Неисправность АКПП w211 E240 (722.6)

[demoton2]

Здравствуйте !
mercedes w211 E240, при холодном моторе сильно пинает акпп при переключениях, особенно при переключениях на 4 и 5, обороты поднимаются до 3-4 и сильным толчком переходит а иногда не переходит и акпп входит в аварийный режим, помогает только перезапуск двигателья, при горячем редко чувствуется толчки и слабо. проблемы до смены масло акпп мало выраженные были, после уже усилились, залили 234.14 (RAVENOL ATF M 9-Serie) диагностика выдает ощибку Р2502-147 (P2502 Недостоверная передача или КП буксует.)
Помогите как решит проблему.

 

[1-81]

Тебе ни кто не подскажет без диагностики. Твоя проблема попадает под множество возможных поломок, начиная от давления масла, бубликом и левым маслом.
И как многие спецы тут скажут - тебе не сделали диагностику а почитали ошибку!! Диагностика нормальная выявляет неисправность.

 

[Friend1972]

Здравствуйте !
mercedes w211 E240, при холодном моторе сильно пинает акпп при переключениях, особенно при переключениях на 4 и 5, обороты поднимаются до 3-4 и сильным толчком переходит а иногда не переходит и акпп входит в аварийный режим, помогает только перезапуск двигателья, при горячем редко чувствуется толчки и слабо. проблемы до смены
масло акпп мало выраженные были, после уже усилились, залили 234.14 (RAVENOL ATF M 9-Serie) диагностика выдает ощибку Р2502-147 (P2502 Недостоверная передача или КП буксует.)
Помогите как решит проблему.

Привет) Стандарт по маслу для АКПП 236.14, такой Ravenol в спецификации присутствует, если оно настоящее)) По этим симптомам надо снимать АКПП , разбирать и ремонтировать - негерметичность, неисправность обгонной муфты, износ пакета фрикционов ....

 

[allegro]

Господа ! По сообщениям нашего коллеги проблемы АКПП усугубились после замены масла. Полагаю, что причина в неполной замене масла или в некачественном масле. Как правильно менять масло в АКПП я увидел на сайте мерседесбенцклуб США. Там один наш коллега меняет так. После прогрева двигателя и АКПП ( желательно в движении) машина заезжает на яму и снимается поддон АКПП, предварительно слив масло. Снимается фильтр и отрезается трубка ( часть фильтра), которая входит в АКПП. На нее одевается прозрачный шланг длиной см 60. В наличии должно быть литров 10-12 масла 236.14. Нужен помощник. Берете прозрачную канистру из-под воды 5л и заливаете в нее чистое масло. Вставляете трубку в АКПП и погружаете в банку с маслом. Это делает помощник. Вы садитесь за руль и заводите машину. Как только завелась переключаете АКПП во все режимы ( паркинг, задний ход, нейтраль, драйв и 1. 2. 3. 4. Грязное мало со всех щелей будет литься вниз куда вы поставите тазик. Помощник дает вам сигнал как потечет чистое мало или масло будет заканчиваться в банке. Глушите машину. Практика показала, что надо для промывки 8 литров. То есть, надо 2 заливки в банку масла, 2 раза заводить машину. После завершения процедуры ( течет чистое масло с АКПП) ставите поддон на место, заливаете нужный уровень масла. Обращаю внимание, что уровень масла выставляется на ПРОГРЕТОЙ машине и при РАБОТАЮЩЕМ двигателе. Моя практика показала, что после такой замены все супер.
Желаю удачи и счастья !
PS заливаю всегда масло Титан Фукс 236.14

 

[rezerved]

Господа ! По сообщениям нашего коллеги проблемы АКПП усугубились после замены масла. Полагаю, что причина в неполной замене масла или в некачественном масле. Как правильно менять масло в АКПП я увидел на сайте мерседесбенцклуб США. Там один наш коллега меняет так. После прогрева двигателя и АКПП ( желательно в движении) машина заезжает на яму и снимается поддон АКПП, предварительно слив масло. Снимается фильтр и отрезается трубка ( часть фильтра), которая входит в АКПП. На нее одевается прозрачный шланг длиной см 60. В наличии должно быть литров 10-12 масла 236.14. Нужен помощник. Берете прозрачную канистру из-под воды 5л и заливаете в нее чистое масло. Вставляете трубку в АКПП и погружаете в банку с маслом. Это делает помощник. Вы садитесь за руль и заводите машину. Как только завелась переключаете АКПП во все режимы ( паркинг, задний ход, нейтраль, драйв и 1. 2. 3. 4. Грязное мало со всех щелей будет литься вниз куда вы поставите тазик. Помощник дает вам сигнал как потечет чистое мало или масло будет заканчиваться в банке. Глушите машину. Практика показала, что надо для промывки 8 литров. То есть, надо 2 заливки в банку масла, 2 раза заводить машину. После завершения процедуры ( течет чистое масло с АКПП) ставите поддон на место, заливаете нужный уровень масла. Обращаю внимание, что уровень масла выставляется на ПРОГРЕТОЙ машине и при РАБОТАЮЩЕМ двигателе. Моя практика показала, что после такой замены все супер.
Желаю удачи и счастья !
PS заливаю всегда масло Титан Фукс 236.14

Согласен, делал как в том видео!