Результаты поиска

подскажите по снятию установке головы и замене прокладки, масло от туда просто льет, интересует момент затяжки и порядок, буду признателен за схемку

Ребят, в пневмосистеме знания близки к нулю) проблема такая, заглушишь - стравливает давление до 5 в одном контуре и 5.5 в другом по прибору, залазил слушал где шипит, в итоге шипит из трубки на фото, затыкаешь пальцем ее, чуть выше в этой же детали начинает, что это за трубка - я не знаю...

Ребят, встает вопрос постепенно повышающегося уровня масла, на щупе масло однородное, темное, явно солярой не прет, эмульсии не наблюдается, то есть на антифриз не похоже, больше склоняюсь к тому, что соляра туда попадает, вопрос через что обычно это бывает, кто сталкивался, куда смотреть?

Ребят, подскажите, что за топливопровод идет прямо от ТННД, от подачи топлива из бака и прямиком к ГБЦ, т.е. в гбц 6 форсунок в ряд и 7ая - она, тоненькая трубочка, небольшое сечение, мы боремся во всю с воздухом, поменяли все трубки на прозрачные, ее в том числе, так вот думали, что это обратка...

Мужики, кто что заливает в систему ГУР? и какой там объем? двигатель 366 6л, не турбовый (если это имеет отношение к гур :) )

Кто-нибудь снимал шкив коленвала, у нас он попросту открутился! интересует вопрос, как шпонку вытащить, после шкива как я понял колечко еще идет проставочное, а за ним вроде как шестерня должна быть, шпонка идет и на шкив и на кольцо и на шестеренку? шпонку просто щас шкивом разплющило немного...

спонтанно появляется и исчезает проблема, при движении иногда начинает прямо стрекотать реле в монтажнике, при этом контролька заряда акума в пол накала гореть начинает, после этого когда глушишь машину - ключ из зажигания не повернуть, что бы вытащить, после того как клемму скинешь его...

OM 366 6л, проблема такая, недавно начали плавать холостые, бывает 500-1500, бывает глохнет, при движении на передаче подергивается на низких оборотах, так же при запуске обороты подлетают "в отсечку" и могут держаться некоторое время, а так в движении ничего странного не наблюдается, тяга как...

ситуация следующая, резко пропал ручник, работал работал нормально и как то раз не сработал и теперь не держит вообще, при опускании рычага звук скидывающегося воздуха есть, по идее из энергачей должен уходить, заглядывал под машину, шток с гайкой на энергаче выдвинут далеко, насколько я понимаю...

Ребят, банальный вопрос, но не могу понять, где смотреть уровень антифриза??? и сразу, сколько литров должено быть в системе? двигатель ОМ 366.

814ый мерс, спидометр работает, вроде даже не врет, но одометр не мотает, в чем может быть причина, куда смотреть, от чего он сигнал берет?

Проблема такая, между ТНВД и блоком бежало масло, конкретно откуда видно не было, сняли ТНВД, увидели такую картину, кусок картера был выломан и сидел на каком то герметике, шевелился пальцем, границы выделил красным, сектор между болтов получается, усилия большого на нем по сути нет, вытащили...

недавно купили 814 95г. Никак не поймем, вряд ли так и должно быть, тормоза ну очень резкие, срабатывают чуть придавишь педаль и сразу колом, плавно останавливаться почти невозможно, а на укатанном снегу, льду и тд - вообще опасно, куда глядеть, на че думать?