подскажите что это за радиатор внизу плоский двс м275

[krimck.84]

что он охлаждает , коробку или двигатель , на двигатель идёт маленький квадратный под решёткой, и вопрос нижний радиатор плоский под номером , он на половину радиатор тёплый со стороны водителя , а со стороны пассажира патрубок и часть радиатора холодный , он забит как его почистить радиатор , где откручивать патрубки , а на акпп где радиатор находится , на радиат кондея та вверху 2 шланга подходят , двиг 5.5 би турбо

 

[krimck.84]

так сами соты радиатор на половину холод тепло он может быть забит и масло перегреваеться

 

[RAIN5297]

так сами соты радиатор на половину холод тепло он может быть забит и масло перегреваеться

Если честно с такой проблемой не сталкивался, в идеале конечно сравнить с другим автомобилем. Будет возможность сравнить - обязательно помогу.
Я просто слабо представляю чем он мог забиться, все таки моторное масло очищается фильтром, если бы оно было настолько грязное я думаю уже сказалось бы на двигателе

 

[krimck.84]

в двигателе масло 2 раза меняли подрят

 

[krimck.84]

а как промыть радиатор акпп , снять шланги и бензином промыть , пото воздухом продуть , как сказать осушить

 

[krimck.84]

у меня не бронированый

 

[RAIN5297]

у меня не бронированый

Да я знаю, это я "макс макс" писал, а он удалил свое сообщение

 

[RAIN5297]

а как промыть радиатор акпп , снять шланги и бензином промыть , пото воздухом продуть , как сказать осушить

Достаточно снять шланги и воздухом продуть, в основном акпп перегревается из за того что соты снаружи грязью забиты у основного радиатора или у того что перед ним

 

[макс мск]

Достаточно снять шланги и воздухом продуть, в основном акпп перегревается из за того что соты снаружи грязью забиты у основного радиатора или у того что перед ним

Крымск, ты чо-то все хочешь промыть, продуть... температура в коробке со старухи читается, примерно как мотор должна быть. если горит масло в коробке то вонять должна. охлаждение турбин тож со старухи видно - температура входящего воздуха, если не ошибаюсь. ты вообще чего к радиаторам полез?

 

[макс мск]

Да я знаю, это я "макс макс" писал, а он удалил свое сообщение

это ты про мое битурбо?)))

 

[макс мск]

масло акпп охлаждается в основном- большом- радиаторе
масло гур и авс охлаждается отдельным радиатором
у кондея- свой радиатор
масло двс охлаждается через и с помощью интеркулера который на фотке ( прямоугольный, снизу авто)
а где интеркулер воздуха турбин?

там что 5 радиаторов?

 

[RAIN5297]

масло акпп охлаждается в основном- большом- радиаторе
масло гур и авс охлаждается отдельным радиатором
у кондея- свой радиатор
масло двс охлаждается через и с помощью интеркулера который на фотке ( прямоугольный, снизу авто)
а где интеркулер воздуха турбин?

там что 5 радиаторов?

поболее

 

[krimck.84]

рааа

 

[krimck.84]

Крымск, ты чо-то все хочешь промыть, продуть... температура в коробке со старухи читается, примерно как мотор должна быть. если горит масло в коробке то вонять должна. охлаждение турбин тож со старухи видно - температура входящего воздуха, если не ошибаюсь. ты вообще чего к радиаторам полез?

после смены масло частичной 2 раза по 3.5 литра где то , на не разогретую акпп дергаеться при переключение на 2 передачу , проедешь пару км на форсаже , всё пропадает , старухой всё смотрели , ошибок не выдает по акпп ни каких

 

[krimck.84]

масло акпп охлаждается в основном- большом- радиаторе
масло гур и авс охлаждается отдельным радиатором
у кондея- свой радиатор
масло двс охлаждается через и с помощью интеркулера который на фотке ( прямоугольный, снизу авто)
а где интеркулер воздуха турбин?

там что 5 радиаторов?

интеркулер воздуха турбин перед заслонкой там их 2шт на каждую сторону

 

[RAIN5297]

после смены масло частичной 2 раза по 3.5 литра где то , на не разогретую акпп дергаеться при переключение на 2 передачу , проедешь пару км на форсаже , всё пропадает , старухой всё смотрели , ошибок не выдает по акпп ни каких

обычно если масло в коробке перегретое по нему сразу видно, оно будет очень темное и характерный запах гари. Почему не промоешь ее целиком ? Обратку с радиатора сними, опусти ее в банку, машину заводишь и начинаешь подливать в щуп, как только пошли с обратки пузыри - сразу глушишь, доливаешь через щуп литра два опять заводишь, опять подливаешь в щуп. Как только чистое пойдет с обратки - прекращай, выставляй уровень

 

[krimck.84]

из бублика не получилось масло слить , нет там болта , с 2000 годов сливных нету , а кто то говорил что можно с него слить завадить по 3 секунды и можно слить

 

[RAIN5297]

из бублика не получилось масло слить , нет там болта , с 2000 годов сливных нету , а кто то говорил что можно с него слить завадить по 3 секунды и можно слить

ниже, пост 35

 

[krimck.84]

а если с коробки снять , так и через радиатор пройдёт за одно

 

[RAIN5297]

а если с коробки снять , так и через радиатор пройдёт за одно

Я и имел ввиду с коробки снять, написал просто слегка не так. Обратка - это справа по ходу движения

 

[krimck.84]

сначала как писалось сделать, а потом с картера сливать ,