Результаты поиска

Рабочее давление в рессивере 16 бар, в стоиках и подушках 8-9 бар

Я сливал топливным насосом, который стоит в баке, снял шланг, одел другой, снял разъём, воткнул другой и провода на Акумулятор ткнул.

Это понятно, я это написал для простого обывателя, который не знает куда и какие провода подключать.

Нужно подключить стар и перекодировать блоки.

Купи новую проводку, стоит не дорого и на проводке есть все цветные метки которые помогут при монтаже правильно проложить проводку.

Пока на авто не поставишь, не проверишь.

Это вполне нормально, сиденье постоянно проверяет давление воздуха во всех подушках и если нужно корректирует его.

Нет, не раньше. А как раз примерно около тысячи км, если включается раньше значит что то не так.

или форсунки плохие или сажевик уже забит. Свой сажевик промыл химией ликвимоли, результат отличный, прожиг через 900-1200км

Не штатное что то.

Скорей всего машина американка, только там насос впаян. Замени бак на европейский где насос можно снять.

Кузов должен быть в горизонте не зависимо от того нагружен он или нет.

Купи новые, стоят копейки, у офицалов в наличии как правило есть

Скорей всего сам блок другой, который сигналы от кнопок переводит в сигнал лин шины. Поставь дорестаиловскийи руль и все. Деревянный можно Продать , кстати фото руля хотел бы посмотреть

Машина сделана для америке и по умолчанию на ней стоит система контроля за давлениям в шинах, с датчиками в колёсах, на американских машинах эту систему не отключить даже старом, точнее выключишь её но как тока выключишь и включишь зажигание система снова будет включена. Самый простой выход это...

Их две системы, одна с датчиками в колёсах другая без датчиков, какая система стоит именно в машине??? Или вин номер скиньте. Меню в приборной Панели есть по состоянию всех 4х колёс?

Кран печки меняйте. Диагностика этого не покажет.

Меняй шланг, шланги дуться не должны. Это как грыжа на покрышке после ямы.

Их спереди два, возле фар, но их плохо видно.

Да, если есть откуда снять лекало то можно легко вырезать.