Результаты поиска

а не проще тогда съездить к тем кто менял радик и заправлял фреон и спросить у них: что это с кондеем???

уже лет семь климу сам заправляю. зимой утекает, годы берут своё.... дак вот, там на климе полно параметров. у меня в машине лежит распечатка. и там ручкой все парметры рабочего кондея подписаны. из опыта могу просто сказать одно, может не долили? когда ездил к заправщикам. они очкуют накачать...

в общем проблема была такая. сопротивление в наконечнике погибло. катушка его прошивает искра есть. но бля ток акуенный для этого нужен. и к совести немецких инженеров, чтоб не спалить транзюки на керамической плате, мозги просто отключают и катушку и форсы. сами себя спасают. п.с. как мне...

я в ахуе, абсолютно живая машинка, по всем параметрам, и хоть на разборку ее вези.... поехал к другану, у него сервис, разборка автосов и т.п. давай компрессию типа будем мерить, он поржал... приезжай. а давай говорит помериим провода высоковольтные и твои новые наконечники. и бля простая цешка...

в городе на разборе лежат мозги вдо один в один с моей машины, две шт. одни уже вскрытые др под пломбой. привез, перепрошили с моих доступ к б.у. один х отрубает катушку, ну и форсы соответственно. холодная работает, нагреется и привет

всем привет, вот и финал фильма. пока инженеры электронщики ковыряли мозги, разобрал инжектор. свозил на стенд форсы. заменил маленький фильтрик в рампе. забит наглухо. сетки на форсах живые, это так, от безделья делал.... позвонили электронщики, бери мозги, пригоняй видим диагностику. опа...

и где наш родной 210Й форум? нас поглотила корпорация?

кому не скучно, ещё читайте. в планах проверить форсы на стенде. и отдать мозги на ремонт, но надо найти "спайку", диагност-ремонт мозгов, иначе они так и будут друг на друга пинять.... други, можете писать в теме что душа просит, но лучше контакт проверенного мастера в челябинске, ибо...

а теперь подсказки, которые диагносты ваще не хотят слушать. датчик мот, уже года два его стрёкот не слышу, а он прям из мозгов вкл. вторая, отсечка на холостых оборотах 4000 вкл. а тперь её нет, хоть на изнанку двигу выворачивай. мои скромные мысли, может это мозги поплыли? и вообще я не хочу...

копаем дальше.... зимой заменил все наконечники и свечи, исключаем их. грешил на моторчик бенза, купил пирбург, не зря, машинка попёрла реально бодрее. датчик колена? сменил на бреми, толку ноль.... у меня два пути, тыкать пальцем в моторюгу или понять почему стар мозги не видит. или к...

в общем тема такая. машинка хоть и старая но не убитая. с родным 258тысячным пробегом. беда: как мотор нагреется, начинает жутко троить, реально из шести 4 только работают. сразу слышу: к старухе.... ездил, к двоим. не видит двигу, хотя всё др видит, климу, коробку и т.д. первые приговорили...

всем привет. только не пинайте меня читайте форум... счас такую тем у разожгу, на много букв

как создать тему? есть интересные замуты

ап

всем привет. проблема с задней передачей. акпп 722.5 перед н.г. были снегопады, 2 дня буксовал вперед назад. после этого передача стала вкл с задержкой. и наконец совсем отказала. нет того характерного щелчка. по асфальту еще катится назад, по снегу уже нет. что то там в зацепление не входит...

выкрути, намотай лен или фумку, или тангит нить , это уже крутая сантехническая подмотка, и закрути на место. и еще 20 лет проездит автос

то что бюргер собрал на заводе, русский чел завсегда разобрать сможет... но вот сможет ли он собрать... надо пробовать и верить в то что все будет хорошо. с отверткой и плоскогубцами там делать нечего, куча спец инструмента и т.п.

а старая то чем не устраивает?

такие рекомендации не ко мне. я отморозок, мне нужна управляемость и контроль над авто. чем жестче и острее руль тем лучше для меня. в сети прочел много отзывов про эту резину, все пишут что жесткая и шумная. но был один отзыв от мерсовода машинка s500 4матик. парняга просто отжигал на ней...