Проблема с запуском двигателя

[Alandale]

200Е, М.102, 124 кузов. Зажигание EZL.
Опишу в кратце.
Приехал вечером домой, заглушил машину, все было нормально. С утра и по сей день (два дня), не могу запустить Мотор. Мотор крутится нормально, без посторонних звуков.
Проверил искру, на катушке постоянная, на свечи так же приходит. Бензин, насколько я понимаю, льёт, свечи залило в процессе проб запуска, высушены, установленны назад.
Выресовываются вопросы.

1. В чем может быть проблема?
2. Если есть вариант, что сдох ЭБУ, искры бы не было?
3. Если упало давление в топливной системе, то мотор бы хотя бы схватывался?
4. Недавно менял контактную группу замка зажигания, может быть проблема в отвалившимся проводе на одном из контактов? (Последнее место, где ещё не смотрел)

Всем, заранее, благодарность за помощь.

 

[tclassica]

Может 3 или 4.
Нужно смотреть с манометром давление по 3 пункту.

 

[Alandale]

На счёт замка не оправдалось, все впорядке с контактами. Попрежнему нужна помощь

 

[MasterW220]

Как вариант - заклинило плунжер в "пауке" вот и льёт. Заливает свечи

 

[Alandale]

Апдейт.
Двигатель запустил, спустя тонну нервов, прокаливание свечей.
Начал работать на холодную из рук вон плохо, два раза глох двигатель. На 3 попытку стал работать примерно на 800-850 оборотах, и с повышением температуры росли и обороты, стали около 950-1000, так и держались.
Но вот в чем реальный подвох, скидывал разъём с РХХ(двухконтактный) и с ПНД, двигатель никак не реагировал. Это норма или нет?( На прогретом моторе до 40-90 градусов).
В общем на мой взор выресосывается проблема либо в реле перегрузки(Который я снял, он уже вскрывался, видимых повреждений вроде нет, предохранитель целый), либо отказали мозги. Кто что скажет по этому поводу?

 

[Werewolfez]

а в блоке предохранителей всё цело?