Может пробита прокладка ГБЦ? 271 мотор.

[Коська01]

Дорогие друзья приветствую вас!!!
Если дублирую тему, то прошу Админа удалить данное сообщение.
Месяц назад стал обладателем w211, E200 Kompressor NGT, 2009 года.
Двигатель 271956.
Сначала заметил течь расширительного бочка в нижнем соединении (готовлюсь его поменять) уходит антифриз, с морозами обратил внимание, что печка вообще не греет, кое как прохладным дует а из центральных дефлектороф всегда холодный и с зади тоже. По бокам хоть чуть чуть может идти тёплый когда по трассе едешь. Начитался всего аж жутко стало. Пришёл к выводу о том что возможно у меня пробита прокладка ГБЦ? Но мотор прогревается до рабочей температуры, проблем с эти нет.
От давления которое создаётся и лопнул расширительный бачок, и как один из моментов описанных другими - не работает печка.
Как более конкретно проверить мои доводы, прошу помощи.
Первое что я сделаю точно:
Замена расширительного бачка.
На что мне сейчас обратить внимание?
Как можно продиагностировать двух зонный климат контроль?
Я сначала хотел купить клапан печки.
Но вот теперь что-то расстроился от всей этой картины. Видно бабло надо готовить

 

[perunov31]

клапан печки замени, он не дорого стоит, самому можно поменять или на СТО там чс работы. А дальше смотри по проблемам. Но за ГБЦ ты рано расстраиваешься. Антифриз цвет поменял? Масло на крышке маслянной какое? Осадок есть? Смени масло посмотри на его цвет.

 

[IVS1]

Если прокладка, то в расширительный бачек доволько сильно давили бы газы, думаю долго вы бы не проездили начните с крана(клапана) отопителя.

 

[Коська01]

Дорогие друзья, спасибо за ответы.
Успокоили.

Хотел выложить фото но не получилось.

Опишу свои действия:
утром перед пуском мотора проверил масло на щупе, и на крышке заливной горловины, так же посмотрел уровень и цвет антифриза;

Наблюдения: Погода минус 17 градусов, масло чуть меньше максимума на щупе, масло чистое (темное), и на крышке заливной горловины тоже, эмульсии нет. Антифриз - зеленного цвета, уровень чуть меньше пластика внутри.

Действия: Пуск двигателя, плановая поездка автомобиля в течении дня. Вечер, у дома глушим мотор. И повторяем действия осмотра.

Наблюдения: Масло - цвет прежний, чистый, без эмульсии, как на крышке, так и на щупе. Антифриз стал в уровень, цвет не изменил, пахнет антифризом, отработанных газов не чувствуется.

Вывод:
Замена расширительного бочка (имеется трещина, дней как 20), замена клапана печки (трогал трубки к клапану: верхняя холодная как лёд, нижняя вообще огонь).

После замены отпишусь.

 

[alexm780xx]

Посмотрите пузырьки в расширителе на заведенном ДВС.
Было такое, что прокладка прогорела и антифриз помаленьку шел в цилиндр. Масло было чистое, только выхлоп парил. Проехал так 150 км., подливая воды, потом проморгал и бачок расширитель рванул. (было на аудюхе)

 

[IVS1]

Посмотрите пузырьки в расширителе на заведенном ДВС.
Было такое, что прокладка прогорела и антифриз помаленьку шел в цилиндр. Масло было чистое, только выхлоп парил. Проехал так 150 км., подливая воды, потом проморгал и бачок расширитель рванул. (было на аудюхе)

В этом случае выхлоп был бы очень сладким и парила бы как паровоз, я всетаки склоняюсь к закисшему клапану.

 

[micfic]

Привет прочёл твою историю как две капли похожа на мою у меня 8 года если интересно позвони 89044478080

 

[Коська01]

Дорогие друзья всем привет!

Произведена замена:
Расширительного бачка
Клапана печки
Циркуляционного насоса - не работал
Долили в уровень антифриз оригинал (разбавленный с дистиллированной водой в соотношении 1/1)

При осмотре расширительного бачка (старого) вытащил пластиковую сеточку уже к сожалению без антинакипина, она порвалась и его там уже не было...

Изменения с печкой следующие:
если стоишь на месте - дует горячим, конечно не прям огонь, но достаточно тепло, можно даже снять куртку, перчатки и шапку и ощущаешь тепло как дома.

Как только начинаешь выезжать на дорогу или трассу - то из центральных дефлекторов идет холодный воздух, по бокам теплый.

Мое предположение - забит радиатор печки этим антинакипином.

На следующей неделе в сервисе будем сливать антифриз с печки и пробовать дуть в него, дабы быть на 100% уверен, так как работа по замене стоит только 8.

Так же у меня закрался вопрос по поводу основного радиатора... Если этот антинакипин засрал так радиатор печки, то что в основном радиаторе происходит?

Из наблюдений: температура двигателя по приборке не измена 90 градусов всегда.