Помогите разобраться с шаровой на GL

[Geloksel]

Добрый день уважаемые форумчане! Не могу дать ума шаровой опоре нижней. У меня нижняя часть самая узкая и сама шаровая запрессовывается сверху, именно запрессовывается нет ни резьбы на 41, ни шлицов. А самое не понятное как ее запрессовывать на место!?!?
Спрессовать ее на машине получилось парой хороших ударов снизу. Но даже если я сниму полностью ступицу и каким то образом нагрею и засуну шаровую назад, то не поставлю потом ступицу на место, не пойму порядок действий...
Если есть у кого нормальная инструкция или опыт прошу поделиться срочно...

 

[RAIN5297]

Добрый день уважаемые форумчане! Не могу дать ума шаровой опоре нижней. У меня нижняя часть самая узкая и сама шаровая запрессовывается сверху, именно запрессовывается нет ни резьбы на 41, ни шлицов. А самое не понятное как ее запрессовывать на место!?!?
Спрессовать ее на машине получилось парой хороших ударов снизу. Но даже если я сниму полностью ступицу и каким то образом нагрею и засуну шаровую назад, то не поставлю потом ступицу на место, не пойму порядок действий...
Если есть у кого нормальная инструкция или опыт прошу поделиться срочно...

Зачем снимать шаровую и ее обратно ставить, ведь если купишь в магазине запасную шаровую она идет уже с гайкой. Чисто запрессованная шаровая идет только с завода

 

[RAIN5297]

только для этой гайки нужен спец ключ - такого плана

 

[RAIN5297]

Вот запасная шаровая

 

[Geloksel]

Зачем снимать шаровую и ее обратно ставить, ведь если купишь в магазине запасную шаровую она идет уже с гайкой. Чисто запрессованная шаровая идет только с завода

Производили замену рейки, чтобы заменить нужно снимать редуктор вытаскивать привода, левый привод можно вытащить не снимаю шаровой, а открутив только сверху. А правый привод, что бы вытащить из редуктора, нужно снять и сверху и с шаровой...

Все верно имел дело с заводской шаровой!

 

[RAIN5297]

Производили замену рейки, чтобы заменить нужно снимать редуктор вытаскивать привода, левый привод можно вытащить не снимаю шаровой, а открутив только сверху. А правый привод, что бы вытащить из редуктора, нужно снять и сверху и с шаровой...

Все верно имел дело с заводской шаровой!

правый и так нормально снимется. кулак на нижней шаровой оттягиваешь, привод насколько можно вытаскиваешь и отгибаешь в сторону подлазиешь к гайке сверху гайковертом и откручиваешь. второй вариант - гаечным ключом - более долго. Если б я всем кому менял ступичные подшипники справа менял бы еще и шаровые чтоб снять кулак....)))

 

[RAIN5297]

вообщем делал данную процедуру не один десяток раз и могу с уверенностью сказать что ты зря шаровую выбил. Ниче страшного - заодно и шаровую махнул

 

[Geloksel]

вообщем делал данную процедуру не один десяток раз и могу с уверенностью сказать что ты зря шаровую выбил. Ниче страшного - заодно и шаровую махнул

Я согласен, что можно вытянуть из редуктора правый передний привод не снимая шаровой, если первее вытянуть привод из ступицы правой, тогда да, а так нифига - правая часть редуктора выполнена как туба, т.е. правый привод заходит в редуктор сантиметров на 30.

 

[RAIN5297]

Я согласен, что можно вытянуть из редуктора правый передний привод не снимая шаровой, если первее вытянуть привод из ступицы правой, тогда да, а так нифига - правая часть редуктора выполнена как туба, т.е. правый привод заходит в редуктор сантиметров на 30.

Обычно так привода и вытаскиваются, сначала из кулака - затем из редуктора. По другому их никто не вытаскивает, по крайней мере по другому неправильно