Какой аккум лучше ставить?

[cosworth]

Re: аккум 100 или 75 какой??

Был у меня такой случай.Взял я себе дизель 2.5, механика-5 кпп,подогрев сидушек,Webasto,ну и так по мелочевке.Авто свежак был загнан.
Так вот,когда на документы уже поставил,то аккумулятор на новый не поменял,там VARTA стоял 100-ка,кто гнал авто, сказал не стоит менять,мол хороший еще.Вооо.от.Потом поездил на нем гдето месяц-полтора,и началось.щетки на генераторе поменял (ну шеколадку полностью),хотя щетки были процентов 50 когда авто заехало ко мне.Это было как раз конец ноября.(да,подогревами пользовались и автономкой тоже).Короче говоря я заметил что не справляется аккум.уже как положено,подзарядка и т.д.не помогла,помоему убитый был.
После всего этого,пришло время менять на новый.
Как я не хотел 100-ку после этого,так мне кум силой его туда запаковал 100-ку BOSCH (необслуживаемый),да еще наговорил,мол Миш,если сядет аккум.или что другое,то новый опять поставлю.Гарантию назвал года 2 как минимум дал.
Ладно.
И что Вы думаете,
служил тот BOSCH 100-ка,три (2) года без проблем,та еще авто еэдило скажем так перебежками,утром на сервис,а вечером домой,ну и то по дороге домой по городу -в магазин и т.д.Завел-заглушил,завел-заглушил.Правда давал и тарабанить тоже.
И вот я Вам скажу,это гдето в 2001 толи 02 году было. Через год я продал Мерс помоему в 2004-ем.
И тут в 2006м встретились с тем человеком что купил от меня Мерс,я как увидел свой BOSCH 100-ку,(а узнал его точно,да и новый хазяин не промах,аккуратный был),то я себе не поверил что аккум.столько выдержал.
Что сказать даже не знаю.Но советовать тоже не могу.
Сами делайте выводы.

 

[moroz32]

Re: аккум 100 или 75 какой??

Был у меня такой случай.Взял я себе дизель 2.5, механика-5 кпп,подогрев сидушек,Webasto,ну и так по мелочевке.Авто свежак был загнан.
Так вот,когда на документы уже поставил,то аккумулятор на новый не поменял,там VARTA стоял 100-ка,кто гнал авто, сказал не стоит менять,мол хороший еще.Вооо.от.Потом поездил на нем гдето месяц-полтора,и началось.щетки на генераторе поменял (ну шеколадку полностью),хотя щетки были процентов 50 когда авто заехало ко мне.Это было как раз конец ноября.(да,подогревами пользовались и автономкой тоже).Короче говоря я заметил что не справляется аккум.уже как положено,подзарядка и т.д.не помогла,помоему убитый был.
После всего этого,пришло время менять на новый.
Как я не хотел 100-ку после этого,так мне кум силой его туда запаковал 100-ку BOSCH (необслуживаемый),да еще наговорил,мол Миш,если сядет аккум.или что другое,то новый опять поставлю.Гарантию назвал года 2 как минимум дал.
Ладно.
И что Вы думаете,
служил тот BOSCH 100-ка,три (2) года без проблем,та еще авто еэдило скажем так перебежками,утром на сервис,а вечером домой,ну и то по дороге домой по городу -в магазин и т.д.Завел-заглушил,завел-заглушил.Правда давал и тарабанить тоже.
И вот я Вам скажу,это гдето в 2001 толи 02 году было. Через год я продал Мерс помоему в 2004-ем.
И тут в 2006м встретились с тем человеком что купил от меня Мерс,я как увидел свой BOSCH 100-ку,(а узнал его точно,да и новый хазяин не промах,аккуратный был),то я себе не поверил что аккум.столько выдержал.
Что сказать даже не знаю.Но советовать тоже не могу.
Сами делайте выводы.

хорошая история у меня сосед есть предпрениматель, техники хватает у него.......так у него тоже мурзилка 2,0 дизель (ток ща он у него стоит без дела уже 3 год ) так вот у него когда покупал машину тоже 100-ка стояла (тоже Bosh и тоже по мойму необслуж--й)...я не знаю сколко тому аккуму ща лет, так он до сих пор на ГАЗоне 53-ем тарабанит!!!!!

 

[nsgdima]

Re: аккум 100 или 75 какой??

а где на АКБ указано это внутреннее сопротивление аккумулятра??? оно указывается в маркировке импортных АКБ????? или че может школьную физику вспомнить да по закону Ома ( по мойму R=I/U получается, а сколько I равняется в АКБ???)???..........

Ну в принципе сопротивления одинаковых по типу аккумуляторов примерно одинаковые, считаются они конечно не совсем по указанной Вами формуле, она справедлива для пассивных элементов, резисторов, конденсаторов и катушек, а с активными, коим является аккумулятор, нескольок сложнее, там может быть все что угодно. Я имел ввиду что если вы вместо свинцового воткнете в авто скажем литиевый, то он не будет заряжаться и скорее всего угробит генератор, поскольку его внутренее сопротивление существенно больше и для генератора он будет аналогичен отсутствию аккумулятора, что для генераторов переменного тока далеко нежелательно. Единственное на что имеет смысл смотреть очень внимательно при выборе аккумулятора это максимальный пусковой ток, все остальное вторично, если машина малообъемна и зарускается легко, т.е. потребление стартера небольшое, то можно поставить 25-30Ач, как на хонде цивик, малявка с буханку хлеба, ну а чтобы провернуть 2.8 надо хотябы 55Ач, а лучше 60-70, сотка уже просто дорогая, ее для дизеля придется взять с учетом наших зим. Есть еще кальциевые, они лучше заряжаются, дольше держат напряжение, но в итоге сдыхают моментально, т.е. выходим утром, крутим стартер долго, обороты стартера не падают, как на обычном, но в какойто момент раз и все, даже свет в салоне не горит, на аккумуляторе 4-5 вольт и ждать что он подоживет бессмысленно, тока зарядка.

В двух словах о внутреннем сопротивлении аккумулятора: http://akkstar.ru/index/sitemenu/49
Более подробно: http://ru.wikipedia.org/wiki/Входное_сопротивление

 

[moroz32]

Re: аккум 100 или 75 какой??

а где на АКБ указано это внутреннее сопротивление аккумулятра??? оно указывается в маркировке импортных АКБ????? или че может школьную физику вспомнить да по закону Ома ( по мойму R=I/U получается, а сколько I равняется в АКБ???)???..........

Ну в принципе сопротивления одинаковых по типу аккумуляторов примерно одинаковые, считаются они конечно не совсем по указанной Вами формуле, она справедлива для пассивных элементов, резисторов, конденсаторов и катушек, а с активными, коим является аккумулятор, нескольок сложнее, там может быть все что угодно. Я имел ввиду что если вы вместо свинцового воткнете в авто скажем литиевый, то он не будет заряжаться и скорее всего угробит генератор, поскольку его внутренее сопротивление существенно больше и для генератора он будет аналогичен отсутствию аккумулятора, что для генераторов переменного тока далеко нежелательно. Единственное на что имеет смысл смотреть очень внимательно при выборе аккумулятора это максимальный пусковой ток, все остальное вторично, если машина малообъемна и зарускается легко, т.е. потребление стартера небольшое, то можно поставить 25-30Ач, как на хонде цивик, малявка с буханку хлеба, ну а чтобы провернуть 2.8 надо хотябы 55Ач, а лучше 60-70, сотка уже просто дорогая, ее для дизеля придется взять с учетом наших зим. Есть еще кальциевые, они лучше заряжаются, дольше держат напряжение, но в итоге сдыхают моментально, т.е. выходим утром, крутим стартер долго, обороты стартера не падают, как на обычном, но в какойто момент раз и все, даже свет в салоне не горит, на аккумуляторе 4-5 вольт и ждать что он подоживет бессмысленно, тока зарядка.

В двух словах о внутреннем сопротивлении аккумулятора: http://akkstar.ru/index/sitemenu/49
ясненько спасибо большое!!! ну а вот на счет цен то я после нового года (уже знал че аккуму не долго осталось ) присматривался по ценам и пришел к выводу че разница между 75-ой от дяди Bosha и какой нмбудь корейской Daewoo, или еще какой нибудь турецкой АКБ-шкой не так уж существенна, порядка 500-700 руб. ......... вопрос стоит ли их переплачивать, как говорится "целесообразно ли" ( даже еще помню 3 критерия целесообразности из курса "Технологии ремонта" )......вот в чем вопрос???????...кстати у меня обьем 2,0

 

[nsgdima]

Re: аккум 100 или 75 какой??

У меня стоит наш Аккумулятор ТИТАН Арктик 6СТ 62 А/ч ОБР

уже второй год, до этого год на скорпе стоял, когда брал он был в полтора раза дешевле варты.

 

[moroz32]

Re: аккум 100 или 75 какой??

У меня стоит наш Аккумулятор ТИТАН Арктик 6СТ 62 А/ч ОБР

уже второй год, до этого год на скорпе стоял, когда брал он был в полтора раза дешевле варты.

эт тоже аргумент ....и сколько Титан??? где делают не знаете а еще Титаны есть большей емкости ????

 

[nsgdima]

Re: аккум 100 или 75 какой??

http://tubor.ru/default.htm, как насчет наличия в магазинах не знаю, в Питере 55 и 62 купить вроде проблем нет, по крайней мере летом видел несколько раз, как у Вас в городе не знаю.

 

[moroz32]

Re: аккум 100 или 75 какой??

http://tubor.ru/default.htm, как насчет наличия в магазинах не знаю, в Питере 55 и 62 купить вроде проблем нет, по крайней мере летом видел несколько раз, как у Вас в городе не знаю.

спасибо полезная ссылка ...да у нас в Брянске купить АКБ не проблема, как говорится "абы деньги были"

 

[moroz32]

Re: аккум 100 или 75 какой??

смотрел сегодня АКБ в магазе цены такие Cobat Silver-75---2300 руб ( эт наш Нижегородский ) ; Bosh Silver-74--3300руб; Bosh Silver Plus-74---4100руб; Mutlu-74--3500руб; Varta-74--4000руб.......и самое интересное Украинская ИСТА-100!!!!!--2200руб!!!! (Иста-75 не спросил скока наверно рублей 1800 че такая дешевая ) вот такие дела

 

[nsgdima]

Re: аккум 100 или 75 какой??

Сегодня смотрел, в Питере ТИТАН Арктик 75 стоит в районе 2800

 

[moroz32]

Re: аккум 100 или 75 какой??

у нас кстати тоже так ....вот ща и думаю что брать или наш (Cobat или тот же Титан) или как друг советует Mutlu либоо Bosh .....завтра буду брать че нибудь......а что не определился

 

[moroz32]

Re: аккум 100 или 75 какой??

все купил "Титан Euro Silver" отдал 2850 рублей

 

[moroz32]

Re: аккум 100 или 75 какой??

Тему наверно можно и закрыть

 

[Spike86]

Народ, поделитесь личным опытом!
Совсем сдох старый аккум. Какой лучше ставить?
Сколько людей - столько мнений. Пытаюсь найти что-то общее и вразумительное.

 

[m124q]

У меня мутлу работает 6-й год,ноя слежу за ним,к зиме всетаки планирую купить новый.

 

[Sarj]

Мое мнение 74-75 Ач само то, и заряжаться успевает нормально и зимой схватывает хорошо.

 

[Serg2005]

Выбирать надо по току зарядки генератора - это что касается мощности.
А фирма и тип - зависит от кошелька и предпочтений. При нормальном и своевременном обслуживании все ходят долго.

 

[CL500]

прри равных ситуациях выбирайте с большим пусковым током

 

[JAD]

Re: аккум 100 или 75 какой??

Чета господа сказки, как электронщик говорю, у самого на w123 стоял 120й аккум, прекрасно отработал 4 года, после чего был убит стоянием всю зиму, с чего бы ему не заряжаться то? Когда вы заряжаете дома от зарядника вы выставляете ток заряда сколько? Правильно 5-8А и прекрасно заряжается любой аккумулятор, правда долго, в авто генератор дает 75-90А, так с чего бы ему не зарядить любой аккумулятор? Понятно что чтото расходуется на работу авто, но полюбому остается больше чем те 5-8А что на стационарном зяряднике. Естественно что если вы будете полностью разряжать 100тку, то для полной зарядки нужно больше времени чем у 62го, может не хватить 15ти минутной поездки до ларька за сигаретами, но получаса дороги до работы хватит наверняка. Мало того, нормально стартуя вы расходуете одинаковое количество электрончиков, что из 100тки что из 55тки, и восстановить после этого вам надо ровно столько же. Плюс к тому разряд аккумулятора на 5% (при 100ом аккумуляторе) существенно менше расходует его ресурс чем на 7-10% (при 55том). Единственно ограничение, которое может иметь место это внутреннее сопротивление аккумулятра, если оно будет сильно отличаться, то могут начаться проблемы с таблеткой генератора или с бортовой сетью, просто потому что они на такое не рассчитаны.

То что ты проездил 4 года на 120 акумме, я могу сказать, хооороший аккум (в плане качества), но я тебя уверяю что ёмкости 120 а/ч, после полугода эксплуатации (ну если ты не дальнобойщик конечно), у тебя не было ( максимум 80)так как батарея уже сульфатировалась, а это уже убийство аккума. Я лично своими глазами видел 8 летний аккум,который
даже не собирался умирать (вот что значит правильно подобранный и который правильно обслуживался)причём обычный российский. А также видел у 3 человек которые бездумно хапнули 100-120 акк, у них умерли ч/з 1,5-2 года из-за глубокой сульфатации.
Так что, моё мнение что сильно превышать рекомендуемые значения бессмысленно -- деньги на ветер.


Оптимально (скорость зарядки/ безопасность повреждения аккума)ток выставляется с коэф. 0,1 от ёмкости, т.е. если аккум 55 ток 5,5А, 100 ток 10А ( но не более, во избежание повреждения пластин) если ток будет меньше, то время зарядки увеличивается (не помню, но по моему пропорционально).

 

[nsgdima]

Только не говорите мне что в авто, аккумулятор заряжается током в 5-7А, таким током вам аккумулятора не хватит и на неделю, ему надо будет несколько часов, чтобы пополниться после запуска мотора. Никто не спорит что оптимальным является 0.1, но в машине этого нет, он получает все, на что способен генератор и тольок поэтому вы можете ездить по делам, многократно запуская авто с небольшими интервалами, это не очень полезно аккумулятору, но такова его судьба, потому и живут они всего несколько лет.