Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
7291 от 16 12 24
Больше всего посетителей было 7304 , от 16 12 24
Помогите с выбором, пожалуйста. (w220 S-класс)
- Автор темы 1SMA3
- Дата начала
David_Vincent
Пользователь
- Сообщения
- 1
- Реакции
- 0
Re: покупка S-klasse (W220) за 550 - 650 000 т.р
Да ладно? Человек же выбирает десятилетнюю машину! Конечно, понятно, что экземпляр будет в среднем состоянии в лучшем случае, но за 1,5 ляма и предложений тех лет нет
Да ладно? Человек же выбирает десятилетнюю машину! Конечно, понятно, что экземпляр будет в среднем состоянии в лучшем случае, но за 1,5 ляма и предложений тех лет нет
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Забаненный
- Сообщения
- 3.059
- Реакции
- 572
Re: покупка S-klasse (W220) за 550 - 650 000 т.р
ну, на 113 моторе у тебя особых косяков по электронике не будет.
из того, с чем столкнешься - со временем заменишь моторчик дворников - 6500р. и клапана печки - 6500р.
по подвеске, компрессор накрывается частенько, особенно, если утечка где-то будет, что через пару месяцев снова под замену.
стойки передние чаще пошаливают, но для них предусмотрен ремкомплект.
клапана подвески меняют обычно раз в 2-3 года.
растяжки слабые в передней подвеске, но цена им, если лемфёрдер, то по 9000 р за две.
если с задним климатом машина, то трубки за зиму сгниют на задний контур, или поменяешь вместе с осушителем (25 000 р) или отрежешь задний контур (2000 р).
компрессор кондея умирает не редкость - 35 000р.
вроде вот и всех проблем на нем.
ну, на 113 моторе у тебя особых косяков по электронике не будет.
из того, с чем столкнешься - со временем заменишь моторчик дворников - 6500р. и клапана печки - 6500р.
по подвеске, компрессор накрывается частенько, особенно, если утечка где-то будет, что через пару месяцев снова под замену.
стойки передние чаще пошаливают, но для них предусмотрен ремкомплект.
клапана подвески меняют обычно раз в 2-3 года.
растяжки слабые в передней подвеске, но цена им, если лемфёрдер, то по 9000 р за две.
если с задним климатом машина, то трубки за зиму сгниют на задний контур, или поменяешь вместе с осушителем (25 000 р) или отрежешь задний контур (2000 р).
компрессор кондея умирает не редкость - 35 000р.
вроде вот и всех проблем на нем.
instruktor74
Пользователь
- Сообщения
- 15
- Реакции
- 0
Re: покупка S-klasse (W220) за 550 - 650 000 т.р
Сразу заменил масло\фильтр, ремень\натяжители, провел полную диагностику (включая компьютерную)- все около 18000 р. Диагноз - рулевая рейка, небольшой люфт, протяжка не предусмотрена, только замена (это около 135000 р; менять не стал, так катаюсь)
В дороге к морю закапризничала пневмо (перед справа лег), рычаг привода датчика уровня кузова обломился (крепится к верхнему рычагу подвески) - снял рычаг, проварил уголок, поставил назад и дальше поехал - это плюс 1000 р. Советую при покупке поднять\опустить айрматик, если рычаги сухие (московская химия на дорогах поработала!) то обломится, если нет - айр в порядке... я их после мойки ВДшкой освежаю;
накрылся лямбда-зонд катализатора - плюс еще 5500 р;
сегодня бибикалка на писк перешла (один из двух клаксонов отказал), завтра буду с ним определяться - это еще около 1000-2000 р
Плюс всякие мелкие работы, грубо 5000 р... Итого: 30000-40000 р
Осмотр машины лучше проводить на подъемнике, потом облазить\повключать все что можно, компьютерная диагностика обязательно, я своего смотрел более двух часов.... Короче, за Ваши деньги вполне реально взять нормально бегающий автомобиль (не идеал). Удачи!
приобрел 220\500 1999 г.в. этой весной за 12555 евроденег.Luxory написал(а):
Сразу заменил масло\фильтр, ремень\натяжители, провел полную диагностику (включая компьютерную)- все около 18000 р. Диагноз - рулевая рейка, небольшой люфт, протяжка не предусмотрена, только замена (это около 135000 р; менять не стал, так катаюсь)
В дороге к морю закапризничала пневмо (перед справа лег), рычаг привода датчика уровня кузова обломился (крепится к верхнему рычагу подвески) - снял рычаг, проварил уголок, поставил назад и дальше поехал - это плюс 1000 р. Советую при покупке поднять\опустить айрматик, если рычаги сухие (московская химия на дорогах поработала!) то обломится, если нет - айр в порядке... я их после мойки ВДшкой освежаю;
накрылся лямбда-зонд катализатора - плюс еще 5500 р;
сегодня бибикалка на писк перешла (один из двух клаксонов отказал), завтра буду с ним определяться - это еще около 1000-2000 р
Плюс всякие мелкие работы, грубо 5000 р... Итого: 30000-40000 р
Осмотр машины лучше проводить на подъемнике, потом облазить\повключать все что можно, компьютерная диагностика обязательно, я своего смотрел более двух часов.... Короче, за Ваши деньги вполне реально взять нормально бегающий автомобиль (не идеал). Удачи!
Re: предложили W220 400cdi... Кто что скажет?
с 2005го года использую на W163 - отличный движок. Правда требователен к качеству топлива. Не дай Бог если вода или мусор - форсункам кирдык.
У меня он стоит на навороченном W163 от KLEEMANN, по заявлению которого там 399 л.с. На дрэге (0-100кмч) разгон занимает 6,1-6,3 сек. в зависимости от температуры окр. воздуха. И это машина, которая после тюнинга от KLEEMANN на 85 кг тяжелее из-за дополнительной шумоизоляции и в условиях высокогорья (680 м над уровнем моря). Инфинити QX56, Infinity FX45, BMW X5 4,8i, Jeep 5,7 HEMI, Mazda 3 MPS stock и многие другие - проигрывали в заездах
.
Масло использую только Mobil 1 Rally Formula 5W-50, меняю каждые 10тыс. км(хотя комп в зависимости от стиля езды показывает, что можно 20 тыс ездить). С нашей солярой (в Таджикистане) после того, как она отстоится в большой ёмкости, использую цетан-повышающие присадки от High-Gear.
Машина пробежала 80 тыс.
Двигателем доволен. Нормальное сердце. А тем более, если заводской, без тюнинга - так вообще "вечным" должен быть при хорошем уходе.
Желаю удачи с удачным приобретением.
с 2005го года использую на W163 - отличный движок. Правда требователен к качеству топлива. Не дай Бог если вода или мусор - форсункам кирдык.
У меня он стоит на навороченном W163 от KLEEMANN, по заявлению которого там 399 л.с. На дрэге (0-100кмч) разгон занимает 6,1-6,3 сек. в зависимости от температуры окр. воздуха. И это машина, которая после тюнинга от KLEEMANN на 85 кг тяжелее из-за дополнительной шумоизоляции и в условиях высокогорья (680 м над уровнем моря). Инфинити QX56, Infinity FX45, BMW X5 4,8i, Jeep 5,7 HEMI, Mazda 3 MPS stock и многие другие - проигрывали в заездах
.Масло использую только Mobil 1 Rally Formula 5W-50, меняю каждые 10тыс. км(хотя комп в зависимости от стиля езды показывает, что можно 20 тыс ездить). С нашей солярой (в Таджикистане) после того, как она отстоится в большой ёмкости, использую цетан-повышающие присадки от High-Gear.
Машина пробежала 80 тыс.
Двигателем доволен. Нормальное сердце. А тем более, если заводской, без тюнинга - так вообще "вечным" должен быть при хорошем уходе.
Желаю удачи с удачным приобретением.
Re: Выбираю себе автомобиль. W220 400CDI
с 2005го года использую на W163 - отличный движок. Правда требователен к качеству топлива. Не дай Бог если вода или мусор - форсункам кирдык.
У меня он стоит на навороченном W163 от KLEEMANN, по заявлению которого там 399 л.с. На дрэге (0-100кмч) разгон занимает 6,1-6,3 сек. в зависимости от температуры окр. воздуха. И это машина, которая после тюнинга от KLEEMANN на 85 кг тяжелее из-за дополнительной шумоизоляции и в условиях высокогорья (680 м над уровнем моря). Инфинити QX56, Infinity FX45, BMW X5 4,8i, Jeep 5,7 HEMI, Mazda 3 MPS stock и многие другие - проигрывали в заездах .
Масло использую только Mobil 1 Rally Formula 5W-50, меняю каждые 10тыс. км(хотя комп в зависимости от стиля езды показывает, что можно 20 тыс ездить). С нашей солярой (в Таджикистане) после того, как она отстоится в большой ёмкости, использую цетан-повышающие присадки от High-Gear.
Машина пробежала 80 тыс.
Двигателем доволен. Нормальное сердце. А тем более, если заводской, без тюнинга - так вообще "вечным" должен быть при хорошем уходе.
Желаю удачи с удачным приобретением.
с 2005го года использую на W163 - отличный движок. Правда требователен к качеству топлива. Не дай Бог если вода или мусор - форсункам кирдык.
У меня он стоит на навороченном W163 от KLEEMANN, по заявлению которого там 399 л.с. На дрэге (0-100кмч) разгон занимает 6,1-6,3 сек. в зависимости от температуры окр. воздуха. И это машина, которая после тюнинга от KLEEMANN на 85 кг тяжелее из-за дополнительной шумоизоляции и в условиях высокогорья (680 м над уровнем моря). Инфинити QX56, Infinity FX45, BMW X5 4,8i, Jeep 5,7 HEMI, Mazda 3 MPS stock и многие другие - проигрывали в заездах
.Масло использую только Mobil 1 Rally Formula 5W-50, меняю каждые 10тыс. км(хотя комп в зависимости от стиля езды показывает, что можно 20 тыс ездить). С нашей солярой (в Таджикистане) после того, как она отстоится в большой ёмкости, использую цетан-повышающие присадки от High-Gear.
Машина пробежала 80 тыс.
Двигателем доволен. Нормальное сердце. А тем более, если заводской, без тюнинга - так вообще "вечным" должен быть при хорошем уходе.
Желаю удачи с удачным приобретением.
CL500
Пользователь
- Сообщения
- 1.847
- Реакции
- 163
Re: покупка S-klasse (W220) за 550 - 650 000 т.р
я же не написал, что за 1.5 ляма 10-ти летнее авто, а написал что неушатанное- т.е. подрузамевается более новое, не уставшее. а за эти деньги- сейчас уже пошли предложения- народ избавляется по 2 причинам- кризис, и на рынке стали появляться дешевые 221David_Vincent написал(а):Да ладно? Человек же выбирает десятилетнюю машину! Конечно, понятно, что экземпляр будет в среднем состоянии в лучшем случае, но за 1,5 ляма и предложений тех лет нет
W220, e320
Приветствую всех счастливых обладателей столь раскошного автомобиля. Вот решил взять себе этот шедевр от 1999-2000г.в. полный фарш, Естественно на пневмо подвески!
Такой вопросик, подскажите какие слабые места у этого мерседеса, с какими трудностями я столкнусь еще меня интересует ресурс пневмоподвески ее ремонт и расход топлива по городу?
Заранее благодарен за внимание и ваши коменты!
Приветствую всех счастливых обладателей столь раскошного автомобиля. Вот решил взять себе этот шедевр от 1999-2000г.в. полный фарш, Естественно на пневмо подвески!
Такой вопросик, подскажите какие слабые места у этого мерседеса, с какими трудностями я столкнусь еще меня интересует ресурс пневмоподвески ее ремонт и расход топлива по городу?
Заранее благодарен за внимание и ваши коменты!
Мерсоводы, помогите оценить стоимость W220
Уважаемые Мерсоводы!
Родственник предлагает мне купить у него W220 2003 г. S350 long пробег 38 000 км (абсолютно реально, машина стоит в гараже, сейчас эксплуатирует 221), не 4-matik, говорит, что полный фарш, машина планировалась для одного из президентов маленькой республики, но у него не пошло и машина осталась. Вопрос, сколько может реально стоить такой автомобиль, Ваша независимая оценка? (продавать, кому попало не хочет, машина все время стоит)
Уважаемые Мерсоводы!
Родственник предлагает мне купить у него W220 2003 г. S350 long пробег 38 000 км (абсолютно реально, машина стоит в гараже, сейчас эксплуатирует 221), не 4-matik, говорит, что полный фарш, машина планировалась для одного из президентов маленькой республики, но у него не пошло и машина осталась. Вопрос, сколько может реально стоить такой автомобиль, Ваша независимая оценка? (продавать, кому попало не хочет, машина все время стоит)
Похожие темы
