yurets-coupe
Пользователь
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 0
- Авто
- Mercedes-Benz w-124 coupe
Немного о машине...Легенда так же как и Харлей!
Двигатель: самый надёжный плита 111 2,2 литра 150 л.с. (масло заливал только Арал хай троник синтетику)масло не ест и это проверено за 4,5 года эксплуатации, больное место проводка двигателя, поменял всю новую дальше расходо мер тоже новый покупался, мозги тоже заменил т.к. из-за старых прыгали обороты. Двигатель не дымит и даже подозрения на это нет!
Подвеска: тут много чего в конце зимы 4 амо новых фирма Монро. Дальше перед пружины и все наконечники шаровые.Ставил только Лемвёдор! Резинки пыльники это как положено...Зад рычаги менял в 2011 пружины не трогал!Подушки двигателя и коробки менял тоже в 2011 летом и на кардане муфту.Фары перед и поворотники новые в 2011 летом...
Дальше пришлось так же летом 2011 переварить всю машину днище, пороги, под крыльями. Салон разбирался полностью до метала. Т.к салон вынимался полностью принял решение проклеить его вибро материалом и сверху шумку.Двери, крыша, перед , днище зад крыльев под сидением куда только можно было всё заклеил. Эффект меня поразил! Музыка стала звучать по другому улицу не слышно вообще! Один кайф только ловишь от езды внутри!
Салон: двери обшивка кожа, а седухи ткань, но в отличном состоянии! Подогрев седух работает как и положено.Колёса: Лето ДИСКИ OZ Racing Италия R 17 ширина 7 красил в мае 2012 как новые! Резина Yokohama A.drive 215/45/17 резину новая практически! Зима диски литьё ромашки, резина Хапелита 4 тоже практически новая.
Ключ зажигания выкидной при желании можно запихать туда пульт от сигналки и будет как родной! Тормоза: Начнём с ручника все троса колодки фирма АТЕ...Передние тормозные диски все заменил и зад тоже фирма Zimmerman... Колодки соответственно тоже АТЕ! Всё делал в 2011 году летом.
Вывод: Машина технически исправна и проедет ещё столько же! До сих пор привлекает внимания и много задают вопросов!!! Не упустите свой шанс получить действительно легенду...
Кинул то что написано на аутой ру ...Лу46е позвонить и всё объясню!
Двигатель: самый надёжный плита 111 2,2 литра 150 л.с. (масло заливал только Арал хай троник синтетику)масло не ест и это проверено за 4,5 года эксплуатации, больное место проводка двигателя, поменял всю новую дальше расходо мер тоже новый покупался, мозги тоже заменил т.к. из-за старых прыгали обороты. Двигатель не дымит и даже подозрения на это нет!
Подвеска: тут много чего в конце зимы 4 амо новых фирма Монро. Дальше перед пружины и все наконечники шаровые.Ставил только Лемвёдор! Резинки пыльники это как положено...Зад рычаги менял в 2011 пружины не трогал!Подушки двигателя и коробки менял тоже в 2011 летом и на кардане муфту.Фары перед и поворотники новые в 2011 летом...
Дальше пришлось так же летом 2011 переварить всю машину днище, пороги, под крыльями. Салон разбирался полностью до метала. Т.к салон вынимался полностью принял решение проклеить его вибро материалом и сверху шумку.Двери, крыша, перед , днище зад крыльев под сидением куда только можно было всё заклеил. Эффект меня поразил! Музыка стала звучать по другому улицу не слышно вообще! Один кайф только ловишь от езды внутри!
Салон: двери обшивка кожа, а седухи ткань, но в отличном состоянии! Подогрев седух работает как и положено.Колёса: Лето ДИСКИ OZ Racing Италия R 17 ширина 7 красил в мае 2012 как новые! Резина Yokohama A.drive 215/45/17 резину новая практически! Зима диски литьё ромашки, резина Хапелита 4 тоже практически новая.
Ключ зажигания выкидной при желании можно запихать туда пульт от сигналки и будет как родной! Тормоза: Начнём с ручника все троса колодки фирма АТЕ...Передние тормозные диски все заменил и зад тоже фирма Zimmerman... Колодки соответственно тоже АТЕ! Всё делал в 2011 году летом.
Вывод: Машина технически исправна и проедет ещё столько же! До сих пор привлекает внимания и много задают вопросов!!! Не упустите свой шанс получить действительно легенду...
Кинул то что написано на аутой ру ...Лу46е позвонить и всё объясню!
