• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

3G55/6->GV4/65

  • Автор темы Автор темы kkn88
  • Дата начала Дата начала

kkn88

Пользователь
Сообщения
57
Реакции
5
Авто
AG 1117
Каждый LKвод мечтает о КПП с делителем, ну и я не исключение)
Была обычная 3G55-6, поставил gv4-65.
Теперь хожу 90 при том же расходе когда ходил 75на старой КПП.
В фото постараюсь ответить на вопросы что же приходится менять при свапе ,если вдруг какие вопросы, напишите, пока не забыл отвечу.
Бюджет не спрашивайте, рассчитывал на сотку, перевалил за 120и сбился со счета, и не раз пожалел о том что начал это дело))
Продам свою бывшую старушку, которая в идеальном состоянии, можно полным свап китом включая маховик, фланец кардана итд.
 
Не жалейте.
Конечно, удешевить, если искать варианты не спеша, возможно удалось бы. Но не думаю, что на много. Зато передач теперь вдвое больше, мотору легче, обороты постоянно в комфортной зеленой зоне, не нужно повышать и раскручивать до звона. А это - увеличение его ресурса. Ну, и экономичность - тоже в наше время - немаловажный фактор.
Поздравляю.
 
Скоро вы почувствуете все плюсы кпп и она окупит свои затраты на топливе.
 
Каждый LKвод мечтает о КПП с делителем, ну и я не исключение)
Была обычная 3G55-6, поставил gv4-65.
Теперь хожу 90 при том же расходе когда ходил 75на старой КПП.
В фото постараюсь ответить на вопросы что же приходится менять при свапе ,если вдруг какие вопросы, напишите, пока не забыл отвечу.
Бюджет не спрашивайте, рассчитывал на сотку, перевалил за 120и сбился со счета, и не раз пожалел о том что начал это дело))
Продам свою бывшую старушку, которая в идеальном состоянии, можно полным свап китом включая маховик, фланец кардана итд.
Продали кпп?
 
Каждый LKвод мечтает о КПП с делителем, ну и я не исключение)
Была обычная 3G55-6, поставил gv4-65.
Теперь хожу 90 при том же расходе когда ходил 75на старой КПП.
В фото постараюсь ответить на вопросы что же приходится менять при свапе ,если вдруг какие вопросы, напишите, пока не забыл отвечу.
Бюджет не спрашивайте, рассчитывал на сотку, перевалил за 120и сбился со счета, и не раз пожалел о том что начал это дело))
Продам свою бывшую старушку, которая в идеальном состоянии, можно полным свап китом включая маховик, фланец кардана итд.


Ни чё си!
У меня стоит G 4/65-6/9.00 без делителя.
Чё то я заинтригован а какой у вас авто можно поподробнее ? Может у нас одинаковые и мне тоже на делитель перейти, я тяжелые грузы не вожу и в основном езжу по трассам бывает 14000 в круг и месяц в пути. Вся инфа про мой Мерс ниже в подписи.
 
Ни чё си!
У меня стоит G 4/65-6/9.00 без делителя.
Чё то я заинтригован а какой у вас авто можно поподробнее ? Может у нас одинаковые и мне тоже на делитель перейти, я тяжелые грузы не вожу и в основном езжу по трассам бывает 14000 в круг и месяц в пути. Вся инфа про мой Мерс ниже в подписи.
Вам такая залетит как родная, только воздух на делитель подключить надо будет)
 
И только поперечину передвинуть....И только кардан обрезать....и только отбалансировать....и только найти рукоятку с флажком..и кнопку с кронштейном на педаль сцепления
 
Никаких манипуляцмй с карданом делать не придется. G4 и GV4 одинаковы по длине.
Операций по замене картера маховика, маховика и сцепления, подушек подвески, кулисы привода, как показано у топикстартера, тоже не будет. Детали эти все, при условии комплектации такой КПП, идентичные.
Все остальное - справедливо. Переделка обойдется малой кровью, если можно так сказать.
 
Последнее редактирование:
Приношу свои извинения.
GV4/65-6/9,0 длиннее G4/65-6/9,0.
Ровно на длину корпуса делителя.
Картеры сцепления и собственно КПП, присоединительные размеры - одинаковы.
 

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.178
Сообщения
663.952
Пользователи
218.510
Новый пользователь
takirovt

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу