Топливный фильтр для начала смотрите. По ходу не идёт топливо. Старый добрый дизель, мудренных систем зажигания нет. Либо не идёт топливо в цилиндр, либо совсем плохой распыл у форсунок. Но даже при плохом распыле рано или поздно должна завестись. Скорее всего забит топливный фильтр. Если сами ремонтируете, возьмите трубку обычную и закольцуйте трубки идущие к фильтру. Тем самым исключите его из топливной системы. И я думаю раз на третий маслания заведется. Где нить заправились после слива на колонки говном, а это последствия.
Топливный фильтр менял месяц назад. Вчера был огромный ливень и после этого утром он не завёлся.
Вы же наверное за этот месяц где то заправлялись. Начните с простого исключите топливный фильтр и попробуйте завести мотор без него. Убедитесь вообще что топливо идёт к фильтру. Может насос подкачки умер. Ну как вариант датчик коленвала, но он крайне редко умирает. С фильтром можите поиграться сами и не платить больших денег. А если глубже рыть, то диагностику надо подключать. Так как меняя все подряд можно вылечить в копеечку.
Снимал обратки с форсунок, крутил стартер - топливо льётся ручьём.
Доберайтесь до датчика коленвала тогда. Смотрите разъем на наличие окислов.
Если не трудно, объясните пожалуйста где именно находится этот датчик, если Вы знаете. И смогу ли я сам до него добраться?
Я Вам советую пропустить выше написанные сообщения мимо ушей. Мотор и его управление не простое это раз, да и если было бы просто не было бы тем"сди" не заводиться, во вторых чтоб он завелся надо: синхронизация (показания колена и распреда), второе это давление в рейке(аккумулятор топлива). Это основное. А мастер с техноклассики скорее менеджер чем победитель сди.
65 позиция, добраться вполне можно хоть и трудновато. Скинете фишку посмотрите на ее состояние.
О как, я смотрю Вы тут прямо бог темы. В каждой ветки умнечаете, а как дело до существа доходит начинаете денег просить. Не хорошо товарищ, форум место помощи людям, а не метод зарабатывания денег, чем он для вас и является. А вы все воду льёте, если есть что по делу так напишите помогите человеку. А не то как вы некоторым тут советуете заплатите мне денег я вам в личке обучение устрою. Не хорошо товарищ, не хорошо...
Крымчанину, Мастеру 220, Вам конечно за деньги, а как же ещё, если в темах по теме от Вас по большей части вода. Здесь начали про мерс 90-х с обычным насосом, распыл форсунок)), не смешно? Если данный авто к примеру заводиться не будет если фишка от форсунки отошла)). Когда по теме пишите можно и пропустить, а данном случае- извиняйте.
Ну так и чем же конкретно Вы помогли данному человеку? Написав что мотр очень сложный агрегат! Разница между мной и Вами, я не беру денег за помощь, а вы при каждом удобном случае кричите дайте денег. Складывается впечатление, что тут Вы только для зароботка. Или я что то не так сказал?
Вы вообще не в теме, так устроит. Жёстко, но честно. А насчёт заработка, кому надо обучение обратиться. Люди читают и понимание у многих есть.
Вы своей не заурядностью на Бенц клабе всех порядком достали. Вас там попросили, Вы теперь сюда пришли людей доставать? Давайте по существу, если есть чем помочь пишите и помогайте человеку. А свои умозаключение оставьте при себе. Так легче всем будет. А главное спокойнее и ваше КПД выростет вдвое!!
Вопрос давно уже задали! Не заводится ииии?
Привет! Иногда проблема в тяге к КПП. Попробуйте заводиться на нейтралке или заводитесь при изменении положения рычага КПП в положении "P". А так - другие начальные ходы уже подсказали Вам.
