Перепутали клеммы с плюса на минус при зарядке аккумулятора

[roman_003]

Здравствуйте дорогие форумчане! Прошу вас помочь разобраться в следующей ситуации. На автомобиле W212 (WDD2122481A489260З) после продолжительной стоянки сел аккумулятор. Для зарядки воспользовался зарядным устройством соседа, на которой по каким-то соображениям были перепутаны клемы с плюса на минус. Таким образом аккумулятор зарядился с переполюсовкой. После установки на авто он за несколько минут раскалился до красна. Когда во всём разобрались и установили правильную батарею, машина завелась, но выскочили ошибки ABS, EBD ещё видимо противопробуксовки. Проверил предохранители, утечку тока, вроде всё нормально. Может быть кто-нибудь сталкивался с подобной ситуацией?

 

[Rezwiy]

Обратитесь на диагностику, пусть подключат Star Diagnosis и считают ошибки со всех блоков, по результатам можно будет уже что - то сказать вменяемое.

 

[roman_003]

Обратитесь на диагностику, пусть подключат Star Diagnosis и считают ошибки со всех блоков, по результатам можно будет уже что - то сказать вменяемое.

Не хотел ехать на диагностику неподготовленным, поскольку нахожусь не в домашнем регионе. Однако, по совету друзей поехал в рекомендуемое место. Когда проехал пару км - все ошибки чудесным образом исчезли! Попробовал заглушиться и завестись несколько раз... Пока всё в порядке! Но поскольку озадачился током утечки, хотел бы у уважаемых форумчан поинтересоваться - какой нормальный ток утечки +/- и как его грамотно измерить? Ведь, как я понимаю есть понятие засыпания авто. При моих замерах ток падал до 170 мА. Но при тех же обстоятельствах бывало и 3.7 и 1.7. Разные замеры - разные значения. Причём вынимая придохранитель №2 подкапотного пространства (вроде отвечает за заднюю левую дверь) ток утечки заметно снижается.