Результаты поиска

У нас так было уже. Правда в 90-х . Вы отстали во времени , ну или в пространстве , х.з. кто как понимает СТО Энштейна . А может он был прав , про искривление пространства-времени . В голове представить сложно а в жизни оказывается вон оно как .....

В самом SAM нет предохранителей. Снимай вытаскивай плату и смотри . Если есть окислы , бери нашатырный спирт в аптеке , заливай , 10 мин ожидания и мягкой кисточкой вытирай. После воздухом продувай. Возможно потребуется повторить процедуру . Если не всё сгнило то спасёшь блок. С неисправным...

Мотор на рейке открутился . Проверь болты .

Снять разобрать проверить на окислы .

Смотри передний SAM в первую очередь . Задний тоже , с него запитывается клемма 15

Отключи его программно в кодировках и убери предохранитель. На ход поршней не влияет.

Сами проверяли или сказали что проверяли ? Стенд свой ? А как же родная оказалась в порядке ? Ни чего не смущает ?

Проверь. Думать можно долго но думка это не факт.

F58 разбери и проверь дорожки , бывает горят от К.З. Как то был случай на ML164 с ОМ642 , как только включался компрессор пневмы машина сразу глохла . Причина перегорела дорожка в F58 ,

Тут вопрос в том что чаще выходят из строя впускные а не выпускные и связано это с направлением вращения при работе механизмов доворота и возвращении в исходную позицию . Разная нагрузка на механику механизмов.

Супер ! Красава , теперь у тебя в арсенале "спецуха" появилась , как обычно из подручных средств.

По ошибке после проверки компрессии следующий пункт проверка калибровка нулевого объёма (Присутствует сигнал выше допустимого граничного значения) . Это значит что форсунка 2-го цилиндра "тупит". Сама калибровка происходит автоматом на ходу после снятия-установки форсунки , иногда долго ( до 1...

Всё руками. В крышку фильтра переходник и замеряй на холодную и горячую.

Замер давления маслонасоса и контроль фазиков с осмотром износа зубьев .

Ну проверь питание на фишке насоса , если есть то замена насоса. Может провод отгнил .

Проверь работу датчика давления в рампе , а именно колебания . Он отдельно в оригинале не идёт но китайцы делают . Лучше конечно оригинал с разборки ( только смотреть точно по номеру) . Попробуй снять и прочистить его . Может и датчик колена так глючить . Мозги разные на ОМ651 , Делфи и Бош ...

Форсунку на проверку отвези , если обратка герметична.

Поздравляю. Теперь у тебя три рабочих гидроблока в запасе.

Ищи правильный редуктор .