что взять после 210-го

[trest-group]

Господа, нужен совет:
в данный момент есть: w-210 2.4л., 170 л.с. дорестайлинг,
что можно посмотреть вместо него: (учитывая такую-же стоимость обслуги, мин набор электроники, не полный привод, не компрессор, и только МКПП) годом от 98 где-то...
очень признателен всем!!!за ответы,

 

[CL500]

можно взять лишь 210-й рейсталинг, но 2.4 небрать. в обслуге подобного авто вряд ли найдете. дальше пошло бурное внедрение электроники, которая и дает сбои

 

[Serg2005]

Могу предложить свой, но компрессор.

 

[trest-group]

можно взять лишь 210-й рейсталинг, но 2.4 небрать. в обслуге подобного авто вряд ли найдете. дальше пошло бурное внедрение электроники, которая и дает сбои

почему 2.4 не рекомендуете?!, к какому тогда (двигателю) присмотреться

 

[Serg2005]

Все зависит от желания платить налоги и для каких целей машина.
Я гоняю 111 компрессор по России на протяжении 3-х лет. С учетом того, что езжу далеко только в отпуске (2-3 раза в год), то по городу машинка вообще замечательна 10 - 11 л. на сотню, и по налогам приемлемо в 163 лошадки.

 

[CL500]

2.4 очень проблемный двигатель, который завод быстренько исключил из линейки. заметьте, что даже на МЛ ставили 2.3 а не 2.4. в обслуге дорог, ест масло, проблемы с его течью, расход топлива такой же как на 2.8, 3.2 - при меньшей мощности. самое идеальное конечно 4.2 но это дорого, поэтому 3.2 - как раз. это очень хорошая машина

 

[trest-group]

2.4 очень проблемный двигатель, который завод быстренько исключил из линейки. заметьте, что даже на МЛ ставили 2.3 а не 2.4. в обслуге дорог, ест масло, проблемы с его течью, расход топлива такой же как на 2.8, 3.2 - при меньшей мощности. самое идеальное конечно 4.2 но это дорого, поэтому 3.2 - как раз. это очень хорошая машина

это касается рейсталинга или дорестайлинг тоже неважен с 2.4