Мой МВ1320.

[дамирище]

Вопрос:
Ставятся ли конусные шайбы на шпильки колесные на этих мерсах? У моего на передней оси шпильки меньше(18мм) чем на задней(20мм) по диаметру у всех так или произошла какая то замена осей?

 

[Михаил17]

У МЕНЯ 1317 ПЕРЕД И ЗАД ШПИЛЬКИ НА 20 И СТОЯТ ПО 2КОНУСА ТОНКИЙ НА БАРАБАН ТОЛСТЫЙ НА КОЛЕСО. ЗАЙДИ НА ЛЮБОЙ ЭЛЕКТР/КАТАЛОГ И УБЕДИСЬ ПО СВОЕМУ ВИНУ.

 

[lizzzard]

У МЕНЯ 1317 ПЕРЕД И ЗАД ШПИЛЬКИ НА 20 И СТОЯТ ПО 2КОНУСА ТОНКИЙ НА БАРАБАН ТОЛСТЫЙ НА КОЛЕСО. ЗАЙДИ НА ЛЮБОЙ ЭЛЕКТР/КАТАЛОГ И УБЕДИСЬ ПО СВОЕМУ ВИНУ.

мерс 1320 то же что и у михаила стояло. спереди на барабане не было, только на колесе.

 

[дамирище]

у меня и в колесных дисках нет зенкерной обработки.
ну тоесть конусной канавки(фаски) для кольца.
а на 809 всё присутствует на дисках с обоих сторон.
там везде узкие кольца стоят с переди под гайки только в зади ещё между дисками по 2 штуки.
толстые только при разбитой фаске используется тоесть изношенные диски требуют толще кольца.
по вину только перед пробивается зад не подходит .


подскажите номер колец на 20 если время у кого будет толстых и узких

 

[влад367а]

у меня и в колесных дисках нет зенкерной обработки.
ну тоесть конусной канавки(фаски) для кольца.
а на 809 всё присутствует на дисках с обоих сторон.
там везде узкие кольца стоят с переди под гайки только в зади ещё между дисками по 2 штуки.
толстые только при разбитой фаске используется тоесть изношенные диски требуют толще кольца.
по вину только перед пробивается зад не подходит .


подскажите номер колец на 20 если время у кого будет толстых и узких

Это диски производства КНР(без фаски).НА моем 814 диски стоят заводские,с эмблемой Мерс и фаски есть.Конуса стоят у барабана тонкие(для центровки),у гайки-толстые(работают как гравер)В Аксае продают или 10 или 20 руб. стоят.

 

[diman63]

Не повторяйте чужих ошибок (в т.ч. и моих). От 609-го до 1320-го на всех мерсах диски с фасками под конусные разрезные шайбы. Принцип установки одинаков: передний мост - под гайку бОльшая по толщине шайба; на заднем мосту: мЕньшая шайба - под внутренний диск к барабану, бОльшая - так же под гайку. Между задними дисками никаких шайб НЕ НАДО! Толстые шайбы к заднему барабану, так же как и тонкие под гайку НЕ НАДО! Несоблюдение этих простых вещей приводит к оборваным шпилькам, разбитым ступицам, продавленным барабанам, убитым дискам. И все это обычно с грузом, в горку, в дождь, мороз... и т.п.. Диски без фасок применяются на многих машинах, почему так у Мерсов - не знаю. В Эльшине на 23-м км МКАД брал себе недавно Лемерс 7,5х19,5 на 8 болтов по 5500. По-моему это не дорого.

 

[дамирище]

к барабану в зади прокладывал начинает есть барабан.
в переди ставил толстые шайбы дык они торчат из диска .
затянутая гайка как гриб возвышается над диском милиметра на3-4.
упираясь в эту шайбу

 

[lizzzard]

Не повторяйте чужих ошибок (в т.ч. и моих). От 609-го до 1320-го на всех мерсах диски с фасками под конусные разрезные шайбы. Принцип установки одинаков: передний мост - под гайку бОльшая по толщине шайба; на заднем мосту: мЕньшая шайба - под внутренний диск к барабану, бОльшая - так же под гайку. Между задними дисками никаких шайб НЕ НАДО! Толстые шайбы к заднему барабану, так же как и тонкие под гайку НЕ НАДО! Несоблюдение этих простых вещей приводит к оборваным шпилькам, разбитым ступицам, продавленным барабанам, убитым дискам. И все это обычно с грузом, в горку, в дождь, мороз... и т.п.. Диски без фасок применяются на многих машинах, почему так у Мерсов - не знаю. В Эльшине на 23-м км МКАД брал себе недавно Лемерс 7,5х19,5 на 8 болтов по 5500. По-моему это не дорого.

если ставятся конуса, то получается, что диск центруется на ступице шпильками и конусами. Если диск без зенковки. то он должен центроваться посадкой на ступицу.

 

[дамирище]

на глаз видно что они не центруются , стоят не равномерно взади стоят на 22 в переди на 20 итог: поеду к фрезеровщику растачивать диски

 

[рома161]

на глаз видно что они не центруются , стоят не равномерно взади стоят на 22 в переди на 20 итог: поеду к фрезеровщику растачивать диски

у меня впереди и взади стоят одинаковые диски и гайки и даже конуса,10тонн тягал ничего затягиваю обычной мантировкой,взади конуса стоят на тормозном барабане потом диск,второй диск и потом конуса с гайкой,впереди диск потом конуса с гайкой

 

[Petrovich65]

Здравствуйте! Заказал белорусским поставщикам силовой агрегат от MB-1320 - двигатель OM366LA в сборе с КПП GV4/65-9 и уже получил его. Привезли он мне также и карданный вал от него. Обратил внимание, что одна из крестовин на нем имеет на чашках канавки-углубления, похожие на те, что применяются на наших автомобилях ЗИЛ и КамАЗ. Карданный вал не разбирал (фланцы его и КПП имеют шлицы, диаметр наружный примерно 150-155мм, диаметр по центрам отверстий примерно 130мм), просто примерил внешне крестовину КамАЗ. Вроде бы подходит, но не уверен.
Поэтому вопрос следующий: действительно ли подходит на этот кардан наша крестовина, а если нет, не приведете ли размеры оригинальной mercedes'овской крестовины? Ее каталожные номера?
СПАСИБО ЗА СОТРУДНИЧЕСТВО.

 

[Petrovich65]

Отчистил кардан и сделал фото. Помогите определить каталожные номера крестовин и ее размеры.
КамАЗ'овские, кстати, не подойдут, диаметр чашек их больше на 3мм. Подозреваю, что наши вообще никакие не подойдут.

 

[AleX-Trail]

Здравствуйте! Заказал белорусским поставщикам силовой агрегат от MB-1320 - двигатель OM366LA в сборе с КПП GV4/65-9 и уже получил его. Привезли он мне также и карданный вал от него. Обратил внимание, что одна из крестовин на нем имеет на чашках канавки-углубления, похожие на те, что применяются на наших автомобилях ЗИЛ и КамАЗ. Карданный вал не разбирал (фланцы его и КПП имеют шлицы, диаметр наружный примерно 150-155мм, диаметр по центрам отверстий примерно 130мм), просто примерил внешне крестовину КамАЗ. Вроде бы подходит, но не уверен.
Поэтому вопрос следующий: действительно ли подходит на этот кардан наша крестовина, а если нет, не приведете ли размеры оригинальной mercedes'овской крестовины? Ее каталожные номера?
СПАСИБО ЗА СОТРУДНИЧЕСТВО.

Без ВИНа автомобиля Вам никто не подберёт номера деталей, тем боле крестовин.

 

[Petrovich65]

Понял. Спасибо. Исправлюсь. Вот VIN: WDB6792341K012664.

 

[дамирище]

можно измерить геометрию крестовины,
открыть сайт продавца крестовин и подобрать нужный размер и узнать номер изделия .
сам часто применяю такую тактику, цены очень сильно отличаются при поиске
( одна деталь применяется на разных машинах и номера ставят разные для зарабатывания большего количества денег типа брендовая накрутка).
а выбирать вам.
там обычно приведены чертежи с размерами, трудностей не возникнет взяв в руки штангельциркуль.
ну если руки в плечах выросли.)))

 

[Petrovich65]

Руки в плечах. Штангенциркулем воспользоваться, не разбирая шарнир, проблематично. То есть воспользоваться можно, но результаты измерений не совсем точны. Чем и не преминул заняться. Цифры, полученные в результате примерных замеров, примерно такие: диаметр чашки около 47 (не менее) мм, длина от донышка до донышка примерно 135 (не менее). Пошерстив сайты производителей и каталоги продавцов, удалось сузить круг поиском до двух размеров:
47,6*х135*
(кстати, все-таки есть аналог от отечественных производителей для КамАЗ-Евро - крестовина 6520-2201025-10, с размерами 47,6х135) и
47х140.
Склоняюсь скорее к первому варианту. Однако запросы к продавцам по модели автомобиля упрямо приводят к результатам с размерами 48х126, что явно не мой случай. Допускаю, что кардан может быть не "родной", поэтому и приводил фото с маркировкой его и крестовины, в надежде, что кто-то из коллег его опознает.
А что покажет исследование по VIN? Привожу его еще раз:
WDB6792341K012664. СПАСИБО.
Привожу фото отечественного аналога первого варианта крестовины. Если кардан - не "оригинал" по модели и VIN'у, но выяснится, что крестовина указана верно, то заменить ее есть чем, а одна из них, вероятно, именно такая, о чем я писал в первом сообщении.

 

[AleX-Trail]

Понял. Спасибо. Исправлюсь. Вот VIN: WDB6792341K012664.

Крестовина - А 973 410 00 31

 

[саня 40ковой]

к барабану в зади прокладывал начинает есть барабан.
в переди ставил толстые шайбы дык они торчат из диска .
затянутая гайка как гриб возвышается над диском милиметра на3-4.
упираясь в эту шайбу

Все нормально непарься это как конусная гайка только с гравером

 

[саня 40ковой]

к барабану в зади прокладывал начинает есть барабан.
в переди ставил толстые шайбы дык они торчат из диска .
затянутая гайка как гриб возвышается над диском милиметра на3-4.
упираясь в эту шайбу

Все нормально непарься это как конусная гайка только с гравером

 

[дамирище]

НУ ВОТ И У МЕНЯ НЕ ДОТЯНУЛ ДВИЖОК ДО ДОМА ДО ПЛАНОВОГО РЕМОНТА ПРИТЯНЕМ БУДЕМ РЕМОНТИРОВАТЬ))) ТИПА ТОЖЕ ЧЕРНАЯ ПОЛОСА ПОД ЗАКРЫТИЕ ДОРОГ С ВЕСЕННИМ ВЕТЕРКОМ.