Поделитесь опытом эксплуатации CLS!!

[Алекекс]

Всем привет подскажите меня интересует
Mercedes-Benz CLS 320 CDI

дизель 3.0 литра 224л.с. 2007-2008г.в. подумываю пригнать с Германии с пробегом не больше 150т.км. Конечно больше интересует есть ли версии без пневмы, дорогой ли в обслуживании, как быстро сыпаться начинает, нет ли проблем с заводкой в мороз при -25-27 градусах. И вообще в целом как аппарат. За ранее всем спс. Раньше были только немцы во 3 ауди седана и 2 Х5 америкос и немец.

 

[Алекекс]

Товарищи, а есть вообще в клубе мерсы, то или нет или у вас всегда такая тишина!!!!!!

 

[Bertоne]

Скорее всего нету тут таких машин, а в остальном могу сказать что народ с этими моторами машины конечно использует но, официально дизеля в этот период времени в Россию не поставлялись по причине низкого качества топлива и связанного с этим весьма дорогостоящего ремонта топливной аппаратуры, в частности немногие привезенные из германии дизеля оборудованы сажевым фильтром, который в наших условиях быстро выходит из строя, а исключить его как катализатор невозможно, а заменить очень дорого. Кроме того регулярно выходят из строя топливные форсунки, цена одной около 1000 евро. Делайте выводы.

 

[Алекекс]

Скорее всего нету тут таких машин, а в остальном могу сказать что народ с этими моторами машины конечно использует но, официально дизеля в этот период времени в Россию не поставлялись по причине низкого качества топлива и связанного с этим весьма дорогостоящего ремонта топливной аппаратуры, в частности немногие привезенные из германии дизеля оборудованы сажевым фильтром, который в наших условиях быстро выходит из строя, а исключить его как катализатор невозможно, а заменить очень дорого. Кроме того регулярно выходят из строя топливные форсунки, цена одной около 1000 евро. Делайте выводы.

ни хера себе как дорого форсунки стоят. Я тока планирую пригнать из Германии в России брать не хочется мерса, здесь хороших за дешево не бывает. Но все равно за отзыв спс.

 

[Bertоne]

А как вы хотели CLS это самый дорогой Е класс. Там много подводных камней и банальное протекание например люка или засор дренажа воздухозаборного короба может привести к затоплению 3-4 блоков под водительским сидением, стоят они прилично мерседес все таки. Ну не буду сгущать краски а то совсем отобью желание иметь мерседес.

 

[Johnsonnew]

тоже самое что и w211 разницы по начинке практически никакой. Те же болезни и те же особенности.
Ищите поиском...

 

[Константин Ц.]

Мой CLS

Только продал свою красавицу, CLS 350 2006 года выпуска. Наездил около 95 тыс.км., всем доволен, новый CLS второй серии захотелось. ТО проходил только у официалов. Будут вопросы пишите, если что знаю, отвечу.

 

[de la fey]

А как вы хотели CLS это самый дорогой Е класс. Там много подводных камней и банальное протекание например люка или засор дренажа воздухозаборного короба может привести к затоплению 3-4 блоков под водительским сидением, стоят они прилично мерседес все таки. Ну не буду сгущать краски а то совсем отобью желание иметь мерседес.

а как чистить засор дренажа воздухозаборного короба, кстати ?

 

[rombez]

когда у меня накрылась пневмостойка - я долго матерился...
новая стоит рублей сорок + замена.
отремонтировать стоит 20 рублей
НО
1. комфорт ощутим - у меня низкий профиль (35). Жесткость практически не чувствуется
2. зимой очень помогает - машину постоянно поднимаю, чтобы выехать из сугробов.

Обслуживать CLS недешего. До этого ездил на инфинити - обслуживание было раза в 2 дешевле.
Заводится нормально, машиной доволен.

 

[CL500]

тоже самое что и w211 разницы по начинке практически никакой. Те же болезни и те же особенности.
Ищите поиском...

+1000% разница лишь в денежных затратах, привлекающим экстерьером и неудачным интерьером- короче уже не седан, но далеко ещё не купе