Вечер добрый!
На GL 5000,2006г. проблема- выдавило масло из двигателя М273 через заливную горловину.
История такова:
на пробеге 270 тыс. антифриз ушел в систему ГУРа.
заменил: радиатор,промыли систему ГУРа и охлаждения, заменили все ролики с обводным ремнем в "Авроров" сервис в г.Воронеж(не официал и это не Аврора авто)
После данного ремонта через 800 км. перестал дуть горячий воздух из печки. Вскрыв крышку расширителя, обнаружил там присутствие масла в антифризе.
Вернулся в сервис где производил ремонт.
Результат: высосали с поверхности антифриза в бочке масло и заменили термостат.(за мой счет)
После пробега 170 км, постояв ночь завел,прогрел и проехав 300м. оборвало приводной ремень.Сплавился направляющий ролик.
Поставил ремень и ролик. Вроде все заработало.Но горячего воздуха не шло из печки. На максимуме печка грела, как раньше на отметке 20. Температура ДВС была всегда около 100, патрубок верхний горячий-нижний почти холодный.Радиатор чуть теплый. После недели такой езды выдавило масло. Самое странное,что обычно открыв расширительный бочок ранее можно было увидеть движение антифриза, а перед выдавливанием масла была тишина и застой. Хотя в БОШ сервисе не сказали,что нельзя более ездить с таким делом.
ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ПРОИЗОШЛО?
За ранее благодарен за ответ
На GL 5000,2006г. проблема- выдавило масло из двигателя М273 через заливную горловину.
История такова:
на пробеге 270 тыс. антифриз ушел в систему ГУРа.
заменил: радиатор,промыли систему ГУРа и охлаждения, заменили все ролики с обводным ремнем в "Авроров" сервис в г.Воронеж(не официал и это не Аврора авто)
После данного ремонта через 800 км. перестал дуть горячий воздух из печки. Вскрыв крышку расширителя, обнаружил там присутствие масла в антифризе.
Вернулся в сервис где производил ремонт.
Результат: высосали с поверхности антифриза в бочке масло и заменили термостат.(за мой счет)
После пробега 170 км, постояв ночь завел,прогрел и проехав 300м. оборвало приводной ремень.Сплавился направляющий ролик.
Поставил ремень и ролик. Вроде все заработало.Но горячего воздуха не шло из печки. На максимуме печка грела, как раньше на отметке 20. Температура ДВС была всегда около 100, патрубок верхний горячий-нижний почти холодный.Радиатор чуть теплый. После недели такой езды выдавило масло. Самое странное,что обычно открыв расширительный бочок ранее можно было увидеть движение антифриза, а перед выдавливанием масла была тишина и застой. Хотя в БОШ сервисе не сказали,что нельзя более ездить с таким делом.
ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ПРОИЗОШЛО?
За ранее благодарен за ответ
