AKПП 722.9 переключение со 2-й на 3-й при оборотах выше 5000 происходит с задержкой и ударом!

[Maksim 😳]

Здравствуйте! Проблема с АКПП Е 212 2013г 2.0 m274 184л.с 7-G tronic 722.9.
После замены масла появилась проблема с переключением со 2-й на 3-ю при оборотах 5000 и выше переключается с секундной задержкой и ударом. Если до 5000 об переключать то все хорошо, все остальные передачи работают отлично в любых режимах!
И другие проблем почти нет с переключением, на холодную только бывает не большой толчок при переключении с 5-й на 4-ю перед светофором когда тормозишь, а на горячую все хорошо.
Блок клапанов не мыли!
Ошибок нет! С чего начинать подскажите пожалуйста, стоит пробовать чистку и промывку гидроблока и клапанов? Или это что серьезное уже?
WDD2120341A840130

 

[Doktor]

А на заводской прошивке проблемы с не комфортным переключением ушли ? Проверь на всех режимах переключения КП .......C S A (Sport+)

 

[Maksim 😳]

Нет не ушли, на всех режимах такая ерунда, и сброс адаптации делал не чего не помогло все равно если выше 5000об переключаешься то происходит такое и именно со 2-й на 3-ю!

 

[Doktor]

На режимах что вообще одинаково ( должна быть разница ! ) ? Старуху в зубы и на свободную дорогу адаптировать 2-3 . Не поможет КП в ремонт.

 

[Maksim 😳]

Понял, а блок клапанов стоит снять промыть перед адаптацией. Поэтому что не известно чистили его когда либо вообще

 

[Doktor]

Конечно можно но имей ввиду что немцы эту процедуру не предусматривают т.е. на свой риск . Промывка клапанов есть но только чистым маслом , без нифраса и воздуха. В реальности можно делать без фанатизма , особенно если есть опыт . Спроси у

Friend1972​

​

​

 

[Maksim 😳]

Конечно можно но имей ввиду что немцы эту процедуру не предусматривают т.е. на свой риск . Промывка клапанов есть но только чистым маслом , без нифраса и воздуха. В реальности можно делать без фанатизма , особенно если есть опыт . Спроси у

Friend1972​

​

​

Понял спасибо!

 

[Friend1972]

Здравствуйте! Проблема с АКПП Е 212 2013г 2.0 m274 184л.с 7-G tronic 722.9.
После замены масла появилась проблема с переключением со 2-й на 3-ю при оборотах 5000 и выше переключается с секундной задержкой и ударом. Если до 5000 об переключать то все хорошо, все остальные передачи работают отлично в любых режимах!

Привет) откровенно говоря, режим эксплуатации у тебя слишком крутой)) Конечно износ фрикционов и загрязнение масла происходит при таких режимах значительно быстрее. Поэтому замена масла чаще. При замене в поддоне АКПП проверяешь количество и качество продуктов износа и эксплуатации. и тогда можно делать те или иные выводы. В частности надо или нет мыть гидроблок! Но если пробег к 150 тыс км, то как профилактика, промывку я бы советовал!

 

[Maksim 😳]

Привет) откровенно говоря, режим эксплуатации у тебя слишком крутой)) Конечно износ фрикционов и загрязнение масла происходит при таких режимах значительно быстрее. Поэтому замена масла чаще. При замене в поддоне АКПП проверяешь количество и качество продуктов износа и эксплуатации. и тогда можно делать те или иные выводы. В частности надо или нет мыть гидроблок! Но если пробег к 150 тыс км, то как профилактика, промывку я бы советовал!

Привет, понял спасибо. Да это я просто когда замеры сделал так покрутил ее, а так обычно поспокойней. Но когда решил поменять масло с акпп проблем не было. Стружки в поддоне не было, на магнитах было конечно грязи но не критично. Поэтому решил не лазить в гидроблок с промывкой. А после началось такая ерунда. Масло, фильтр, прокладка, трубка оригинал были! Болты Febi. Не знаю чего она так начила работать. Пробег большой 350т.

 

[Maksim 😳]

Привет, понял спасибо. Да это я просто когда замеры сделал так покрутил ее, а так обычно поспокойней. Но когда решил поменять масло с акпп проблем не было. Стружки в поддоне не было, на магнитах было конечно грязи но не критично. Поэтому решил не лазить в гидроблок с промывкой. А после началось такая ерунда. Масло, фильтр, прокладка, трубка оригинал были! Болты Febi. Не знаю чего она так начила работать. Пробег большой 350т.

На чипе 230т прошла и не каких проблем не с мотором не акпп не было

 

[Friend1972]

Привет, понял спасибо. Да это я просто когда замеры сделал так покрутил ее, а так обычно поспокойней. Но когда решил поменять масло с акпп проблем не было. Стружки в поддоне не было, на магнитах было конечно грязи но не критично. Поэтому решил не лазить в гидроблок с промывкой. А после началось такая ерунда. Масло, фильтр, прокладка, трубка оригинал были! Болты Febi. Не знаю чего она так начила работать. Пробег большой 350т.

ну , на таком пробеге не грех и промыть гидравлику

 

[Maksim 😳]

Бы

ну , на таком пробеге не грех и промыть гидравлику

Понял, спасибо. Буду делать

 

[Крымчанин]

Проблема в моторе
проходили сотню раз

 

[Maksim 😳]

Проблема в моторе
проходили сотню раз

А что именно может быть в моторе? И почему именно со 2-й на 3-ю и именно при переключении свыше 5000об?

 

[Крымчанин]

А что именно может быть в моторе? И почему именно со 2-й на 3-ю и именно при переключении свыше 5000об?

Детальная диагностика укажет проблему