Результаты поиска

Был у официалов тоже сказали что в сборе замена. Но тамошний слесарь что делал деффектовку сказал что вроде можно и даже поменять шаровую опору. Насколько это технически возможно ?

Есть ли возможность замены пыльника шаровой опоры и если есть то каковы параметры пыльника. VIN WDDNG76X89A241896

та же история и у меня , правда ничего не предпринимал

подскажите пожалуйста как разобрать колпачок с клавиш набора встроенного телефона.

VIN WDDNG76X89A241896 на сервисе после диагностики накрылся лямбда зонд , на правом коллекторе. в итоге нет тяги , еле набирает скорость. вопрос : можно ли с такой поломкой ездить т.к. новый лямбда зонд будет через 2 недели ?

Кстати у меня похоже тоже коробка шалит, иногда прекращает работу как бы застывая в одной передаче.Правда перезапуск двигателя и все гуд. Пробег 77000 , вероятно коробки совсем дохлые у 221. Так что на сервес не стоит грешить. У меня есче при гарантии проблемма была , сказали при замене масла...

траса 13-14 , а вот город 20-25

вроде бы насос под правым заднем сиденьем по направлению движения , разве это погружённый насос ?

бак на 90 литров и хватает его до 400 км максимум. Бывало стоял без бензина в поле пару раз. Предыдущий W220 дизель в этом плане не напрягал , бака хватало на 1000 км. Пока приспособился к расходу - попал в насос. Только вот одну деталь не вкурил - почему в миг стала и не завелась. По логике...

WDB2200251А349165 , спасибо!

Бензонасос все же подвел. В итоге вывод - не доводите уровень топлива в баке до максимального минмума. Чаще заправляйтесь:icon_exclaim:

W221 Ы600 взял с нуля в 2008 году , за 2 года гарантии проблем не было... тех.обслуживание проходил вовремя у дилера каждые 10 000 км. за неделю до окончания гарантии провел полную диагностику на представительстве мерседеса , правда в другой стране т.к. там был свой человек и это исключало какие...

заказывает дилер и у дилера есть регламент , если не блок - значит клиент не платит )) но , сперва насос должны исключить , следом по регламенту - блок управления. ждем...

Заказывать сразу блок управления двигателем ?:)

да , кстати , FSU - топливный насос дал такие ошибки : C100 и A10D

техник заявил что двигатель при давлении менее 5 не запустится... показал распечатку с диагностического оборудования , там 5 минимум для запуска:icon_exclaim:

Замена фильтра проблемы не решила , удары по блоку управления двигателем тоже... остался бензонасос :(

Мало вероятно что блок , все же топливный насос выдает давление. Правда его не достаточно. Сегодня сняли топливный фильтр, влегкую подчистили и на место воткнули..... Завели , но проблема при повторных запусках повторялась. Завтра заменят топливный фильтр на новый... Пока идем более экономичным...

VIN WDDNG76X89A241896 , спасибо !

благодарю , датчик коленвала отремонтировали или заменили ?