Результаты поиска

Посмотри колесные диски особенно внутренние, в дебри еще успеешь залезть:icon_exclaim:

Это точно, скоро все станем писателями:D и будем писать книгу "Ремонт 814 на коленке":D:D:D

Только китайская резина приятно удивляет качеством, особенно ценой. Несколько лет использую Аeolus, доволен.

Печально, сам столкнулся, поменял подвесной подшипник данной фирмы на 20 тысячах заклинил. Видимо уже такое качество в порядке вещей.

Насчет номера и марки не подскажу, но гайки не дефицитные возможно даже и в наличие имеются, за образец можешь взять "газелевскую", один в один подходит даже резьба, разница только в качестве и цене. Диаметр шпильки 18 мм:icon_exclaim: . Под эти гайки балонник на 27 наш на 24.

Варить не стал показалось рискованным мероприятием(так как чугун варится в определенной среде, чтоб не было микротрещин), все сделал токарь. Снял что осталось от посадочных мест, выточил кольцо, засадил на горячую на ступицу, 4 года полет нормальный. Токарю жидкую благодарность(знакомый). Хоть...

Когда колеса будешь ставить посмотри на посадочное место на ступице, обычно при таком раскладе там тоже образуется выработка, если это дело не восстановить или не поставить новое то твой ремонт не надолго.

На 814 этот фокус не пройдет, можете даже не пробовать:icon_exclaim:

Притом, что ремни генератора приводят в движение шкив помпы от которого идут ремни на компрессор. Можешь сколько угодно тянуть ремни компрессора, но пока не натянешь ремни генератора свист не пропадет. Желательно все ремни тянуть одинаково в противном случае помпы надолго не хватит :icon_exclaim:

Ответ не в мой адрес, читайте посты №21 и №28.:icon_mad:

Не факт.:icon_exclaim:

Была такая проблема на 814 без пгу (от усилия рвало капронвое кольцо, которое к педали крепится от штока главного цилиндра). Регулировка педали вряд ли тебе поможет. У себя проблему решил заменой выжимного подшипника , плюс реставрация самой вилки(точнее лапок) . Был износ муфты на которой...

Как установлены у меня пост#146(такая пришла из Германии), как установите Вы, решать только Вам. Как вариант почему слева выше, считаю что вес водителя тоже играет какую-то роль в этом, возможно заблуждаюсь.

Если правая выше левой, то машина будет заваливаться на лево:icon_exclaim: (лево-право походу движения). Мое мнение, что машина должна стоять ровно и ни куда не заваливаться:icon_e_smile:.

У меня на машине стоят: левая 75 мм, правая 65 мм, машина леворукая (рессора два листа).:icon_e_smile:

Еще вопросик возник: направление плетения набивки играет какую-то роль в установке:icon_question:

Подтеки есть и снаружи и внутри картера сцепления. Менять буду только нижнюю часть набивки(уже привезли). Вопрос такой, что такое набить плотнее не плотнее, она же вроде как стандартная приехала, или над ней еще колдовать придется:icon_question: Вообще интересуют все нюансы по ее замене, кто...

Можно узнать по подробней, что за масло, вязкость, как долго используете и самое важное цена:icon_question: Хочу тоже 1 литр на 10 000 км:).

Я тоже считаю такой расход масла для 20 летней машины вполне приемлемым, но сопли из масла на кожухе сцепления и внутри добивают! Думаю замена набивки решит эту проблему.

Что выгорает это понятно, но меня больше беспокоит что кожух сцепления весь в масле, как снаружи так и внутри (менял сцепление коробка сухая),двигатель не сапунит, значит слабое звено это набивка.Вообще маслом mobil 1 доволен, за время владения данным авто в двигатель залезал только один раз под...