Дизель-проблема с головой!

[Андрей Быков]

Форумчане! Подскажите пожалуйста кто знает! В расширительный бачек системы охлаждения постоянно поступал воздух в следствии чего раздувало шланги и уровень антифриза понижался, а при открытии крышки выбивало обратно. После снятия головы явных пробоев на прокладке не обнаружилось. Голову повело-под линейку газета пролазиет и обнаружились трещины рядом со свечами накала. Можно-ли с этими трещинами эксплуатировать двигатель или однозначно голову под замену? Фото прилагаю. Машина Mercedes Vaneo 1.7 CDI 91л.с. VIN-WDB4147001N252295 номер двигателя 66891430423818. Мой элд. адрес av-bykov@mail.ru

 

[DSergey]

А почему нельзя отдать ГБЦ на опрессовку, простая и очень эффективная операция и уже потом не надо будет гадать-хорошая/плохая голова, заодно если хорошая, то и шлифануть плоскость можно сразу.

 

[Андрей Быков]

А где в Москве это можно сделать?

 

[Отец 51]

Голову на замену!

 

[DSergey]

А где в Москве это можно сделать?

Я свою ГБЦ (правда от Nissn Patrol, но то же дизель) сейчас буду забирать из АБ инжиниринг, но подобных фирм сейчас достаточно много. И не опрессовав ГБЦ нельзя дать заключение о её состоянии. Кстати, на предыдущем моём Патруле, трещины вокруг отверстия под форсунку то же были и тем не менее проехал на нём потом более 20000 км и никаких вопросов по двигателю не было.

 

[parovoz]

Под замену, ничего не поможет. Антифриз как гнало так и будет гнать. Если трещины появились, то проблема не исчезнет, тут нужно голову под замену.