Результаты поиска

Заменил антенный усилитель - прием стал намного лучше. Можно сказать: Победа. Всех с наступающим!

Проверил, промыл а также пропаял разъемы, изменений не заметил. Пробовал подключить бу антенну bosch (круглую с усиками) с куском провода: прием намного лучше. Попробую поискать на подмен штатный антенный усилитель.

Ещё можно глянуть разъемы на фонарях.

Всем здравствовать! Подскажите, как диагностировать плохой прием радио? Даже в Москве ловит не везде, в некоторых местах отлично ловит >20 станцый, в некоторых 1...2 с сильными помехами. Мафон audio 20, из неродного: посвистывающий генератор valeo и оригинальный саб с не оригинальным усилителем...

Здравствуйте! Есть 3 основных варианта: 1 Самый простой это прикупить модуль usb/aux "триома" + доп расходники. (Заодно получите usb) 2 Сложный - спаять схему которая будет разрывать аудиосигнал с CD и подавать туда внешний аудиосигнал (общий имеет смещение) 3 В магнитоле можно реализовать aux...

Проехал 100 км, заглушил на 5 мин, завел и нате, получите: обороты 1300...1500, на газ реакции нет, на панели горит esp не исправна, гоу в сервис. Думаю все, эвакуатор, долбаные 100км тащить. Но через полчаса завелась, как ни в чем не бывало, обороты нормальные, газа слушается. На следующий день...

Попадались на практике схожие проблемы с разными местами утечки в m271: в одном случае течет трубка в правой верхней части двигателя (идет вдоль двс) течет на выхлопуху, следов почти нет; во втором случае течет трубка антифриза (уплотнительное кольцо), выходящая из термостата, прямо на приводной...

Есть способ измерения тока по падению на предохранителе (меряем мультиметром на 200мВ). Не очень точный, но для оценки вполне. Тем более, как писали выше, разряд за несколько часов - это очень большой ток, десятки ампер - таких нагрузок в авто немного: вентилятор, обогрев заднего стекла, свет...

Тогда запускайте как задумали. Ещё не забывайте про предохранители - где бы не брали + на нештатное устройство обязательно ставьте преды. На ДХО достаточно 10А на обе фары. Ps.: Но я бы все же разделил правую и левую лампы; так же не пускал питание ДХО на сам.

Аааааа, разобрался¡ Надо пробовать. Можно временно провод прокинуть между фарами и посмотреть.

Набросайте схему, а то чет не понял описания. Просто фотку рисунка от руки

Да, падение буде около полувольта, а при нагреве меньше. Надо ещё посадить их на маленькие радиаторы, на всякий.

А лампы отрезал для того, чтобы отдельно из запитывать без шторки и в то же время сохранялась штатная цепь сам-шторка-дальний для самодиагностики.

Ну схему я набросал примерную, делал больше 5 лет как. А так, с контроллера ДХО лампы подключены раздельно.

Вспомнил! Диоды там только для системы контроля исправности ламп), а при включении дальнего, ДХО контроллер, видя это, выдает 100% шима.

Мотор не ремонтировали? Могли быть рукожопы - перевернули гидрики. Если с этим и давлением порядок - гидрики на замену -меняются легко.

Нет, это не нормально. Если давление в порядке и система смазки не забита - смотреть гидрики.

У меня м271, пробег больше 230, лью шелл hx8 5W40 (не европа, русское), ест примерно литр, может чуть меньше на 8000. Масло выбрал после долгого курения оил клуба. До этого лил хеликс ультра 5W40. Может дело не совсем в масле. Если стучат много гидриков, необходимо начать с замера давления...

Использовал SM74611 получил сэмплами от техаса). думаю и с обычным шотки было бы не плохо, максимум потерь = 0,5В. Но сейчас пошел бы другим путем- взял бы интеллектуальный ключ, че нить типа IPS6021. Если это про хеллу - то делают также немцы, просто в Китае, Тайване и тд Если по ходу схожи...

Завтра выложу схемы, как это реализовано у меня.