Прогазовки во время движения

[Олин]

Добрый день, нужен совет.
Было несколько раз замечено следующее: во время движения машина поднимает обороты до 5-5,5 т., но при этом останавливается (коробка автомат). На педель газа какое-то время не реагирует, потом спустя минуту на аварийке, опять все в норме.
Исключая коврик, диагноз - дроссельная заслонка???
что с ней может быть? чего ждать от сервиса - чистка, регулировка, замена?

 

[кент210]

Добрый день, нужен совет.
Было несколько раз замечено следующее: во время движения машина поднимает обороты до 5-5,5 т., но при этом останавливается (коробка автомат). На педель газа какое-то время не реагирует, потом спустя минуту на аварийке, опять все в норме.
Исключая коврик, диагноз - дроссельная заслонка???
что с ней может быть? чего ждать от сервиса - чистка, регулировка, замена?

поможет диагностика старом и для начала указания твоего авто и вина для гуру участников которые могут поделится богатым опытом

 

[Олин]

поможет диагностика старом и для начала указания твоего авто и вина для гуру участников которые могут поделится богатым опытом

полную диагностику делал совсем недавно, перед покупкой.. ни каких ошибок не было.. вин д.б. в подписи, вот: WDB2093611F009866

 

[кент210]

полную диагностику делал совсем недавно, перед покупкой.. ни каких ошибок не было.. вин д.б. в подписи, вот: WDB2093611F009866

не думаю что здесь дело в дроселе у меня на 210 кузове было нечто похожее только в момент перключения передач а имено обороты ползли вверх а машина как бы не реагировала на это все это было из-за не хватки масла в акпп и приблежению ее кончины .....поэтому первым делом нужно проверить уровень масла в акпп это делается на горячем моторе на заведенную специальным щупом на спец сервисе и при необходимости долить а еще лучше если его там не будет уровня то заменить .....ну и поторная диагностика тебе будет не лишней и возможно поможет сохранить твое время и деньги

 

[Олин]

не думаю что здесь дело в дроселе у меня на 210 кузове было нечто похожее только в момент перключения передач а имено обороты ползли вверх а машина как бы не реагировала на это все это было из-за не хватки масла в акпп и приблежению ее кончины .....поэтому первым делом нужно проверить уровень масла в акпп это делается на горячем моторе на заведенную специальным щупом на спец сервисе и при необходимости долить а еще лучше если его там не будет уровня то заменить .....ну и поторная диагностика тебе будет не лишней и возможно поможет сохранить твое время и деньги

Ездит жена, так что этот вариант тоже вполне вероятен.
Так и сделаю, по результату обязательно отпишусь.

 

[кент210]

Ездит жена, так что этот вариант тоже вполне вероятен.
Так и сделаю, по результату обязательно отпишусь.

давай удачи !!

 

[Олин]

давай удачи !!

Удача оказалась не на моей стороне ...
Во время движения в сервис загорелся chek engine.
При осмотре оказалось, что масло нормальное, уровень масла в норме.
При диагностике считали коды ошибок 2500, 2502 и 2503, что и вызвало индикацию неисправности, в итоге вердикт - коробка аварийная.
Отвез машину на ремонт коробки, сегодня поеду на вскрытие.

 

[кент210]

Удача оказалась не на моей стороне ...
Во время движения в сервис загорелся chek engine.
При осмотре оказалось, что масло нормальное, уровень масла в норме.
При диагностике считали коды ошибок 2500, 2502 и 2503, что и вызвало индикацию неисправности, в итоге вердикт - коробка аварийная.
Отвез машину на ремонт коробки, сегодня поеду на вскрытие.

печально конечно очень даже печально ну главное не расстраиваться сильно .....ну а на счет коробки я видимо не ошибся ....у тебя скорее всего подгорели фрикционы из за чего коробка начинает проскальзывать при переключениях как вариант можеш отделаться легким испугом в виде замены фрикционов это не очень накладно по сравнению с полным кап ремонтом коробки но это только в случае если все остальное впорядке

 

[Олин]

печально конечно очень даже печально ну главное не расстраиваться сильно .....ну а на счет коробки я видимо не ошибся ....у тебя скорее всего подгорели фрикционы из за чего коробка начинает проскальзывать при переключениях как вариант можеш отделаться легким испугом в виде замены фрикционов это не очень накладно по сравнению с полным кап ремонтом коробки но это только в случае если все остальное впорядке

Так и есть: замена фрикционов, замена платы (была ошибка датчика температуры, он в нее интегрирован) и каких-то втулок и резинок..
Из-за того, что все это вроде как является нормальной заменой при пробеге в 180 т.км косились на трансформатор, но так как визуально нарушений нет, то решили оставить как есть. Тест-драйв обещают уже в понедельник-вторник. Окончательной стоимостью обрадуют в понедельник.

 

[кент210]

Так и есть: замена фрикционов, замена платы (была ошибка датчика температуры, он в нее интегрирован) и каких-то втулок и резинок..
Из-за того, что все это вроде как является нормальной заменой при пробеге в 180 т.км косились на трансформатор, но так как визуально нарушений нет, то решили оставить как есть. Тест-драйв обещают уже в понедельник-вторник. Окончательной стоимостью обрадуют в понедельник.

ну видиш не все так печально ....осталось только цифру ушлышать и самое главное получить ожидаемый результат

 

[Олин]

ну видиш не все так печально ....осталось только цифру ушлышать и самое главное получить ожидаемый результат

коробку все еще собирают... жду..
в причину механического износа мастера не совсем верят, предлагают все же версию с трансформатором, который мог выйти из строя из-за попавшего в масло тосола в радиаторе двигателя. предлагая вариант в случае, если машина не поедет, менять и трансформатор и радиатор, от чего мне как то не по себе становиться... причем как аргументы такие что типа сгнили такие железячки которые не должны были подвергаться износу, а также дно поддона странно выглядит..

 

[кент210]

коробку все еще собирают... жду..
в причину механического износа мастера не совсем верят, предлагают все же версию с трансформатором, который мог выйти из строя из-за попавшего в масло тосола в радиаторе двигателя. предлагая вариант в случае, если машина не поедет, менять и трансформатор и радиатор, от чего мне как то не по себе становиться... причем как аргументы такие что типа сгнили такие железячки которые не должны были подвергаться износу, а также дно поддона странно выглядит..

вобще масло в коробке какого цвета было когда поддон сняли ? имело запах гари и наличие каких нибудь инародных веществ стружки металической ??

 

[Олин]

вобще масло в коробке какого цвета было когда поддон сняли ? имело запах гари и наличие каких нибудь инародных веществ стружки металической ??

проверяли два "специалиста", ни один не сказал что масло с каким то запахом. когда вскрыли не нашли ни какой стружки или инородных веществ... Единственно что был на деталях какой то темный осадок, свили это к нескольким причинам: либо к некачественному маслу, либо к использованной ранее присадке, либо к тому что машина некоторое время (порядка полугода) просто стояла..
А теперь у них теория что осадок этот вызван тосолом со всеми вытекающими которые писал ранее (замена/ремонт/промывка трансформатора, замена радиатора).. чем дальше тем больше...

 

[Олин]

Получил сегодня машину, пока без нареканий.. буду думать, что дата окончания ремонта 12.12.12 будет для нее удачной..
зы: кому может будет интересно, то ремонт (снятие/установка, работы, з/ч (фрикционы, плата), расходники, масло, обошлось в 42 т.р.)