подскажите номера ЭБУ, круза, дросселя по вин-коду

[Dima3412]

Собственно пытаюсь разобраться с электрикой. Проблема в высоких оборотах. Не удаляется ошибка по дросселю. Проводка от предыдущего хозяина под дроссель без круиза новая, т.е. болтается свободный разъем.

менял дроссель, потом эбу. После замены один день было все нормально и потом снова проблемы, ошибка по дросселю. Теперь хочу пройтись по проводке. И уточнить номера блоков круиза ЭБУ, Дроссельной заслонки,

vin wdb1240321b991772

Еще был бы благодарен за схемы моторной проводки и проводки кондиционера для моей комплектации

 

[La Piel]

Собственно пытаюсь разобраться с электрикой. Проблема в высоких оборотах. Не удаляется ошибка по дросселю. Проводка от предыдущего хозяина под дроссель без круиза новая, т.е. болтается свободный разъем.

менял дроссель, потом эбу. После замены один день было все нормально и потом снова проблемы, ошибка по дросселю. Теперь хочу пройтись по проводке. И уточнить номера блоков круиза ЭБУ, Дроссельной заслонки,

vin wdb1240321b991772

Еще был бы благодарен за схемы моторной проводки и проводки кондиционера для моей комплектации

Доброго дня!

Автор, поделись, пожалуйста: решилась проблема или нет?

У меня схожая проблема. На холостом обороты 1100-1200. Но так не всегда. Летом в жару заводилась как надо. Холостые в порядке, на педаль газа реакция вполне адекватная.. Как стало прохладнее, мотор заводится. Работает на повышенных. Прогревается до рабочей. Оставляешь машину в покое на минут 40, заводишь, и обороты в норме.. Разобрал заслонку. Муфта в порядке. Проводка как новая. Моторчик выдает заданное сопротивление. Вот только осциллографа нет у меня, чтобы проверить потенциометры. Хотя я уверен, что проблема не в них. Ведь работает же она когда жара или когда мотор и всё подкапотное прогрето хотя бы до 36гр жары..
У меня S124 M104 2.8<span id="transmark"></span>