Последствия перетяжки ступичного подшипника

[CypoBbli]

Всем здравствуйте!Хочу поделиться с вами печальной историей своей безалаберности (изредка такое бывает...) Итак началось все с того что поехал на диагностику подвески и там конечно много чего нашли в том числе и люфт ступичного подшипника.Основное устранил и подшипник подтянул до упора(ранее давненько сам менял подш. с другой стороны все норм было) думаю потом гляну вспомню как регулируется... День проездил, два,неделю в итоге я про него забыл. И вот вчера на трассе он видимо хорошо перегрелся и при торможении на скорости около 110 вот что произошлоникому такого не пожелаю и все это - "лень матушка"

 

[CypoBbli]

хочу еще задать вопрос по этому поводу- при замене поворотной цапфы необходимо ли делать развал схождение? Заранее спасибо!

 

[vektor]

по моему ненадо.Там же идут рычаги их мереешь по цетрам и ставишь.А болты сход развал стоят вроде в рычаге,их видно,если смотреть с низу.

 

[Tony33]

н-дее,я когда передние менял ступич подшипники затянул со всей силы от руки.а потом отпустил на 1/4 как говорили люди на форуме,слева вообще все без единого намека на люфт,а справа немного покачивается,в сервисе когда делали сход развал качали колесо,сначала один подошел покачал,потом позвал другого,я говорю я только поменял ступичные,что сильный люфт?они посовещались и говорят что все в норме,так и должно быть,говорят в допуске )))
ПыСы сервис не мерседеса,сказали на классике так всегда ))))
Автору терпения и удачи в замене!

 

[S-gar]

когда подшипник подтягиваете, всегда нужно обращать внимание на смазку, если она уже коричневая, значит нужно не подтягивать , а менять...я уверен , что вы на это не обратили внимание

 

[Tony33]

когда подшипник подтягиваете, всегда нужно обращать внимание на смазку, если она уже коричневая, значит нужно не подтягивать , а менять...я уверен , что вы на это не обратили внимание

это собщение кому адресовано?если мне, то смазка менялась полностью на кастрол лмх

 

[Леха60]

главное при подтягивании лучше легкий люфт чем перетянуть.Иначе все труды пропадут.

 

[Sever131]

хочу еще задать вопрос по этому поводу- при замене поворотной цапфы необходимо ли делать развал схождение? Заранее спасибо!

Все зависит от того какаю деталь возьмешь, у разных производителей детели отличаются........свиду одинаковая........а осевое расстояние будет разным!!!Думаю, если будет оригинал, то, возможно и не надо будет!!!
По центрам ничего мерять не надо.........выпресуешь рулевой наконечник и шаровую, открутишь 3 болта аммортика и стаб.........заменишь, и соберешь все в обратном порядке!!!

 

[CypoBbli]

Всем спасибо замена прошла удачно (на следующий день все сделал) на разборке цапфу за 1.5 р. нашел вместе с шайбой и гайкой в магазине около 12р за это - тока оригинал...
Р.S. после этого случая решил поменять всю подвеску полностью большая часть ужэ пришла...

 

[CypoBbli]

задние подшипники сложнее менять чем перед ?

 

[cosworth]

задние подшипники сложнее менять чем перед ?

Ссылка на другой сайт
http://w201club.com/forum/index.php?showtopic=8103

Внимание! После снятия заднего колеса,заднего суппорта,- обязательно подложить под нижний рычаг деревяный брусок и только после этого открутить в багажнике гайки аммортизатора и приподнять домкратом задн.часть автомобиля чтобы нижний рычаг полностью опустился мах. вниз и освободилась/разгрузилась задняя пружина подвески!!!

 

[CypoBbli]

я так понял стяжки не нужны пружина полностью разгрузится и новая в обратном порядке встанет?

 

[cosworth]

я так понял стяжки не нужны пружина полностью разгрузится и новая в обратном порядке встанет?

Да,стяжки не нужны.

По ссылке (снятие задн.ступицы для замены подшипника) показано,что крепление заднего аммортизатора вообще не отпускалось в багажнике (с практ.стороны правильно для снятия только ступицы) и нижний рычаг не опускался полностью вниз для освобождения пружины,пример на простой замене заднего колеса (установки запаски)-так при этом нижний рычаг подвески тоже держится только на аммортизаторе,но для освобождения (замены) пружины,нижний рычаг нужно опустить полностью вниз.