Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Это всё связано с неисправностью в системе ESP . Диагностика покажет . А ведёт машину в следствии повреждения от удара . Кулак гнётся на раз два . Радар в бампере тоже очень не любит ударов . А на сколько попал , зависит от конкретного сервиса .
Да точно 722.6 установлена , 2006 г. Не посмотрел по VIN , ошибочка вышла . Питание смотрел на блоке ? Они очень редко выходят из строя . И кодировать надо после установки .Связь есть с блоком ?
Бывает датчик давления глючит ( врёт ) тогда ошибок не будет . Бывает подсос воздуха по уплотнению под блоком CDI но тогда будут ошибки по отклонению показаний расходомера . Сброс адаптаций в этом случае помогает но по симтомам мотор крутится более 3000 но не тянет . По мануалу первая турбина...
Даже не пытайтесь . Только специализированное СТО . Тут ситуация как в шутке , "не было печали , купила баба порося" . Наплачетесь вы с 48-и вольтами в машине .
Проверь ISM ( DSM ) на наличие ошибок и счётчик . Похоже нет связи между блоками или кодировка в КП слетела или изменилась . N15/3 нет в 221-м . Это блок EGS для 6-й серии КП . Ну или твой диагностический прибор как художник , так видит .
Так проверь противодавление ОГ справа , может КАТ забит и свистит по щелям . Сам зонд на троение не влияет . Катушки и провода как проверил ? Подсос где был и как исправил ?
Проблема в самом блоке управления климатом или в резисторе на вентиляторе . И то и другое случается . Проверь какой сигнал приходит на резистор с климата .
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.