регулятор мотора отопителя

[Полина]

СРОЧНО! регулятор скорости печки

На купешке умер регулятор скорости печки, код А 124 820 27 10
в сети нашла, что можно поставить от 140-го A 140 821 83 51, он дешевле
господа, я просто хочу проверить эту инфу, не придётся ли слишком много колхозить?

 

[armen123]

НА 140 ВРОДЕ ЭЛЕКТО стоит а 124 механические

 

[Sarj]

Всем привет! Внезапно стало работать только третье (III) положение регулятора скорости печки. Когда проедешь на машине или через минут 10-15 иногда начинает работать и 1е и 2е, а вот 4е уже давненько кое как работает, чаще не работает вообще. Что это соединения, предохранитель или сам регулятор умирает?

 

[vektor]

Sarj ты же сам спец вроде!? разобрать и собрать тебе же не трудно,сколько сам машину перебирал.

 

[vektor]

На купешке умер регулятор скорости печки, код А 124 820 27 10
в сети нашла, что можно поставить от 140-го A 140 821 83 51, он дешевле
господа, я просто хочу проверить эту инфу, не придётся ли слишком много колхозить?

Полин,ты все эту машину мучаешь? вроде продавать собиралась.

 

[Sarj]

Полин,ты все эту машину мучаешь? вроде продавать собиралась.

Нет, эту тему я нашел в поиске, она с 2009 года, чтобы не плодить тем сюда написал.

Да конечно, разобрать могу. У меня есть машиной заниматься время только в воскресенье. Думал мож кто сталкивался с подобным, чтобы уже знать куда копать. Конечно грешу на переключатель или контакты. Так то сам буду искать причину.

 

[Pit]

Древняя тема. Разбирайте и подгибайте аккуратно контакты

 

[Полина]

Полин,ты все эту машину мучаешь? вроде продавать собиралась.

так продала перед НГ, а сообщение было оооочень давним

 

[Sarj]

Разобрал, не снимая с машины подогнул контакты, чуть подчистил нулевкой. Второй контакт заметно мягче чем 3-4, первый не так сильно, видать из-за того что чаще всего используется. Теперь все нормально работает

 

[Test_List]

Проблема с печкой W124. Реле-регулятор мотора отопителя.

[FONT=&quot]Всем добрый день!
Проблема с реле-регулятором мотора отопителя на [/FONT][FONT=&quot]W[/FONT][FONT=&quot]124.
[/FONT][FONT=&quot]MB[/FONT][FONT=&quot]E[/FONT][FONT=&quot]220 [/FONT][FONT=&quot]c[/FONT][FONT=&quot]климатом. Перегорело штатное реле ([/FONT][FONT=&quot]A[/FONT][FONT=&quot]124[/FONT][FONT=&quot]820 27 10).
При входном напряжении на нём (чёрный-красный провода) 12В на выходе (синий-красный провода) нет напряжения ни при одном положении салонного переключателя (в салоне именно кнопки направления обдува и его интенсивности). Щётки мотора изношенны, однако сам мотор находится в рабочем состоянии.
Реле было заменено на штатный вариант для [/FONT][FONT=&quot]W[/FONT][FONT=&quot]140 ([/FONT][FONT=&quot]A[/FONT][FONT=&quot] 140[/FONT][FONT=&quot]821 83 51).
Вариант реле для [/FONT][FONT=&quot]W[/FONT][FONT=&quot]140 отличается от варианта для [/FONT][FONT=&quot]W[/FONT][FONT=&quot]124 размером и количеством проводов (вместо одного общего красного провода для питания мотора и драйвера транзисторного ключа на [/FONT][FONT=&quot]W[/FONT][FONT=&quot]140 два отдельных красных провода (силовой на мотор и тонкий силовой – питание драйвера)).
Коммутация была произведена в соответствии с цветом проводов штатного жгута и проводов разъема реле (при этом толстый и тонкий красные провода были объединены в жгуте).
Проблема заключается в том, что при подключении мотора к выходной цепи реле (красный-синий провода) напряжение на входе реле (чёрный-красный провода) проседает до 6 В и остаётся в таком значении даже после отсоединения мотора. (Мотор при этом не двигается, радиатор реле не нагревается). При повторном запуске двигателя и отсоединенном моторе отопителя значение напряжения в выходной цепи реле возвращается в первоначальные 12В. При последующей коммутации мотора к выходу реле снова происходит просадка входного напряжения и мотор не вращается.
*управляющий сигнал (жёлтый-черный провода) на холостом ходу (при отсутствии реле и мотора) полностью коррелирует с салонным переключателем.
Кто сталкивался с подобной проблемой? Что следует предпринять?
Заранее спасибо за ответ![/FONT]

 

[vektor]

привет всем! 124079, 136 л/с, 2 - л, кондиционер .Не давно мотор печки начал работать на максимальных оборотах.Что может быть причиной: реле,сам еж регулятор оборотов,блок управления отопителем.
ребят может есть у кого не нужные лопасти печки,одна сломана.

 

[vektor]

так что с лопастями ,нет не нужных.

 

[Andrewcz]

Всем добрый день!
Проблема с реле-регулятором мотора отопителя на W124 - не дает команду на моторчик. С такой задачей сталкнулся впервые. Предполагаю - грешат контакты, но как это реле-регулятор вытащить с консоли? Подскажите...или дайте ссылки на инструкции для демонтажа.
Буду благодарен за любую инфу

 

[vektor]

ПРИВЕТ! если у тебя полетело реле регулятор мотора пеки капец ставь новую,я пробывал с другова мерса не подходит. когда полетел регулятор, печка работала только на максимальных оборотах. этот регулятор для кондейной машины. я заказывал его с америки.в экзисте не было и то за него просили 10 000, а с америки с пересылкой вышло 4500,было 1,5 года назад.

 

[Леха207]

Товарищи мерсоводы, подскажите как проще снять или добраться до регулятора скоростей вентилятора, чтобы подогнуть контакты?