Результаты поиска

Передние сиденья на четырех болтах крепятся к полу.

Привет! Я салон полностью разбирал и собирал. Думаю, разобрать и поставить новый салон труда не составит. Слышал в зависимости от года сиденья крепятся на болты под шестигранник или под ключ.

а у меня идея была вообще вырезать все сгнившее (в том числе поддомкратные отверстия), и заварить наглухо. и домкрат поменять на подставной который ромбиком, он и удобнее :)

стучат похоже гидрокомпенсаторы, как прокачается масло в них так перестают. я когда купил машину тож стучали, но потом залил масло Хадо 10W40 и все нормально стало, никакого стука. наверное СО надо настроить чтобы двигатель не глох при запуске.

Мне фото сцепления не нужно :) Я имел ввиду что у меня и то, и другое фото есть. Вот фотография диска, который у меня установлен

Поздравляю!!! :ny_hlopu6ka: А что было то? :)

Фото диска сцепления или корзины? Есть фото моего сцепления 88го года.

Привет! Под прокачкой что понимается, просто педалью тудасюда или как положено со спуском ТЖ? Подозрение что пробка воздушная есть в системе. Надо заново прокачать все, включая тормоза. При этом в бачок ТЖ надо заливать "с горкой", т.е. до самого верха крыши. После прокачки откачать шприцем...

Привет! Не сталкивался с таким чтобы бенз был в масле. Антифриз не уходит? Может это не бензин?

Привет! Не подключить можно фишку к кнопке люка, которая над зеркалом заднего вида в плафоне. Но думаю врят ли ее можно упустить из виду при сборке. Да и если торпедо снимали, панель на потолке эту не трогали, то странно. Я торпедо снимал не помню чтобы провода от люка как то можно было там...

да, это оно. может быть с виду норм плата, а на самом деле внутри под оловом отошли контакты. вот можешь почитать как я разбирал реле это, и по KE кое что есть, и фотки реле перенапряжений есть http://drive2.ru/cars/mercedes/e_class/e_class_w124/sarj/journal/1951226/

Могу и ошибаться, но вроде как за городом на трассе не участвует электроника в регулировании уровня смеси топливной. Например у меня было 22 литра по городу расход, но по трассе при этом 8,5-9 литров при скорости 100-110. Все же первым делом рекомендую механику проверить, настроить. Еще есть...

ДТОЖ при 0 - примерно 5КОм, при +80 - примерно 280-350Ом. Правилильно будет ЭГРД - электрогидравлический регулятор давления. Как писал nsgdima ток - в Амперах, напряжение в Вольтах. На сколько я знаю на ЭГРД меряется только Ток, обогащение или обеднение смеси, напряжение смысла нет мерить там...

- пуск холодного двигателя – ток обогащения от 50 до 75 мА - после пуска как правило – ток обогащения под 35-45 мА и далее плавно уменьшается к нулю по мере прогрева

Привет. Проверь щетки генератора, может стерлись.

C нашим бензином надо чаще менять :) Я раз в год меняю. Еще есть "фильтр-сеточка" (фильтр тонкой очистки), он в виде гайки вкручивается между пауком и подающим топливо шлангом. Вот его тоже надо менять иногда. Можно открутить, промыть карбклинером, должен продуваться ртом с небольшим усилием...

Где-то читал по форумам не помню, подходят один в один какие-то вазовские втулки, можно думаю в магазин принести образец и подобрать.

скинуть клемму с потенциометра и попробовать запустить двиг. должен запуститься в аварийном режим на повышенных ХХ. если заведется значит потенц сдох. еще потенциометр можно проверить мультиметром, опуская лопату вниз (естественно при заглушенном двигателе).

Едь в соседний город)) Цена замены радиатора печки 3-5 тыщ по моему нормальная. А то космические цены 15-20 тыщ)))

То есть прошлой зимой печка грела хорошо? Если так, то помпа не причем. Вот как моторчик принудительной подкачки работает не скажу, но думаю он включается параллельно вентилятору печки.