проблемы с печкой

[Александр вито 639]

Всем доброго времени суток))) столкнулся с такой проблемой! мерседес вито 639 кузов 2004 г в 111 cdi дизель 2.2! включаю вентилятор на печку в любом положении, работает сек 30 и тухнет! диагностика говорит что неисправен терморезистор! снял датчик температуры воздуха салона! терморезистор отсутствует! впаял туда другой ntc c сопротивлением на 10 кОм с мощностью 450мВт, подключил диагностику, скинул ошибку и .... ничего работать так и не стало((( может кто сталкивался с подобной проблемой???

 

[Крымчанин]

терморезистор вентилятора а не датчика температуры надо менять

 

[Александр вито 639]

этот терморезистор стоит под верхним карманом панели??? а есть параметры этого резистора????

 

[Крымчанин]

стоит он на корпусе вентилятора
а параметры никогда не мерял
просто менял
ибо сгнивают они

 

[Александр вито 639]

не получается загрузить фото, говорит что слишком большой размер файла(( прошлые хозяева машины припояли на резистор перемычку)) выходит что раньше все работало с этой перемычкой, т е дело не в этом

 

[Дмитрий -174]

Всем привет. Тоже про печку. Из центральных сопел дует теплый, внизу ( между водительским рядом и пассажирским) напор очень слабый. А сзади за третим рядом сиденья в нижних туннелях практически вообще нет тепла. Включаю кнопку с вентилятором в задней части авто, на потолке выставляю температуру и в лбом положении от 1 до 3 в задней части по левой стороне гонит ледяной воздух. Обшивку снял, мотор крутит но шлангов или заслонку не увидел.
Подскажите, я понял что первое проверить уровень охлождайки и поменять ее, что еще может быть? у кого такое было?

 

[bigat69]

Так ищите шланги.Может их нет.Заглушено.Мы же не экстарсенсы.

 

[Дмитрий -174]

еще вопрос.... машина нагрета но самый большой патрубок еле теплый ( который на радиатор). нажимаю его рукой он очень мягкий... а патрубок на бачок с антифризом горячий.... почему большой патрубок холодный? так и должно быть?