Результаты поиска

ом 366, жор масла не отследить, тк уходит снаружи двигателя, сизоватый дым только на холодную, сапунение присутствует, но не сильное

подскажите по снятию установке головы и замене прокладки, масло от туда просто льет, интересует момент затяжки и порядок, буду признателен за схемку

а вот вопрос кстати, какой поток солярки должен по обратке идти? у нас стоит прозрачная трубка обратки (именно та, которая выходит из блока и идет к тннд на подачу), так вот в ней видно, как солярка не течет, а дергается в такт работе двигателя 2-3 см в разные стороны и фактически на месте...

Ребят, в пневмосистеме знания близки к нулю) проблема такая, заглушишь - стравливает давление до 5 в одном контуре и 5.5 в другом по прибору, залазил слушал где шипит, в итоге шипит из трубки на фото, затыкаешь пальцем ее, чуть выше в этой же детали начинает, что это за трубка - я не знаю...

кстати, насчет ТНВД и ТТНД, если проблема там, то слышал глушат объем масла в тнвд, что бы не сообщался с системой, это вместо полого болта вкрутить обычный с отверстием, что бы просто дальше к компрессору по трубке шло, правильно понимаю, или каким образом это делается, на пальцах объясните...

двигатель ом 366 136 лс, заменили болты, крепления трубки обратки к форсункам, т.к. они почти все были какой-то самопал и конечно медные шайбы под ними, так и делали вытирали насухо и заводили на холостых смотрели, но явно так ничего и не увидели, в основном везде маслом сразу забрызгивает...

Ребят, встает вопрос постепенно повышающегося уровня масла, на щупе масло однородное, темное, явно солярой не прет, эмульсии не наблюдается, то есть на антифриз не похоже, больше склоняюсь к тому, что соляра туда попадает, вопрос через что обычно это бывает, кто сталкивался, куда смотреть?

спасибо за ответы

какой момент затяжки болта демпфера коленвала он же шкив коленвала?

мы весь этот комплекс провели, шайбы, трубки, клапаны обратные, в трубках сейчас везде чистая соляра за исключением вышеупомянутой, по логике, если это обратка с форсунок, то по ней должна стекать солярка из бошки к тннд, так ведь? на работающем двигателе скидывали ее с головы, при этом...

Ребят, подскажите, что за топливопровод идет прямо от ТННД, от подачи топлива из бака и прямиком к ГБЦ, т.е. в гбц 6 форсунок в ряд и 7ая - она, тоненькая трубочка, небольшое сечение, мы боремся во всю с воздухом, поменяли все трубки на прозрачные, ее в том числе, так вот думали, что это обратка...

Мужики, кто что заливает в систему ГУР? и какой там объем? двигатель 366 6л, не турбовый (если это имеет отношение к гур :) )

так а в итоге стоит вопрос: шпонка она одна на шкив-кольцо-шестерню? или как? после снятия шкива, что бы шпонку извлечь достаточно кольцо это переходное снять? надо шпонку менять, старая в паз ушла и сплющило ее

болт остался в "стакане" - переходнике к крыльчатке, про фиксатор резьбы спасибо, учтем

Кто-нибудь снимал шкив коленвала, у нас он попросту открутился! интересует вопрос, как шпонку вытащить, после шкива как я понял колечко еще идет проставочное, а за ним вроде как шестерня должна быть, шпонка идет и на шкив и на кольцо и на шестеренку? шпонку просто щас шкивом разплющило немного...

спонтанно появляется и исчезает проблема, при движении иногда начинает прямо стрекотать реле в монтажнике, при этом контролька заряда акума в пол накала гореть начинает, после этого когда глушишь машину - ключ из зажигания не повернуть, что бы вытащить, после того как клемму скинешь его...

OM 366 6л, проблема такая, недавно начали плавать холостые, бывает 500-1500, бывает глохнет, при движении на передаче подергивается на низких оборотах, так же при запуске обороты подлетают "в отсечку" и могут держаться некоторое время, а так в движении ничего странного не наблюдается, тяга как...

ситуация следующая, резко пропал ручник, работал работал нормально и как то раз не сработал и теперь не держит вообще, при опускании рычага звук скидывающегося воздуха есть, по идее из энергачей должен уходить, заглядывал под машину, шток с гайкой на энергаче выдвинут далеко, насколько я понимаю...

Ребят, банальный вопрос, но не могу понять, где смотреть уровень антифриза??? и сразу, сколько литров должено быть в системе? двигатель ОМ 366.

Имеете в виду прокладку между блоком и картером ГРМ, или между ТНВД и картером?