Результаты поиска

А как давно меняли фильтр в бочке гур и какой уровень на щупе?Еще надо посмотреть на крест который стоит между компрессором и гуром,т.е он служит приводом,он бывает разбит,если с ним все ок то причина в насосе.Ищите на форуме тему ,здесь есть описания как победить эту проблему.

Для начало поменяй крышку на расширительном.Если идут газы то темпер быстро поднимается и постоянно выбрасывает через крышку.

Elring №76313 хорошее качество немци или бразилия.

Привет!Я купил МЕРС 1934 1995г.кпп джойстик, но есть проблема не включается верхний ряд 5,6,7,8 пишет ошибки 43,44.,включается принудительно воздухом,все работает.У тебя нет знакомых у кого есть такие Мерсы,нигде нет инфы и Евгений тоже помочь не может,нужна инфа по ошибкам в книге только до 26.

Надо менять шкив компрессора,его уже проточило от времени и на холостых нагрузка на него больше вот и свист,а как накачает нагрузка меньше.

Молодец,хорошо получилось,глаза бояться,а руки делают.А что без уплотнительной резинки,без неё грязь будет лететь,тогда надо было сделать лист железа с припуском на закрывающей двери,а по кругу можно на уплотнение приклепать пожарный шланг,раньше так делали,а сейчас можно резинку заказать по...

На верхнем рисунке №200 крестовину,на ней правая и левая резьба.

А где пошаговый процесс с фото,а то сами всегда просите фото отчет,а в итоге скромное фото готовых ворот.А так получилось нормально.

По нашим дорогам лучше ходят тот, что на опорной втулке ,но не забывайте смазывать, особенно в грязную погоду.

Левый А6703300119 30мм,ремонт 30,30мм А6733300119,правый А3163300119 30мм ,ремонт А3163320506 30,30мм

Ещё надо посмотреть какой стоит термостат,оригинал 83 градуса.А на затяжных подъёмах может доходить до 93-95 если быстро начинает греется тогда уже надо искать проблему.

Попробуйте заехать на мойку и промойте радиатор с пеной и увидите сколько там грязи в сотах,его наверно забыли когда промывали.

Ищите по темам, здесь коллега с Белоруссии всю переделку с подробным фото отчетом выложил в этой теме.

А что заварить не получиться?Я варил ухо специальным электродом по алюминию,все ок ходит.Камера не дешёвая и только оригинал, там 2 вида и они разные по диаметру и креплению.

Про бош правильно говорят.Да 200.На торце ТНВД есть колпак под 2а винта,сними его и контрогайку поверни на на на оборот т.е. на виток.Севен лучше,чем монарк поверь.

Может надо прибавит подачу топлива на рейке и все,а форсы надо сделать по наминалу.У меня друзья топливщики всегда про это говорят.

Версия одна кольца,надо мерить компрессию и тогда сразу все будет ясно с чего начинать и,что делать.Если разница меду цилиндрами разница в 4кг то это плохо,а так можно поменять кольца и гонять дальше.

По этому,я всегда мечу резьбу тонким дюбилем или керном на рулевых тягах тоже,что бы не мучится потом.

На сколько помню минимальное давление на ОМ 366а 180,а на 366 170 бар.

На сколько я помню, на Варио тормоза гидравлические,а у нас воздух.Проще поменять авто на Врио 814.Вот смотрите