Результаты поиска

Привет. Пружины поменял?

1. Надо перепробовать все варианты перестановки колес. 2. Проверить/перерегулировать сход-развал на другом стенде. 3. В случае отсутствия деформаций / износа деталей подвески, подкорректировать кастер - увеличить угол слева или уменьшить справа.

ОК. Багажник грузил уже? Нормально? Ждем дополнений по впечатлениям. Удачи!))

Респект. Теперь можно забыть про ежедневное заглядывание под крыло)) По баллам их, в принципе, не подобрать - все S211 сзади на пневме. А некоторые (как у меня) - вкруговую. Поэтому я несколько раз тут пытался выяснить (безрезультатно, кстати), как по артикулу определить степень жесткости...

Привет от всех)). Всем интересно, друг. Параметры амортизаторов/пружин угадал? Как впечатления?

Забьется - купишь да заменишь. Может, и не понадобится никогда - у многих современных япов бензиновых фильтр пожизненный, без регламента замены. Даже в нашей стране двигатель успевает раньше фильтра умереть - это ж не соляра...

Под нагрузкой/на скорости будет подтупливать - как будто за зад кто-то придерживает. Не смертельно - до дома/сервиса всегда доедешь, ничего не сломается...

Ну наконец-то!)) Настоящий пробег не выяснил?

По нисходящей: оригинал-бильштайн-каяба

АКПП - на заведенном двигателе, согласно меток температуры на щупе. Лучше со "старом". ПС: чтобы вытащить пробку, надо сломать язычок "чеки", а саму "чеку" выдавить вниз. Подробнее - поиском на форуме...

Хм... наоборот... наверное, я перепутал... старею...((

В сараях снимают коробку, как у МКПП (ГТ оставляют на маховике, как корзину), потом снимают ГТ, маховик и меняют коренной сальник... и мы удивляемся на почему-то потекшую АТФ...))) Не во всех сараях, но бывает)).

)) Уровень чувствительности/восприятия у всех разный, и все же я уверен, что людей, неспособных отличить "по мягкости" дизельный двигатель от бензинового, не бывает... Тем не менее - вы правы: существует ряд неполадок, вызывающих повышенную вибрацию (относится к любым моторам). Потому я и...

Йес, дизель...)) До уровня бензинки не устраняется... Сравните с аналогичной машиной по вибрации...

Все правильно - скорее всего подушки(опоры). Правая сильнее, но менять надо обе. Менять на коробке - не факт, там служит дольше. Ездить можно, только неприятно (зря, что ли, мерседес?)) Обороты вручную не добавить - регулировочных винтиков нет...

как бы уже диск не просил замены...

ТС, думать нечего - смотреть надо. Еще вариант - слетела/заклинила колодка(ки) ручника.

совершенно верно. ДЛЯ ТС: если в сервисе, при демонтаже АКПП, собирались ГТ оставить на двигателе(потому предупредили о возможной потере АТФ) - меняйте сервис.

а нечего понимать - одна туманка должна гореть сзади...)))

ГТ(бублик) остается на коробке(откручивается от маховика) - оттуда не потечет... ну, а из трубок контура охлаждения немного покапает - не страшно... А какой второй-то сальник? Передний коленвала, что ли?