. Много изменили по мелочи: крепление топливного фильтра, пластиковую крышку на двигатель, расширительный бачек на ГУР, и т.д. короче стало все удобнее и проще. Еще появилось почти вдвое больше пространства между двигателем и радиатором, что несказанно улыбнуло (если менять помпу или приводной ремень с роликами). Заметил, что рестайловый 646.821 более требовательный к качеству салярки (теперь только лукойл или там где только 5 класс топлива). Еще есть одна фишка - на дорест. с SBC привыкнув к ним на рест. кажуться обычными тормоза что немного огорчило, тормозит как обычная машина (это в сравнении). Обе в одинаковом исполнении, поэтому легче сравнивать.zdravstvuyte,avto w211 e200cdi vin WDB2110071A991604 X menya interesuyet vopros ,koqda pokupal avto po vinu mne tut skazali cto u menya na mawine stoit motor 646 821 30 002947 .ya tak ponel cto u moyey mawini motor 646821,no v internete po poisku etot dviqatel na e220cdi ustanavlivayut ,t.e na e200cdi 646820 doljen bit.Я недавно пересел с дорест. на рест. Вот мои наблюдения. Двигателя у обоих 646. На рест. при работе двигателя ощутимее тише и приятнее звук, мощи заметнее больше - машина резвее что на старте что на обгонах - вообще как пушинка
Вообще много че упростили на рест. и не все в лучшую сторону ИМХО.
Правильно понял, получается что может быть, пробил по элькатсу Е200ЦДИ одинаковые двигателя646.821 стоят как и на моей и Е220ЦДИ и они одинаковые по рабочему объему но по мощи разные. Вот так...
Если нет профильного сервиса со спецоборудованием, то лучше бензиновый мотор, его более менее знают в профильных сервисах.
По собственному опыту: Рядный двигатель более выносливее чем Фау образный это факт, особенно рядная шестерка. Там много своих особенностей, и первое по моему мнению является наклонное движение поршней, со всеми нюансами... ЦДИ не любят по ряду причин - моторное масло(многие не соблюдают спецификацию и интервал обслуживания и поэтому вожникаю головняки и двигатель "усаживается"), второе - это топливо класс не ниже 4-го. В остальном только плюсы (динамика и расход топлива и т.д.). Выбери для себя - сможешь придерживаться этих пунктов? Если да - для подспорья в эксплуатации необходим толковый моторист, если нет - бери бензиновый. По обслуживанию бенз/диз сопоставимы, но по содержанию с учетом трат на топливо дизелек выигрышнее (экономика рулит), поэтому сэкономленные средства можно направить не только на запчасти двигателя =).
Да ладно,! год назад я не вылазил из командировок с Вашего города года три примерно. Кстати, в субботу планирую быль в Донском пока только неопределено, но скорее всего в эту. Расстояние 196 км =).
Фигня полная про малый ресурс системы SBC, услышали пук и не поняли от куда=). По мне тормоза с SBC лучше и одекватнее чем на рестайле. Инфы поделиться много по двигателю и вообще поболтать в личку или в субботу буду в Донском
