подскажите хороший антикор дна для w124

[earl_matveev]

Приветствую, прошу помощи знающих. Перевариваю W124 88года, на удивление на большей части дна присутствует отличный заводской антикор, по структуре как ризина какая то, но это не спосло пороги и дно под передними сиденьями которые сгнили изнутри. Вот вопрос чем обработать потом дно снизу и со стороны салона чтобы это хорошо слиплось с заводским антикором? Внутри в салоне был толстый слой какого то заводского антикора который потрескался и отвалился кусками.

План таков: кислотный грунт - шовный герметик - антикор, поверх уже наклеить вибру.

Пока из мыслей внутри салона обработать все какими ни будь жидкими подкрылками или грунт эмалью некоторые делают. Но не уверен на сколько это правильно, а со стороны дна вообще не знаю чем лучше, информация в инете прямо противоположная...

Скрытые полости думаю залить пушсалом с нигролом.

 

[nsgdima]

Я делал в Питере в прошлом году ... Полы и пороги варили, сами ребята чем то покрывали, чем не скажу, но узнать можно, речь шла про эпоксидные какие то покрытия и еще что то, потом полиуретан внутри салона, потом машину в разобранном виде перетащили в Ваксоил и там полная обработка ... если надо могу попробовать уточнить у ребят что именно делали ...

 

[Loky24]

Я, когда обнаружил небольшой участок ржавчины на днище, то снаружи задувал эластичным антигравием. Каким точно, не помню, но не сверхдорогим. Черным. После высыхания ничем не отличался от заводской обработки рядом. Задувал 3 или 4 слоя.
Пришлось заводскую обработку нормально так удалить. Под ней не видно было, а ржавчина пошла далеко. Загрунтовал, закрасил и задул антигравием. Естественно, после того, как заделал все изнутри, где немного проело насквозь. Было немного, ок. 1-2 см. так, что со сваркой решил не заморачиваться. Там я зачистил и положил стекломат и залил полиэфиркой несколько слоев. Уже несколько лет проблем нет.