Результаты поиска

Неужели сложно задать вопрос правильно ? Стартер крутит , ДВС не заводится , или стартер не крутит ДВС не заводится , или зажигание не включается, стартер не крутит и ДВС не заводится .

Ну что очень сложно написать отчёт по посту №2

Если есть жалюзи в комплектации и с ними проблема загорится Джеки Чан . Пока не горит не мешай агрегату работать .

Для ориентира .

Так точно .

Поздравляю временно . По телебонькать проводку , это не решение вопроса :) Всё равно что яйца почесать, всё равно ещё зачешутся .

Ясно . Не путай Галю с Зиной , это к тому что всё как бы одинаково . Автомобиль с шиной FlaxRay , имеешь представление что это ? Ознакомься с документом . Только внимательно ! Не как на уроке английского в школе .

Другим концерном занимался ? Это каким ?

Купи и поменяй под ответственность сервиса который приговорил . Так нормально будет . Пробег какой ?

Наиболее вероятно проблема в замке двери но прежде осмотри проводку в переходе кузов-дверь и блок TSG двери на окислы. 20-25 минут очень долго , не нормально .

Приложи короткий тест в PDF формате . И что значит поставили другой зад , отпилили и приварили или поправили родной ? Не совсем понятно как можно ударить сзади в крышу . Фото есть ?

Ну посмотри на профиль износа колодок . А со второго качка он что выравнивается ? Поршень в суппорте либо "клинит на глухо" либо работает как положено . Да и пол педали пустые не будут из за кривого износа колодок . По практике ни разу не меняли направляющие суппорта на 205-х с момента выхода...

Авто сам чинить будешь или по другому спрошу , с какой целью интересуешься ? Ибо вопрос вопрос о развязке CAN шины на WDD222 слишком глобальный , тянет на пару дней обучения подготовленного человека в области профессиональной диагностики автомобиля мерседес . Ну или может что то конкретно...

Привет. Тоже рад знакомству. При входе на форум красную надпись вверху видел ?

Ключ к проблеме НЕ ШТАТКА ! 100 $

Снимай замок и в ремонт . Была проблема с ними на 204-х . Руки правда все покоцаешь пока вытащишь . За одно на проводку поглядишь . Удобнее снимать при снятом руле . А ещё бывает там на проводку не штатку вешают в разрыв CAN-а .

Миша это тюнинг местный . Раньше на регулятор давления топлива в рампе тоже вакуум подходил от коллектора , давление под нагрузкой на 0.5 вверх прыгало. Ну тут с вакуумника за чем то . Художник так видит , что поделать .

Ну замени блок EGS для начала , на разборках их полно . Раньше практически не ломались но сейчас уже бывают случаи . Можно гидроблок отдать на инспекцию и промывку .

Ну ты же просил схему .