Генератор, аккумулятор или что еще...

[m606]

Приветствую всех!
Вопрос наверное больше спецам-диагностам..
Суть проблемы такова: MB SL500 R230 кузов, 2005г, WDBSK75F55F098342, Машина долгое время стояла со снятым Командом и панелью на которой расположен климат, кнопки управление режимами коробки, управление крышей и т.п.
Видимо что-то не "уснуло" и в итоге полностью высадился большой аккумулятор (который в багажнике). Сразу оговорюсь что он почти новый, были заменены в мае этого года сразу оба аккумулятора.
В таком виде машина простояла около месяца.
Все поставили назад, она прекрасно завелась с вспомогательного маленького аккума, после чего стал кататься заряжать основной. Покатавшись примерно мин. 30 на щитке высветило рисунок с аккумулятором на ярко красном фоне. Сразу промеряли напряжение. Показания такие: При заглушенном движке на большом напряжение 12.3в на маленьком 13.0в
При заведенном на большом 11.3в на маленьком 13.0в
Авто сразу было возвращено на паркинг.
Теперь вопрос, что могло сдохнуть??
В эти 30 мин. было задействовано много потребителей: свет, магнитола, кондиционер и другое..
Генератор?? Или слышал есть еще какой-то блок управления АКБ? или может что еще??

 

[Chief Claims Officer]

Приветствую всех!
Вопрос наверное больше спецам-диагностам..
Суть проблемы такова: MB SL500 W230 кузов, 2005г, WDBSK75F55F098342, Машина долгое время стояла со снятым Командом и панелью на которой расположен климат, кнопки управление режимами коробки, управление крышей и т.п.
Видимо что-то не "уснуло" и в итоге полностью высадился большой аккумулятор (который в багажнике). Сразу оговорюсь что он почти новый, были заменены в мае этого года сразу оба аккумулятора.
В таком виде машина простояла около месяца.
Все поставили назад, она прекрасно завелась с вспомогательного маленького аккума, после чего стал кататься заряжать основной. Покатавшись примерно мин. 30 на щитке высветило рисунок с аккумулятором на ярко красном фоне. Сразу промеряли напряжение. Показания такие: При заглушенном движке на большом напряжение 12.3в на маленьком 13.0в
При заведенном на большом 11.3в на маленьком 13.0в
Авто сразу было возвращено на паркинг.
Теперь вопрос, что могло сдохнуть??
В эти 30 мин. было задействовано много потребителей: свет, магнитола, кондиционер и другое..
Генератор?? Или слышал есть еще какой-то блок управления АКБ? или может что еще??

для начала попробуйте отлючить bns- блок упр. акками, выдернув и вставив провода и проверить на них преды- мне помогло, надпись погасла
второй вариант- сдохло реле на гене, меняйте- хотя с чего бы ему вдруг сдохнуть?
11,3 это мало для основного аккумулятора
короче- подключить старуху и читать возможные ошибки

 

[m606]

Сняли, отвезли в AGScenter. Вердикт - пробит диодный мост.. Ну и хорошо бы поменять все что крутится и вертится... Сразу же предложили купить просто новый генератор фирмы CARGO.
Кто-нибудь слыхал что это и как по надежности???
Цена вопроса от нового (перебранного на заводе MB, код 80) оригинального не сильно отличается.
Может кто знает как они эти CARGO?

 

[Chief Claims Officer]

Сняли, отвезли в AGScenter. Вердикт - пробит диодный мост.. Ну и хорошо бы поменять все что крутится и вертится... Сразу же предложили купить просто новый генератор фирмы CARGO.
Кто-нибудь слыхал что это и как по надежности???
Цена вопроса от нового (перебранного на заводе MB, код 80) оригинального не сильно отличается.
Может кто знает как они эти CARGO?

гыыы развооооод биля... цена замены диодного моста что около 4 тыс