Музей "Порше"

[Олегыч]

Давайте вспомним о том, что в Штутгарте есть еще один очень уважаемый (во всяком случае мной) производитель автомобилей. Конечно, это "Порше" и у нас есть возможность посетить не только вновь открытый музей, но и старый.
Начнем пожалуй со старого музея, которого кстати больше нет и наш экскурс имеет не только познавательный, но и исторический аспект. А были мы там в прошлом году. Старый музей располагался прямо за центральной проходной...

... и даже была смотровая площадка, с которой можно было сделать пару фоток завода.

А рядом-площадка "готовой продукции".

 

[Олегыч]

Ну чтож, перекурим перед входом...

...и вперед!!

Музей, на самом деле был ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИМ!! Метров двести, не больше, плюс магазин сувениров. Естественно экспонатов там было совсем мало и ни про какие "электронные гиды" разговора не было. Но и там нам было все интересно!! Хочу сразу извиниться за качество фоток, но освещение было такое, что удивительно что вообще что-то получилось, ну и фотик любительский..
Вот гордость фирмы-чисто гоночные машины.

А это машина-959 из амолагационной серии

Единственный "Порш" для ралли-рейдов.

 

[Олегыч]

У какой мотор!! Трамблеры и обилие высоковольтников вышибли из колеи.

Легенда фирмы, с этих машин начался "дорожный Порш".

Обратите внимание, как сделан "габарит".

А вот и легендарный "Жук", я думаю рассказывать ничего не надо, все и так знают, кто "папа Жука".

 

[Олегыч]

А вот это-очень интересная машина. Это первый спортивный болид, сделанный Фердинандом Порше по заказу русского дворянина(!!!!) для участия в гонках. Всего было построено четыре машины по мастям карт, одна сейчас живет в музее. Не зря именно около этой машины поставили бюст ее создателя.

А вот машина-победитель Ле-Мана 70-х.

А это тоже победитель Ле-Мана, но уже 1998 года.

 

[Олегыч]

А рядом современные супермашины.

Ну а напротив-настоящий рентген новейшего по тем временам "Каймана".

Вы будете смеяться, но это и был ВЕСЬ музей "Порше"!!
Ну и наконец то в этом году фирма открыла новый музей. Он, конечно поменьше мерседесовского, но очень интересный и хотя во время нашего посещения было заметно, что экспозиция еще не вся выставлена, это не помешало нам с пользой и интересом провести время. Итак-новый музей!!

 

[Олегыч]

Новый музей стоит как раз напротив главной проходной. Удивительно, немцы даже площадь расчистили, в том году ее не было. А напротив музея (рядом с главной проходной)-заводской дилерский центр.

А вот и автовоз повез счастливым обладателям новенькие машинки!!

Ну вот, входим внутрь, берем электронного гида (на русском), поднимаемся по эскалатору и попадаем ровно в геометрический центр музея.

Начинается экскурсия в очередной автомобильный рай.

Машинку помните? Вот теперь можно посмотреть нормально.

 

[Олегыч]

Оцените ка, это МЕРСЕДЕС!!! в музее "Порше"!!! Оказывается, старик Порше и тут отметился.

А вот и тот "Жучок" из старого музея, привет тебе, старый знакомый!!

И прочее, прочее, прочее...

 

[Олегыч]

Вообще, машин на удивление много, а вот экскурсия "электронного гида" иногда была "ни о чем", так что я с вашего позволения буду комментировать только наиболее интересные машины.
Вообще, на нормальную экскурсию по новому музею нужно часа четыре-пять (это для тех, кто поедет), ну а мы совершим обзорную экскурсию в которой будет очень много фотографий и минимум комментариев (что бы не отвлекать).

Если присмотреться, видно что педали ОЧЕНЬ сильно смещены вправо (к оси машины). Как ездить, да еще и побеждать-удивительно!!

 

[Олегыч]

Мой любимый 911-й!!!

 

[Олегыч]

И опять обратите внимание на педали, специально сфоткал, что бы видно было.

Один из экспериментальных вариантов 356-й машины.

И еще один вариант, виден полет конструкторской мысли.

Вариант в спортивном кузове.

 

[Олегыч]

Вообще вариантов 356-й машины выставлено великое множество.

Бьюсь об заклад, ТАКОГО 911-го вы НИКОГДА не видели!!! Слава Богу, в серию не пошел.

 

[Олегыч]

А вот это уже "ближе к истине".

"Карера Панамера" была сделана в единственном экземпляре.

А вот это очень интересно, кузов висит на четырех безменах. Вес посчитайте сами (если кому не видно на безменах вес-по 32 (!!!!) кг.).

 

[Олегыч]

Эх-х-х!! "Боксер"-красавчик!!

На этом первую часть экскурсии закончим и продолжим ее в следующий раз.
Продолжение следует...

 

[Олегыч]

Ну что же, продолжим экскурсию по музею "Порше" и для начала посмотрим на разные варианты 911-го.
Это один из первых кузовов.

А вот "тарга"...

...и спортивная "Каррера".

 

[Олегыч]

Вообще уникальная машина!!! Это 914-й кузов с мотором V-8 от 298-й машины, причем мотор стоИт сзади (!!!!) и в базе (!!!)!!!!
Всего было сделано две машины, одну подарили старику-Порше (нахрена она ему была нужна в его то возрасте???), а вторую Фердинанду Пиху. В музее стоит именно пиховская машина (где вторая-не сказали).

Мой самый любимый кузов у 911-го.

 

[Олегыч]

Ну и конечно "Порше" не была бы сама собой без спорта.

 

[Олегыч]

А вот это очень интересно!! Видите машину?

Так вот, она при скорости 321 км/ч. может ехать "вверх тормашками", вот такая прижимная сила (вернее силища)!!!

А вот вопрос знатокам. Что это за машина??

Нет, ЭТО НЕ 944-й кузов!! Это 924-й гоночный прототип!!! Именно из этой машины и вырос так многими любимый 944-й!!!
В качестве доказательства-посмотрите на задние дифузоры и узкие задние крылья.

 

[Олегыч]

Вид сзади. На заднем плане-продолжение экспозиции, туда мы сейчас и отправимся...

..мимо еще одного стенда со спорткарами.

На огромном мониторе за машинами-нескончаемый и очень интересный фильм про гонки со съемками в реальном масштабе и времени из кабины пилота. Смотришь и приходит ощущение и понимание, что такое "разгон в пол от ТРЕХСОТ"!!

 

[Олегыч]

Безумный турбовый 924-й...

...и один из первых 928-х, единственная машина в гамме фирмы с "классической" компоновкой. Интересен тот факт (если верить электронному гиду), что при создании этой машины впервые для улучшения развесовки по осям коробку агрегатировали с главной парой, и все это благолепие находилось в едином блоке заднего моста.

О, "формула" родом из 80-х, а на заднем плане (приглядитесь), оказывается идея "Кайена" не так уж и нова...

Машина для ОЧЕНЬ быстрой разведки!!

 

[Олегыч]

А вот "галерея гордости" фирмы, что не мотор-чистый шедевр!!

Безумно красивый "кабрик", безумный мотор!!! (кому не видно-это "Каррера" 3,2)