Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Нету такого. Понимаете в чем дело, если не работает пусть вообще не работает, а не так чтоб в холодную работал, в диапазоне ~75-85 градусов не работает, температура охлаждайки поднимается выше 85 градусов опять начинает работать. Как такое возможно?
Доктор приветствую! Да с этим всё в порядке, когда двигатель холодный всё работает, как нагреется 75° выше то всё, компрессор отключается, то есть муфта не срабатывает
Разобрались значит без диагностики и электрика. Скажу причину, кому-то может и поможет это, а для знатоков чисто поржать, когда меняли селектор, не понимаю как умудрились что коротнули и сгорел предохранитель под капотом, где блоки управления собраны 🤣 не судите строго 🙂
Всем привет, такая проблема, w210 рестайлинг, после замены селектора машина не видит коробку, заглушили машину на передаче или он его видит на передаче и не заводиться, что можно делать? WDB2100612B141114
Доброго времени суток! 2.0 компрессор у меня, когда ездил на газу потом у меня холодный запуск тоже был тяжёлый, на малых еле еле работал...на всякий случай проверь клапан регулировки давления на рампе
Доброго времени суток! Парни такая фигня вылезла, не стабильная работа двигателя на холостых оборотах, в баке слышно как через обратку бензин льётся обратно, это все появилось после того как покатался на газу (пропан). Это может быть из-за регулятора давления на рампе?
WBD2100451A847280
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.