Результаты поиска

Термостат Вебасто на повышение давления в системе охлаждения ни как не влияет. Тем более когда котёл отключён, то через термостат Вебасто циркуляции нет, конечно если исправен клапан Вебасто. Тут можно посмотреть на принцип функционирования Вебасто...

На то она и штатная, что всё продуманно, правда не очень знаю устройство штатной Вебасто на W211 - скорее всего стоит и обратный клапан, и термостат Вебасто, и электромагнитный клапан Вебасто. Может попробовать обратиться к другим установщикам, чтоб они посмотрели как подключили вашу.

Указатель температуры ож начинается с 40 градусов, соответственно получается, что работает - раз после 3-х минут появляется 2 деления. Врядли при -20 на улице и ночном простое авто после запуска без дополнительных обогревов ож через 3 минуты появятся аналогичные показатели деления на указателе...

Если патрубок с термостата в радиатор холодный, значит этот контур котел точно не греет. Спустя 30 минут какие-нибудь шланги становятся теплыми? Что за котел? Циркуляцию сделали через шататную помпу? Где запускается котел в помещении или на улице? Если на улице, то при какой температуре...

Чтобы греть осоновной радиатор нужно чтоб термостат был открыт, а открывается он на М272 при 100 градусах, если рабочий. С чего было взято предположение про основной радиатор?

Судя по этой теме реально: http://oldmerin.net/board/index.php?showtopic=205906

Каким образом Вебасто может влиять на контур печки!? на фото клапан Вебасто W140: 1 - из двигателя 2 - в радиатор печки 3 - из двигателя в термостат Вебасто и потом через котел Вебасто Видно, что конструктивно у клапана 2 грибка, когда подается "+" с мозгов Вебасто, то одна часть грибка...

Так и должно быть. Если есть какие то сомнения по поводу геометрии, то заехать на стенд развала и сразу все будет видно.

Судя по вопросам искали плохо Контур охлаждения АКПП располагается в основном радиаторе. Даже сложно предположить, что должно произойти в АКПП, чтоб это забило радиатор. Вероятнее всего искать причину нужно в другом. Обычно не особо нужно верить словам предыдущих владельцев. Лучше разобрать и...

Все очень просто:

Вот и отлично!

Такого не бывает - она или в норме, т.е. рабочая, или не рабочая. Если так сказал мастер, то лучше уехать из такого сервиса и больше туда не ездить. Сами посудите, если трогали только замок, значит в том направлении и стоит копать, а там, что может так влиять на работоспособность такого...

Если трогали только замок зажигания, то нужно смотреть контактную группу

Или педаль газа, или дроссель

Если судить по центральной надписи может что-то из моделей Carlsson:

Тут видно, что S320 1995 года, так что получается либо коробка 3-й серии, либо 5-й, на обе ставились с такими номерами: Все верно - с ВИНом было бы проще

Именно тот, который нужен человеку стоит больше 5000 и срок 17 дней. Причем тут Мерседес или какая другая марка, ни кто не говорит что нужно вкорячить от Жигуля или Москвича, а достаточно просто провести ревизию родному, там же не реактивный двигатель. Тем более качество нынешних деталей уже...

Можно разобрать (высверлить клепки и потом собрать на болтики с гаечками) почистить, при необходимости пропаять дорожки, померить резисторы. Сложного в конструкции ничего нет:

Если точно такие, то тут все написано: