Сажевый фильтр

[Саня1990]

Господа, всех приветствую.
Столкнулся с такой проблемой. Загорелся чек, на диагностике показало коды ошибок, свидетельствующих о засоренности сажевого фильтра. Почитал в Интернете, что их удаляют. Снял его и выбил полностью из выхлопной системы, ошибки обнулили, следом загорелись эти же ошибки и добавились две ошибки, говорящие про датчик В28/8, датчик нагнетаемого воздуха, одна из ошибок 221С-00, что она значит???
Что посоветуете сделать в моем случае вообще???
Не хочется покупать новый сажевый фильтр, дороговато.

 

[Johnsonnew]

Езжайте к нормальному диагносту, а не стиральщику ошибок....

 

[Саня1990]

...а если серьёзно??
В нашем городе очень мало хороших диагностов, поэтому довольствуемся тем что есть.
Что можно сделать в моём случае??

 

[Johnsonnew]

Если серьезно, надо думать головой, а не тупо ошибки стирать. Забитость сажевого и не прохождение регенерации это следствие, причина скорее всего в давлении системы. Даже отключение турбины также может быть следствием и в следствии чего не проходит регенерация сажевого фильтра.
Проблема может быть как в подсосе воздуха так и в забитости вентиляции картерных газов. Нужен диагност с головой, который правильно проверить действительные значения и проведет интерактивные проверки, а не тупо будет стирать ошибки и ставить по ним диагноз.

 

[Саня1990]

Я вас понял.
Вот в этом-то и проблема, что у нас маленький городок, и хороших, РЕАЛЬНО хороших спецов просто нет. Поэтому даже не знаю что теперь делать со своей проблемой.
А вот эта ошибка непосредственно что означает, не скажите?? 221С-00..
И в принципе что можете посоветовать мне, зная теперь всё?

 

[Johnsonnew]

Я вас понял.
Вот в этом-то и проблема, что у нас маленький городок, и хороших, РЕАЛЬНО хороших спецов просто нет. Поэтому даже не знаю что теперь делать со своей проблемой.
А вот эта ошибка непосредственно что означает, не скажите?? 221С-00..
И в принципе что можете посоветовать мне, зная теперь всё?

Я не знаю ровным счетом ничего ! Ошибки у всех разные, хотя бы правила почитали бы и vin выложили.... Если нет специалистов по этим машинам, значит меняйте на те что есть, вечных и не ломающихся машин не бывает.

 

[Саня1990]

WDB2110081B018840

 

[Johnsonnew]

и? еще раз внимательно прочитайте что я Вам написал!
Ошибка дана не полностью!
221C (007) Check component B28/8 (Pressure differential sensor (DPF)).Plausibility error
221C (005) Check sensor supply voltage from control unit to component B28/8 (Pressure differential sensor (DPF))
221C (001) Short circuit to positive or open circuit to component B28/8 (Pressure differential sensor (DPF))
221C (000) Short circuit to ground or open circuit to component B28/8 (Pressure differential sensor (DPF))

По любой из этих ошибок необходимо выполнить ряд проверок.

 

[СЕРГЕЙ212]

...а если серьёзно??
В нашем городе очень мало хороших диагностов, поэтому довольствуемся тем что есть.
Что можно сделать в моём случае??

Перекодировать моторник, в корпус фильтра который вы просто выпотрошили вварить трубу с меньшим проходным сечением дать подпор турбине (нержавейку)

 

[max-c220-w204]

Всем привет! Владею c220 cdi w204 2009 года выпуска! Подскажите пожалуйста:
1.Есть ли панели спидометра значок сажевого фильтра? Если да, то как он выглядит?
2.Как сделать регенерацию сажевого фильтра?
3.Как понять что процесс регенерации включился?
4.когда надо делать регенерацию??

 

[AntonSPb]

Всем привет! Владею c220 cdi w204 2009 года выпуска! Подскажите пожалуйста:
1.Есть ли панели спидометра значок сажевого фильтра? Если да, то как он выглядит?
2.Как сделать регенерацию сажевого фильтра?
3.Как понять что процесс регенерации включился?
4.когда надо делать регенерацию??

у вас проблемы с авто или просто заняться нечем?

 

[max-c220-w204]

Спасибо за ответы! ))А теперь подробнее про свою историю! У меня загорелся значок двигателя когда ехал по трассе 140 км/ч, машина в аварийный режим не встала, тяга осталась по прежнему! Я проехал трассу заглушил двигатель, вытащил ключ, потом заново завелся , значок двигателя по-прежнему остался гореть, ну думаю завтра утром сьезжу на сервис, пусть посмотрят! На утро завелся, а значок не горит!!! Покатался неделю, опять загорается значек двигателя, машина встает в аварийный режим!! Доехал до дома, сходил в магазин, завожу машину а значок уже не горит, машина работает исправно! Поехал к МЕРС..диллеру подключили компьютер, сказали что это сажевый фильтр, но еще он живой-езжай на трассу и дай машине просраться-т.е сказали ехать 40-50 км и чтобы обороты были всегда больше 3000!!! Поехал прокатился, думал что регенерация фильтра прошла! Покатался еще неделю и опять загорелся значок двигателя!!! У кого есть какие мысли????

 

[ochis]

едь на диагностику опять, узнай причину чека, если о5 сажевый - пусть прогонят в ручную