Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
и мотора и насоса.
в редких случаях бывают проблемы с тнвд.
но прежде чем грешить на него, нужно выполнить все остальные мероприятия и убедиться, что они на самом деле были выполнены.
Эту гипотезу хорошо бы доказать практически)
Например.
"Я на 10 авто заменил тнвд на модель с мембраной и не трогая квкг, ПО и термостат на всех 10-ти проблема с топливом в масле ушла"
А то получается как на оилклабе...)
Так в любом моторе при пуске холодного мотора идет конденсация топлива на стенках и попадание его в масло.
Ну добавит тнвд свои копейки.
При исправной вентиляции картера и быстром прогреве топливо уйдет из масла.
К тому же немцы выпустили новую прошивку и решили большую часть проблем.
Бенз непричем.
Термостат гадит и зимой и летом.
Только зимой сильнее.
Термостат можно проверить так.
Запускаешь холодный мотор.
Выключаешь климат кнопкой off.
По мере прогрева трогаешь патрубок радиатора, который со стороны бачка омывайки.
Он должен начать нагреваться после того, как прибор...
Лучше снять клап крышку.
На моторе 271.9 могут изнашиваться зубчатые венцы звезд. При растянутой цепи возможен ее перескок, а это грозит заменой клапанов.
ПО проверить на актуальность обязательно.
Термостат проверить по нагреву верхнего патрубка,
Он должен начать нагреваться строго после того как прибор покажет 90.
Номер клапана ВК какой?
При таком суточном пробеге придется поставить предпусковой подогрев или избавиться от авто.
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.