Результаты поиска

Проверить исполнительный элемент на лёгкость хода .

Фильтр обязательно , радиатор только если предыдущий компрессор рассыпался в хлам и тогда промывка системы . И ещё важный момент это количество масла при замене конструктивных узлов в системе .

А за чем радиатор менять ? Промывка нужна когда пыль и пух забивают ламели радиатора и мотор вентилятора не справляется с охлаждением , проверяется на раз два без разбора . Компрессор бери только новый , по фиг какой китаец .

Возможно была замена блока ZGW и не ввели правильно в эксплуатацию или кодировки не правильные .

Попробуй сначала вот это .

Нет на положенном месте ...такое часто бывает .

Службы проверь .

Фишка на компрессор идёт в моторном жгуте по левой стороне мотора сверху вниз вдоль корпуса масляного фильтра .

Клапан активируется из переднего SAM по запросу от блока климата .

Замени реле К клеммы 87 в правом блоке предохранителей и реле .

Массы проверь у передних стоек на предмет ржавчины .

Чудес не бывает .

Одноконтактный сбоку в головке на приборку .

Обычно так бывает если один виток пружины обламывается или проставки разные . На сколько разница по высоте ?

Поздравляю , мастер опытный оказался . Только такиа проблема возникает когда люди самостоятельно откручивают клапан-регулятор , не зная что его нужно тянуть с особым моментом . В оригинале он не меняется отдельно , только с рампой и именно по этой причине . Отдельно официально меняется только...

Бывает пины в самом разъёме отходят при фиксации разъёма на блоке . Проверь визуально , может какой пин провалился .

211-й комфортнее во всех отношениях , только смотреть надо последних лет выпуска но тут ценник будет за лям . 210-е практически все ржавые . Если брать то нужно понимать что придётся делать железо и красить .

Дизельные насосы почти не умирают .