Результаты поиска

возможно это некий датчик, есть там какой-нить?)))

что за блок, где он? не сделают тут диагностику полноценную. ближайшее - 300 км.

WDB2030451F210893 спасибо

WDB2030451F210893, спасибо

диагност выдал коды ошибок Р2600, 2601, 2602 и предложил поменять акб. когда задрали мащину, увидели что коробка в масле и поддавливает скорее всего со сливной резиновой заглушки (при смене масла, мол её не заменили, а должны были, т.к. на второй раз она непригодна). вот как-то так вощем...

Сел с утра, поехал и обнаружил, что передачи АКПП не переключаются, едет на второй и всё. Коробка R,N,P,D - переключает; кнопка S/W не реагирует и не реагирует тип-троник. Экран показывает режим W и D. Кто что думает?

было такое - оказалось нестрашное - щетки генеретора. ещё бывает реле генератора.

внутри должна быть сломанная пружинка, которая должна замениться

а с чего вы взяли что я менял по тупости, а не по тому что надо было?

а что неисправность как-то привязана к городу?))) Ханты-Мансийск. сам думаю рулевые наконечники или рейка, остальное всё поменяно

При стоящей машине или при трогании с места при полном повороте руля вправо-влево слышны стуки, рычаги заменены, подшипники тоже, что может быть?

спасибо дружище, подтвердил мои опасения по реле

логично

тоже думаю на аккум, но он был полностью заряженным, куда может пропасть заряд?..

история: завел машину, сразу же красным загорелся аккумулятор. поехал на работу, по дороге панель приборов за несколько секунд выдала всевозможные ошибки, а потом всё потухло, вместе с магнитолой и фарами. остановился, заглушил. пробую заводить - панель горит нормально, но стартер не крутит.

Две проблемы: 1) Печка/кондер регулируется и дует во всех положениях, но в ноги дует всегда и никак не убрать. wtf? 2) Стук в переднем правом колесе, сегодня ехал домой появился ещё сильный металлический скрип (конечно запишусь в сервис, то, сё), но есть какие мысли?

блок предохранителей под капотом, # 47, ещё он отвечает за свет в бардачке

Дефлектора на защелках, снимаются методом аккуратного отковыривания отверткой. Панели центральной консоли - на защелках, но та, на которой магнитола - нижняя часть на защелках, верхняя - на болтах (отверстие болтов по типу шестигранника чтоли). Болты видны после снятия центрального дефлектора.

Да, банально - щетки стартера. Щеточный узел обошелся в 800 руб.

История вопроса: Машина не завелась в мороз, стартер признаки жизни подавал, но вялые. Думаю ладно, бывает. Призвал помощь друга и проводов "прикуривания". Подсоединили, нагрузка на дружеский аккумулятор пошла. Через энное количество времени попробовал запустить. Признаки были те же -...