я работаю с мультибрендом и именяя большую часть дилерских приборов(программ), купил за три...

Эта ошибка не влияет на запуск, будет влиять на работу климат. системы.

Autel maxidiag MD808 Pro, хороший тамагочи, еше и возможность покрытия почти всех марок.

"недавно мне посоветовали поставить рейку от С класса" - если вникать в суть написанного надо вопрос задавать тому кто советовал. Ответ: есть обратка на фильтре, шланг уходящий в бак, так сделайте колхозный тройник, вот и решение. А клапан "сильный" который будет держать будет управляться...

:) здесь не про создания давление речь идёт а про сброс. (облегчение забора так сказать). Физика....

Пост до конца прочитайте.

Закон Ома, I = U/R (напряжение, деленное на сопротивление), а также I = P/U (мощность, деленная на напряжение. Возможно поможет обновление софта fscu, либо кататься, либо согласно формуле играться с R в меньшее значение. Либо залезть обратно в колбу и посмотреть правильно ли установлена сетка...

Это не тот случай. Контур низкого давления прокачивается при включении зажигания топливным насосом низкого давления. Т. Е. при отсутствии герметичности топливо бы было везде в том числе и на земле.

Как выключите зажигание и через несколько секунд оно опуститься. Так и должно быть.

Почему дизель не заводится: 1. Отсутствует синхронизация дпкв, дпрв, 2. Не создаётся при запуске давление в рейке минимум 180 бар, теряется давление. 3.Снижение компрессии цилиндрах. 4. Слабое кручение стартера, посадка аккумулятора. 5. Может влиять подогрев камеры сгорания. 6. Забитый выхлоп...

В теме нет информации как поступать в данном случае, вода вобщем.

Высокое давление в системе не поддерживается при отключении питания, зажигания. Судя по приложенным данным проблема не с топливной системой.