Предпусковой электрический подогреватель двигателя!

[***PIRAT***]

С наступающим Всех ребята! Тут у меня возникла тема по поводу подключения электрического подогревателя двигателя (ПОДОГРЕВАЕТ АНТИФРИЗ)! Если кто знает как и куда подключить его на 102-ой двиг. (2.3) W124? Во общем сейчас морозы дай боже! Купил сей девайс в китае за 5 казахских косарей (недорого думаю) и колдовал перед капотом своего мурзика и нихера не понял! По гуглил в инете есть похожие агрегаты, принцип понял а вот конкретно под Мерс W124 230 никакой инфы нету, просто ошибиться не охота и сто раз переделывать! РЕБЯТА КТО ЗНАЕТ ИЛИ У КОГО СТОИТЬ СЕЙ ДЕВАЙС ПОМОГИТЕ!

 

[cosworth]

С наступающим Всех ребята! Тут у меня возникла тема по поводу подключения электрического подогревателя двигателя (ПОДОГРЕВАЕТ АНТИФРИЗ)! Если кто знает как и куда подключить его на 102-ой двиг. (2.3) W124? Во общем сейчас морозы дай боже! Купил сей девайс в китае за 5 казахских косарей (недорого думаю) и колдовал перед капотом своего мурзика и нихера не понял! По гуглил в инете есть похожие агрегаты, принцип понял а вот конкретно под Мерс W124 230 никакой инфы нету, просто ошибиться не охота и сто раз переделывать! РЕБЯТА КТО ЗНАЕТ ИЛИ У КОГО СТОИТЬ СЕЙ ДЕВАЙС ПОМОГИТЕ!

Тебя тоже с наступающим 2013 годом!
Какой это эл.подогревательный девайс? его название-марку-производитель-№ изделия и т.п. очень тяжело самому угадать с трех раз. да и более того подсказать правильно подключить его по электрике и в циркуляцию охл.мотора и салона,без побочных эфектов (пусть даже в скором будущем). дружище!

на рынке сегодня всякого хлама (именно хлама),под названием -подогреватель. т.е.за дешево т.е. китай, для удачного пЕрегрева-подогрева двигателя-ну пусть ОЖ (это если еще мягко говоря) чтобы убить мотор, очень много.
я думаю не стоит устанавливать "левые" подогреватели в систему ох.мотора-салона-топлива. если есть желание установить-купи лучше вебасто и т.п. предусмотреные для систем охл.моторов мерцедес и т.д. где они как раз и расчитаны на работу-циркуляцию и т.п. с конкретным видом мотора.

з.ы. возмоно я еще "зеленый" в понимании что такое китайский отличный подогреватель и другое.

 

[Pit]

Если это обычный тэн, то по барабану куда ставить. Где удобнее подлезть. Циркуляция естественная все равно. У меня на 230-м 102 ставил когда-то в нижней точке, что от радиатора отходит.

 

[Pit]

з.ы. возмоно я еще "зеленый" в понимании что такое китайский отличный подогреватель и другое.

Ты не зеленый )))) Возможно он с северного Казахстана. А у них как в Сибири, либо не глушат всю зиму, либо у каждого стояночного места розетки на 220 ))). Именно для таких подогревателей ОЖ.

 

[Maryo]

да ладно вам. Китайцы народ тоже рукастый....и не такой ленивый, как мы. если это на местном рынке продается, то и качество вполне себе может быть. поподробнее нужно рассказать про подогреватель. если это отдельный агрегат, к которому необходимо подводить антифриз - это одно, а если кипятильник, который в блоке непосредственно устанавливается....как дэфы и калексы всякие, - это несколько иное. ну а марка, модель и уж тем паче номер- это из разряда фантастики

 

[Виталя]

У меня стоит такой с завода. Воткнут в блок двигателя в районе 4го цилиндра. Мощность 2,5кВт. Обязательно заземление!Подключаю на всю ночь.

 

[w124e280/95]

Ты не зеленый )))) Возможно он с северного Казахстана. А у них как в Сибири, либо не глушат всю зиму, либо у каждого стояночного места розетки на 220 ))). Именно для таких подогревателей ОЖ.

Уважаемого человека не на северном части, ближе к южному, а там я думаю не стоит морочится этими приколами, главное аккума, топливная система была правильной. До этого был 190, тфу-тфу с пол пинка заводился когда было -30 С. Многие тогда страдали, например 2007 го года Паджерик заводили с утра до обеда. А минивене дизельном я вообще молчу. Мучились так же.

 

[w124e280/95]

на рынке сегодня всякого хлама (именно хлама),под названием -подогреватель. т.е.за дешево т.е. китай, для удачного пЕрегрева-подогрева двигателя-ну пусть ОЖ (это если еще мягко говоря) чтобы убить мотор, очень много.
я думаю не стоит устанавливать "левые" подогреватели в систему ох.мотора-салона-топлива. если есть желание установить-купи лучше вебасто и т.п. предусмотреные для систем охл.моторов мерцедес и т.д. где они как раз и расчитаны на работу-циркуляцию и т.п. с конкретным видом мотора.

з.ы. возмоно я еще "зеленый" в понимании что такое китайский отличный подогреватель и другое.

согласен с Мишей, но вебасто у нас не 5 казахских косарей стоит, а 10 раз больше чем это. Если просто тен, думаю нет смысла, должен же что то циркулировать.

 

[***PIRAT***]

Спасибо ребята что откликнулись! С наступающим еще раз! Я живу как раз таки где морозы до -50 и в январе, феврале обычно -25 не меньше. А на счет обогревателя он с принудительной циркуляцией на 3 кВт. Фото прилагаю.

 

[***PIRAT***]

просто хотел конкретно под свою тачку узнать куда и как лучше и правильно!

 

[***PIRAT***]

Уважаемого человека не на северном части, ближе к южному, а там я думаю не стоит морочится этими приколами, главное аккума, топливная система была правильной. До этого был 190, тфу-тфу с пол пинка заводился когда было -30 С. Многие тогда страдали, например 2007 го года Паджерик заводили с утра до обеда. А минивене дизельном я вообще молчу. Мучились так же.

да все у меня чики-пуки заводится даже в лютый мороз, тока мотор насиловать не охота и топлива немерено уходит. И кстати я живу на станции Достык (Дружба) если слыхал, это на границе с Китаем! Вот здесь морозы дай боже не задубеть!

 

[***PIRAT***]

Если это обычный тэн, то по барабану куда ставить. Где удобнее подлезть. Циркуляция естественная все равно. У меня на 230-м 102 ставил когда-то в нижней точке, что от радиатора отходит.

нет это не обычный тен. может конкретно подскажешь куда подключал? У меня он с принудительной циркуляцией ну или со вспомогательной незнаю точно.

 

[Pit]

Да в любом случае в патрубок от радиатора в блок врезать. Причем, судя по диаметру горловинок, его как-то параллельно нужно ставить, чтоб сечение не уменьшать.
Обычный тэн конечно проще и надежней..

 

[***PIRAT***]

Да в любом случае в патрубок от радиатора в блок врезать. Причем, судя по диаметру горловинок, его как-то параллельно нужно ставить, чтоб сечение не уменьшать.
Обычный тэн конечно проще и надежней..

Pit если не трудно ну можно не сегодня (сегодня праздник!) подскажешь (покажешь, начертишь) как у тебя было подключено! Буду очень благодарен!

 

[djema]

Я бы поставил на малом кругу, чтоб лишний раз не греть радиатор, на меринах есть насос на печку, вот и за паралелить этот насос с теном чтоб не возникло проблем с печкой, и при нагреве до 90 будет открываться термостат и гонять по большому кругу.
Хорошо бы знать до какой температуры он греет и есть регулировка температуры, чтоб не перегреть двигло, если закепитить антифриз можно много беды наделать.

 

[Pit]

Pit если не трудно ну можно не сегодня (сегодня праздник!) подскажешь (покажешь, начертишь) как у тебя было подключено! Буду очень благодарен!

Не реально мне вспомнить подробности ))) Это был мой первый Мерс...Потом Е320Т S124 + С-шка 202 2.2, Теперь VITO..

Вскипятить не возможно при морозе. 1.5 кВт был тэн, особо и не пригодился, т.к. постоянно включенным боялся оставлять. Максимум за 10-15 мин включал перед запуском, и то, когда время позволяло.. Нагревал максимум до 30-40 град.

 

[***PIRAT***]

Я бы поставил на малом кругу, чтоб лишний раз не греть радиатор, на меринах есть насос на печку, вот и за паралелить этот насос с теном чтоб не возникло проблем с печкой, и при нагреве до 90 будет открываться термостат и гонять по большому кругу.
Хорошо бы знать до какой температуры он греет и есть регулировка температуры, чтоб не перегреть двигло, если закепитить антифриз можно много беды наделать.

регулировки нет и скорее всего как и у всех греется до 70 градусов потом вырубается. я его вскрывал и смотрел, там внутри тен и по середине если не ошибаюсь термодатчик, а взади есть не большая помпа (моторчик с винтами но не большими).

 

[djema]

А в инструкции градусы не указаны?
Если уверен что до 70 греет, то параллель с мотором на печку и наслождайся, можно ещё замутить релюху, чтоб врубала мотор печки, тогда и салон тёпленький будет.

 

[cosworth]

пробуй врезаться в систему (в линию в обратку) после штатного насоса циркуляции, т.е. чтобы этот эл.подогреватель тянул антифриз с печки салона через штатный циркуляционный насос.
еще проще говоря:
1-радиатор печки (с него с салона выходят два патрубки на клапана печки). здэс не ходи-во туда ходи далше.
2-клапана (яйца) печки (спереди акумулятора) с них выходит уже один патрубок на штатный циркуляционный насос. здэс тоже не ходи а эше ходи далше.
3-штатный циркуляционный насос (с него выходит один патрубок на помпу мотора.) вот здэс ходи.
4-вот теперь (вот здэс моно ходит) врубайся сразу после штат.цирк.насоса (между цирк.насосом и помпой мотора)

з.ы. штатный цирк.насос у тебя должен быть около (под) расширительного бачка.

з.ыы. цирк!

насос)))
з.ыыы. Всех с наступающим 2013-м годом!

 

[profix by]

ну да,, в насосе патрубки слабоваты (диаметр) ,