320cdi 2007 г в воздуховоде масло ???

[zmikhail]

320cdi 2007 г перед турбиной в воздуховоде масло подскажите насколько это проблемно ,можно ли отремонтировать или не спешить ?? СПИСИБО!

 

[creg77]

смотря с какой стороны перед !
если масло из сапуна попадает, то это норма у дизелей !

 

[S-gar]

если как на фото, то это норма, поскольку с правой стороны впускного воздуховода двигателя производится вентиляция двигателя...

 

[U202]

W211 E220CDI 2002г дизель. У меня тоже есть такое и гонит по воздуховоду в интеркуллер, воздушный свежий не забит, бежал уплотнитель трубки из блока на смазку вала турбинки устранил кольцо резиновое смазал герметиком. А теперь на стыке воздуховода в сторону интеркуллера сифонит масло все патрубки в масле блин, сегодня собираюсь разобрать снять хомутики может на герметик посажу. А вообще вал турбика чуть люфтик уже есть. Надо ремкомплект заказывать на турбинку.

 

[KoT_666]

320cdi 2007 г перед турбиной в воздуховоде масло подскажите насколько это проблемно ,можно ли отремонтировать или не спешить ?? СПИСИБО!

Обратите внимания на вентиляцию картерных газов, скорее всего она у вас забита. Снимите металлическую трубку за дроссельной заслонкой, она на трех торксах сидит и легким движением на себя сдерните с резинке. Трубка я думаю будет намертво забита, если да то можно смело снимать впускной коллектор и отмачивать его он тоже будет в говне. С люфтом крыльчатки тоже не затягивайте, как правило турбина с появлением люфта тоже начинает гнать масло, но это видно появляется жер и из выходного патрубка интеркуллера вытекает масло. А самый плохой вариант если забить на люфт, то можно через некоторое время найти крыльчатку в цилиндре.

 

[U202]

Обратите внимания на вентиляцию картерных газов, скорее всего она у вас забита. Снимите металлическую трубку за дроссельной заслонкой, она на трех торксах сидит и легким движением на себя сдерните с резинке. Трубка я думаю будет намертво забита, если да то можно смело снимать впускной коллектор и отмачивать его он тоже будет в говне. С люфтом крыльчатки тоже не затягивайте, как правило турбина с появлением люфта тоже начинает гнать масло, но это видно появляется жер и из выходного патрубка интеркуллера вытекает масло. А самый плохой вариант если забить на люфт, то можно через некоторое время найти крыльчатку в цилиндре.

Спасибо сейчас разбиру. Тепло сегодня