Результаты поиска

вот это терпение, поставить котел (любой) и не насиловать ни себя ни мотор. ну и расход топлива будет меньше, тк прогрев будет быстрее.

вопрос ведь не стоит покупать контрактный или нет. в московии продают унимогов в разбор, там какраз 366 но это всерано деньги. денег нет, собирать чтоб вытащить и освобождать пост. искать денег, покупать и делать нормально. переделка потом если будет плохо опять денег потребует.

вы знаете как торги проводятся ? условия в заявке пишутся так чтоб чужой не смог пройти, вплодь до того что должно быть "обвязано голубой ленточкой" возможно на него положили глаз, и это всего лишь защита от сторонних покупателей. осмотреть ДО возможность есть ? пусть даже в неформальной...

по 81 одну штуку согласен. один в 69 году, остальные в 70. взял вот тут http://rockymountainmoggers.com/unimogmodels.html (уже не работает, вроде) но они не расшифровывают модель двигателя полностью. а что до каталогов так знакомый конструктор грил что если в двух справочниках из трех...

хотите сказать что у вас есть 404 и родным дизелем, 615.911. 10 минут поиска нашлось вот тут ап еще вариант ответа Unimog Typ 404.117 C with OM 615 diesel eng. 60 HP {81} дома в 3 списке посмотрю еще, те сайт уже лежит давно вот тут правда еще меньше лошадей всего 45 :( зато каталог полнее...

вот нет чтобы написать давление масла на ХХ должно быть *,*, и при полностью прогретом не опускаться ниже *1,* на ЛУАЗе вот на прогретом 0.5-0.7 и это норма, и об этом все знают. а с ОМ366 сложнее, немцы на любой вопрос отсылают к мануалу, который еще надо купить и дождатся пока приедет.

тоже самое, все время выше 5, на прогретом от вернего упора отходит на ХХ при малейшем повышении оборотов опять гнет верхний упор.

Спасибо за приглашение. но город не указан, по этому поездка пока откладывается.

есть больше желание поменять масло везде, немцы отсылают к мануалу, но его еще купить и получить надо. что куда и сколько лить в Unimog 427. WDB4271151W169003

мы предпочитаем не пить вовсе. в остальном стараюсь находить компромисс между ценой, качеством и скоростью поставки. фетиша - только оригинал, и чтоб лейбла была, у меня нет.

дык понятно. низкое давление, так оно действительно низкое, пока 7 не наберется то не глохнет. вот ктобы знал какое давление нужно клапану для глушения тогда можно мерять, думать. четерехконтурный разобрать, еще не приходилось - резинки готовить заранее ?

нашел, точнее его стало видно после того как задрал кабину. помыл снаружи, помогло слабо. электрической глушилки нет ?

что там такого хитрого в штоке чтоб его за 2000 покупать ?

а должен быть ? (не пошутить а чтоб понять как должно быть)

к замку точно ни чего не приходит воздушного, электрический блокиратор правда есть но на что работает ни что пока не сказал. горный тормоз в центру пола есть, но срабатывает както вяло сильное нажатие на кнопку, - перерытие выпуска, а вот возврат обратно крайне медленно почемуто кажется что...

тоже думаю про воздух раз от него глушится, осталось найти где это устройство :) WDB4271151W169003 и еще про непонятные штуки - замок зажигания на себе содержит электромагнит, который своим якорем может запирать собачку которая на приводе контактной группы. такое мнение что это блокировка...

незнаю насколько это к двигателю отношение имеет но про него... сегодня надо было колеса туда сюда свернуть те завелся руль выкрутил, заглушил и полез шприцеватся. завелся, а оно хоп и не глохнет, вот! те раз, при выключении зажигания зажигается один из значков АКБ. ну я то знаю что он должен...

в какую книгу, когда в монитор смотриш - гугл, яндекс вЯскомуфты он не знает про вИскомуфту вот что пишет -Вискомуфта получила свое название от лат. viscosus - вязкий, из чего следует, что в своей работе этот узел использует свойства жидкости если гидропривода нет значит вид должен быть...

Давление масла когда какое должно быть ? показометр при включении показывает 0, после заводки >5 но в упор вроде входит. сегодня напряжение измерил на датчике давления при работающем холодном <40, - 7.15В при перегазовках меняется но на уровне соток 7,12-7,15 мнение ?

она через вИскомуфта пишется по факту у нее привод включения какой ? оказывается кроме термо включения, есть управляемые включаемые давлением масла от масло контура, через управляемый клапан. ps у меня постоянный привод, а на мелочи везде электрика